12月21日，甘肅省科技廳組織召開(kāi)科技成果鑒定會(huì)，對(duì)甘肅省電力公司風(fēng)電技術(shù)中心和中國(guó)電科院共同承擔(dān)的“高速、重載電鐵與風(fēng)電場(chǎng)相互影響及應(yīng)對(duì)措施研究”和“甘肅電網(wǎng)接入大規(guī)模風(fēng)電后的系統(tǒng)穩(wěn)定及運(yùn)行控制技術(shù)研究”兩項(xiàng)風(fēng)電科技項(xiàng)目進(jìn)行成果鑒定。

      由中國(guó)工程院院士饒芳權(quán)等知名專家組成的鑒定委員會(huì)專家一致認(rèn)為，兩項(xiàng)目分別在基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的電鐵負(fù)荷建模、大規(guī)模風(fēng)電場(chǎng)與電鐵混合系統(tǒng)電磁暫態(tài)仿真技術(shù)、電鐵與風(fēng)電場(chǎng)相互影響特性及應(yīng)對(duì)措施等方面，以及甘肅酒泉千萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地接入后的自動(dòng)電壓控制、自動(dòng)發(fā)電控制以及安全穩(wěn)定控制技術(shù)等方面，取得創(chuàng)新性研究成果，具有國(guó)際先進(jìn)水平。

      “高速、重載電鐵與風(fēng)電場(chǎng)相互影響及應(yīng)對(duì)措施研究”項(xiàng)目，實(shí)測(cè)鄭西高速鐵路臨潼站以及神朔重載鐵路神木北站負(fù)荷特性，并基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)建立高速、重載鐵路負(fù)荷模型;提出大型風(fēng)電場(chǎng)聚合模擬方法，以及風(fēng)機(jī)變頻器受控源模擬方法，大幅降低電磁暫態(tài)計(jì)算對(duì)仿真規(guī)模的約束;揭示了酒泉大型風(fēng)電場(chǎng)與電鐵負(fù)荷間相互影響的關(guān)鍵因素;從電鐵、電網(wǎng)、風(fēng)機(jī)等多角度，提出了應(yīng)對(duì)風(fēng)電與電鐵相互影響的技術(shù)措施。研究成果對(duì)保障大規(guī)模風(fēng)電基地連續(xù)運(yùn)行、甘肅電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行以及鐵路系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng)均具有重要意義。

      “甘肅電網(wǎng)接入大規(guī)模風(fēng)電后的系統(tǒng)穩(wěn)定及運(yùn)行控制技術(shù)研究”項(xiàng)目，建立了酒泉風(fēng)電基地接入后的自動(dòng)電壓控制(AVC)框架，提出了實(shí)用的無(wú)功電壓協(xié)調(diào)控制方案，突破了中樞母線選擇;調(diào)控靈敏度分析;設(shè)備動(dòng)作時(shí)序以及優(yōu)化目標(biāo)協(xié)調(diào)等關(guān)鍵技術(shù);建立了酒泉風(fēng)電基地接入后自動(dòng)發(fā)電控制(AGC)框架體系，提出了AGC的聯(lián)絡(luò)線功率頻率偏差控制(TBC)模式;基于電力系統(tǒng)全過(guò)程動(dòng)態(tài)仿真平臺(tái)，分析了AGC系統(tǒng)平抑風(fēng)電波動(dòng)的適應(yīng)性，提出了強(qiáng)化AGC調(diào)控效果的優(yōu)化策略;提出了抑制酒泉風(fēng)電規(guī)?；摼W(wǎng)對(duì)電網(wǎng)沖擊的控制策略等。研究成果對(duì)酒泉風(fēng)電接入后的安全穩(wěn)定運(yùn)行有重要的指導(dǎo)作用。

      甘肅省科技廳及甘肅省電力公司充分肯定了中國(guó)電科院長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)甘肅電網(wǎng)科技創(chuàng)新的大力推動(dòng)，對(duì)項(xiàng)目組科研人員的工作作風(fēng)給予了高度贊揚(yáng)。