新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃料汽車(chē),也許只是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題。目前,各國(guó)紛紛加快發(fā)展新能源汽車(chē)的步伐,上至政府、下至企業(yè),都在開(kāi)足馬力發(fā)展車(chē)型及其配套設(shè)施。在能源短缺的情況下,新能源車(chē)更成為拉動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、刺激經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)。

　　目標(biāo)2020年擁有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)

　　德國(guó)政府2008年撥出1500萬(wàn)歐元的項(xiàng)目資金用于該項(xiàng)計(jì)劃,計(jì)劃包括在未來(lái)4年內(nèi)研發(fā)推出使用再生能源(如風(fēng)能、太陽(yáng)能)的充電電池,開(kāi)發(fā)出更先進(jìn)的車(chē)用電池等目標(biāo)。

　　2009年初,在德國(guó)政府通過(guò)的500億歐元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中,希望借助這項(xiàng)計(jì)劃能夠讓德國(guó)成為世界電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。計(jì)劃共耗資5億歐元,其中1.7億歐元用于支持研發(fā)為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的電池。而開(kāi)發(fā)新的電池技術(shù)、其他混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)和燃料電池技術(shù)將獲得低息貸款和補(bǔ)助金。政府旨在通過(guò)不同方案、不同機(jī)構(gòu)推動(dòng)建立高效的“汽車(chē)充電站”網(wǎng)絡(luò)。

　　美國(guó)電動(dòng)車(chē)租賃服務(wù)現(xiàn)身

　　目標(biāo)到2015年有100萬(wàn)輛充電式混合動(dòng)力車(chē)上路

　　汽車(chē)租賃服務(wù)商赫茲近日在紐約推出電動(dòng)汽車(chē)出租服務(wù),同時(shí)推出的還有電動(dòng)車(chē)充電業(yè)務(wù),顧客可以按小時(shí)租用該公司的電動(dòng)汽車(chē)。

　　據(jù)悉,美國(guó)能源部設(shè)立20億美元的政府資助項(xiàng)目,用以扶持新一代電動(dòng)汽車(chē)所需的電池組及其部件的研發(fā)。同時(shí),為鼓勵(lì)消費(fèi),購(gòu)買(mǎi)充電式混合動(dòng)力車(chē)的車(chē)主,可以享受7500美元的稅收抵扣;政府還投入4億美元,支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),預(yù)計(jì)到2015年,美國(guó)將有100萬(wàn)輛充電式混合動(dòng)力車(chē)上路。

　　法國(guó)推出電動(dòng)車(chē)自助服務(wù)

　　目標(biāo)2020年新能源汽車(chē)的總產(chǎn)量達(dá)到200萬(wàn)輛

　　法國(guó)第二大城市里昂,2011年年底前將在城區(qū)推出個(gè)人自助電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)。屆時(shí)300輛Smart電動(dòng)汽車(chē)將為人們的出行提供便利。這項(xiàng)服務(wù)旨在推遲城市年輕人購(gòu)買(mǎi)第一輛汽車(chē)的時(shí)間,同時(shí)促使有車(chē)者少開(kāi)自己的車(chē)。

　　據(jù)悉,法國(guó)政府投資15億歐元大力推廣新能源車(chē),法國(guó)計(jì)劃在2020年新能源汽車(chē)的總產(chǎn)量達(dá)到200萬(wàn)輛,2015年在法國(guó)建成100萬(wàn)個(gè)汽車(chē)充電站,2020年之前,再將充電站總數(shù)增加到400萬(wàn)個(gè),這意味著到時(shí)平均每部電動(dòng)車(chē)都有兩處充電站可用。此外,法國(guó)還規(guī)定從2012年開(kāi)始,所有設(shè)有停車(chē)場(chǎng)的新建公寓街區(qū)均必須設(shè)置汽車(chē)充電站。電動(dòng)車(chē)方面,訂單可望在2015年前達(dá)到10萬(wàn)輛。法國(guó)政府甚至認(rèn)為,零排放車(chē)輛將在2030年占整個(gè)車(chē)輛市場(chǎng)的27%,產(chǎn)值達(dá)150億歐元左右。

　　日本加大新能源車(chē)研發(fā)力度

　　目標(biāo)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消費(fèi)

　　日本自然資源匱乏,一直將發(fā)展清潔能源、可再生能源作為國(guó)家戰(zhàn)略的重要內(nèi)容,因此國(guó)家政策對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展始終給予大力支持。早在上世紀(jì)六十年代日本就將電動(dòng)車(chē)列入國(guó)家項(xiàng)目,開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。日本在電動(dòng)車(chē)研發(fā)方面的扶持力度非常大,推出多項(xiàng)優(yōu)先發(fā)展政策。2009年日本開(kāi)始實(shí)施“綠色稅制”,其適用對(duì)象包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、清潔柴油車(chē)、天然氣車(chē)以及獲得認(rèn)定的低排放且燃油消耗量低的車(chē)輛。前三類(lèi)車(chē)被日本政府定義為“下一代汽車(chē)”,購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)可享受免除多種稅負(fù)優(yōu)惠。