近日，由合肥源輝光電子有限公司與貴州高速公路開發(fā)總公司共同研發(fā)的公路隧道LED燈智能化調(diào)光控制成套技術(shù)和設(shè)備成功地應(yīng)用到了夏蓉高速公路貴州格龍隧道。經(jīng)國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心現(xiàn)場48h測試，其左洞LED智能化無級調(diào)光照明系統(tǒng)較右洞LED分級調(diào)光照明系統(tǒng)節(jié)能34.7％。這一結(jié)果表明，采用亮度可控型LED燈及其智能化照明系統(tǒng)比恒定亮度的LED燈有著更大地節(jié)能優(yōu)勢。高速公路隧道LED智能照明系統(tǒng)成套關(guān)鍵技術(shù)在格龍隧道的成功應(yīng)用，徹底顛覆了傳統(tǒng)燈具只能開、關(guān)的照明模式，通過對燈具亮度的精細(xì)調(diào)節(jié)，極大地降低了照明能耗，實(shí)現(xiàn)業(yè)界長期追求的按需照明的目標(biāo)。
據(jù)有關(guān)專家介紹，燈具在使用時亮度會不斷地衰減，因此在公路隧道和城市道路照明設(shè)計(jì)時必須將亮度預(yù)先提高約50%（即是用標(biāo)準(zhǔn)要求的亮度值除以0.65左右的維護(hù)系數(shù)），以便燈具出現(xiàn)亮度衰減時仍可確保路面亮度在標(biāo)準(zhǔn)之上。這使得燈具在使用過程中和報(bào)廢之前均處在過度照明狀態(tài)，電能浪費(fèi)嚴(yán)重。維護(hù)系數(shù)雖然延長了光源的更換周期，但也成了消耗電能的電老虎。特別是在下半夜車輛較少時，電能浪費(fèi)更是高達(dá)67%以上。采用LED智能化照明后，即可通過精細(xì)的亮度調(diào)節(jié)，避免這種浪費(fèi)的產(chǎn)生，讓維護(hù)系數(shù)不再是電老虎。
根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)分析，LED智能化無級調(diào)光照明燈如果替代高壓鈉燈，通?？晒?jié)能60%以上；如果應(yīng)用于城市道路照明，將比LED燈更節(jié)能40％以上。它與LED燈相比，不僅節(jié)能，還可降低燈具的工作溫度，延長燈具的使用壽命。在投資方面，與高壓鈉燈相比，只需三年左右的時間，即可通過節(jié)能收益將增加的投資全部收回。該智能化無級調(diào)光照明系統(tǒng)與LED燈相比，其燈具的壽命是同類型燈具的3倍，而用于公路隧道時電纜投資可大幅減少30%以上，實(shí)現(xiàn)了既省電又省錢的行業(yè)愿望。
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