2012年第四屆全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)峰會將于4月25日在北京隆重舉行。本次峰會以“中國汽車市場新形勢下的汽車零部件企業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新”為主線，關(guān)注汽車零部件企業(yè)如何面對新的市場和競爭形勢，更好地把握市場規(guī)律，決勝千里。目前，沃爾沃中國、東風悅達起亞等整車廠確認出席，將與本土零部件企業(yè)一起探討新形勢下的整零關(guān)系，同時，IHS、KPMG、QAD等咨詢服務(wù)公司將對未來發(fā)展趨勢進行前瞻預測，將為零部件企業(yè)的發(fā)展提供幫助。

　　中國車市的“七年之癢”在2011年如約而至，在46%增幅的基礎(chǔ)上進行了一個急剎車，官方數(shù)字顯示，2011年車市增幅不到3%，這樣巨大的變化讓很多人措手不及，同時，也為今年的車市帶來了更多的不確定性。蕭條的車市讓蓬勃發(fā)展了數(shù)年的零部件行業(yè)受到了重創(chuàng)，再加上國內(nèi)宏觀經(jīng)濟的影響，貨幣升值的壓力，勞動力、原材料成本的上升，這種上游壓價、下游漲價的趨勢使得根基相對薄弱的零部件行業(yè)生產(chǎn)更加艱難。

　　而國家政策也在這個時候向零部件傾斜。國家發(fā)改委、商務(wù)部日前公布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄（2011年修訂）》。該《目錄》自2012年1月30日起施行。新《目錄》中，將鼓勵重點由“整車制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣P(guān)鍵部件的制造和研發(fā)”。但調(diào)查顯示，業(yè)界普遍認為該政策的實施將很可能導致本土汽車零部件行業(yè)迎來新一輪的洗牌。面對這種內(nèi)憂外患的局面，國內(nèi)零部件企業(yè)也在不斷謀求新的發(fā)展。

　　基于這樣的市場大環(huán)境，2012中國汽車產(chǎn)業(yè)是否將迎來拐點？中國零部件企業(yè)將迎來哪些新形勢、新挑戰(zhàn)？零部件企業(yè)如何應(yīng)對？今后的戰(zhàn)略及發(fā)展方向?qū)⑷绾未_定？如何在車市放緩形勢下零部件企業(yè)保持領(lǐng)先并高速發(fā)展？這些都是每一個汽車零部件企業(yè)都應(yīng)思考的重大課題。本次零部件產(chǎn)業(yè)峰會針對這些問題將為您搭建一個溝通的橋梁、專業(yè)的平臺，期待您的參與。