日前，在本田中國(guó)汽車(chē)事業(yè)中期戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，針對(duì)合資企業(yè)零部件采購(gòu)的主導(dǎo)權(quán)，以及本田體系內(nèi)零部件采購(gòu)價(jià)格偏高等問(wèn)題，倉(cāng)石誠(chéng)司認(rèn)為可以通過(guò)本土化車(chē)型的開(kāi)發(fā)，增大本土零部件的采購(gòu)比例可以解決上述問(wèn)題。

　　對(duì)于本田在中國(guó)市場(chǎng)增速低于整體市場(chǎng)的問(wèn)題，倉(cāng)石誠(chéng)司坦言，是本田錯(cuò)估了中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力，同時(shí)沒(méi)有針對(duì)中國(guó)相關(guān)政策作出及時(shí)反應(yīng)和調(diào)整；而更深層的原因，就是本田在中國(guó)的本地化程度不高所導(dǎo)致的。

　　加大本土零部件比例

　　本田封閉性的零部件供應(yīng)鏈體系，被認(rèn)為是本田在華難以輕裝上陣的一個(gè)弊端。本田在華的供應(yīng)鏈體系中，日資供應(yīng)商的話語(yǔ)權(quán)過(guò)于強(qiáng)勢(shì)，直接導(dǎo)致了主機(jī)廠在成本控制上缺乏自主決策、執(zhí)行的能力。

　　倉(cāng)石誠(chéng)司解釋說(shuō)，此前本田的車(chē)型都是針對(duì)其他市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，比如北美等，零部件企業(yè)會(huì)在整車(chē)的研發(fā)過(guò)程中共同參與開(kāi)發(fā)，所以導(dǎo)致在車(chē)型開(kāi)發(fā)初期就決定了零部件采購(gòu)的供應(yīng)商，部分零部件還會(huì)涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題，所以導(dǎo)致了全球車(chē)型直接引入到中國(guó)市場(chǎng)之后，零部件供應(yīng)商不會(huì)發(fā)生變化。這導(dǎo)致了主機(jī)廠采購(gòu)零部件，并不是自己直接向供應(yīng)商采購(gòu)，而是向供應(yīng)商提出需求，供應(yīng)商與日方進(jìn)行確認(rèn)后，供應(yīng)商才會(huì)向主機(jī)廠提供產(chǎn)品。

　　“這樣的話，即使想要提升中國(guó)本土供應(yīng)商的比例也很操作，當(dāng)車(chē)型研發(fā)和投放策略改變之后，本田就能進(jìn)一步提高中國(guó)本土零部件采購(gòu)的比例?！眰}(cāng)石誠(chéng)司這樣解釋本田在華零部件采購(gòu)的現(xiàn)狀。

　　倉(cāng)石誠(chéng)司指出，在這個(gè)過(guò)程中，一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)就是在開(kāi)發(fā)初期階段就和零部件供應(yīng)商一起推進(jìn)開(kāi)發(fā)工作。這樣做的目的是保證本田在初期階段就可以對(duì)中國(guó)本土的供應(yīng)商進(jìn)行更多指導(dǎo)和監(jiān)督，從而高效地提高其在中國(guó)本土采購(gòu)的比例。

　　“隨著中國(guó)專用車(chē)型以及中國(guó)主導(dǎo)車(chē)型的研發(fā)工作的加強(qiáng)，我們會(huì)進(jìn)一步提高合資公司的研發(fā)能力?！眰}(cāng)石誠(chéng)司說(shuō)，“中國(guó)本土的零部件供應(yīng)商可以在很早的階段就介入，參與到新產(chǎn)品的研發(fā)中來(lái)?！睒I(yè)內(nèi)專家表示，如果本田不改變目前的做法，就很難提高在中國(guó)國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力；而本田若能在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)早期與更多中國(guó)本土零部件商進(jìn)行溝通、讓他們參與到產(chǎn)品的研發(fā)中的話，不僅產(chǎn)品質(zhì)量有保證，價(jià)格上也有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這樣本田的成本競(jìng)爭(zhēng)力必定會(huì)大大增強(qiáng)。

　　本田再提小型化戰(zhàn)略

　　從2013年到2015年，本田將連續(xù)投放10款以上的新車(chē)型和全新改款車(chē)型。到2015年，本田品牌車(chē)型的銷量將比2011年翻一番。

　　為配合新品投放，本田在產(chǎn)能方面已做好準(zhǔn)備。今年7月，東風(fēng)本田第二工廠將正式投產(chǎn)，新工廠將導(dǎo)入全球最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，將成為具備優(yōu)良環(huán)保性能的人性化先進(jìn)工廠。此外，廣汽本田也在籌劃建設(shè)第三生產(chǎn)線，計(jì)劃于2014年投產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，能夠提供針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新產(chǎn)品，證明本田在強(qiáng)化研發(fā)本地化方面已有不小的進(jìn)展。據(jù)本田方面透露，未來(lái)本田在中國(guó)會(huì)以小型車(chē)為中心，廣汽本田和東風(fēng)本田都已經(jīng)擁有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，積極致力于自主品牌車(chē)型的研發(fā)。

　　“我們希望在未來(lái)能構(gòu)筑起由中國(guó)人主導(dǎo)的產(chǎn)品研發(fā)體制，以此提供超越中國(guó)顧客期待的新產(chǎn)品?！眰}(cāng)石誠(chéng)司說(shuō)。他還表示，本田未來(lái)會(huì)加快新產(chǎn)品的研發(fā)和投放，為中國(guó)市場(chǎng)打造專用車(chē)型，推出以中國(guó)市場(chǎng)為主導(dǎo)的車(chē)型，研發(fā)成果的第一步將在北京車(chē)展上展出。

　　此外，Acura發(fā)布全新中文品牌口號(hào)，并將攜三款中國(guó)首發(fā)新車(chē)型登陸北京車(chē)展。在本田占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的小排量車(chē)型方面，搭載了較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的Acura系列車(chē)型將從明年開(kāi)始陸續(xù)引入中國(guó)。并且，在未來(lái)3年內(nèi)，Acura將全面更新旗下所有車(chē)型的動(dòng)力總成。

　　“車(chē)型數(shù)量增加的同時(shí)，我認(rèn)為更為重要的是如何更好滿足中國(guó)顧客的需求?！眰}(cāng)石誠(chéng)司說(shuō)，“今后我們將增加投放專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新產(chǎn)品，以更好地滿足中國(guó)顧客的需求?！?/p>

　　今后，包括本田的全球車(chē)型都會(huì)有更多中國(guó)元素和中國(guó)需求的體現(xiàn)。