5月和6月國內(nèi)油價兩連跌,全國不少加油站出現(xiàn)超額降價,北京部分加油站油價甚至跌至“6元時代”。
與之形成對比的是,前期搭著高油價順風車跟漲的物流快遞、日化產(chǎn)品、出租車燃油附加費卻還沒回到原點。 北京部分加油站 油價跌至“6元時代” 記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),6月9日調(diào)價之后,上海、北京等數(shù)百家加油站掀起促銷潮。 在上海,油價下調(diào)后,“三桶油”旗下不少加油站開始優(yōu)惠促銷。 比如,中石油(9.19,0.02,0.22%)市光路加油站93號汽油每升7.38元,比上海市最高零售限價便宜0.2元。中海油廣德路加油站93號汽油對私家車每升優(yōu)惠0.2元,對出租車每升優(yōu)惠0.39元。在南大路上的民營加油站東興海光加油站93號汽油每升優(yōu)惠0.5元。 在北京,油價下調(diào)后,93號汽油最高零售限價告別8元時代,降至每升7.64元。北京多家加油站93號汽油實際售價甚至跌破7元,跌至“6元時代”。 據(jù)油客網(wǎng)統(tǒng)計,目前在上海有124家加油站打折,北京加油站打折數(shù)量達282家。最高優(yōu)惠幅度可到達每升0.65元。在京滬兩個城市內(nèi),中石油旗下打折加油站最多,達到142家。中石化打折加油站數(shù)量有101家。 “不僅僅在京滬兩地,華北、華東、華南等全國大部分地區(qū)都出現(xiàn)加油站降價促銷潮?!庇涂途W(wǎng)總經(jīng)理助理許麗丹說。 重慶涪陵石油協(xié)會有關(guān)負責人告訴記者,涪陵區(qū)有51家民營加油站。今年2、3月份涪陵區(qū)民營加油站一度因為供油緊張而“鬧油荒”,現(xiàn)在有油了卻發(fā)愁賣不出去,銷售量比去年下降了30%~40%。 物流業(yè)“仍處于微利” 日化“降價效應滯后” 經(jīng)過5月、6月油價兩連降,各類涉油行業(yè)獲減負??捎浾哒{(diào)查發(fā)現(xiàn),此前以“高油價”之名引發(fā)的各種跟風漲價,雖然已師出無名,但卻不肯鳴金收兵。 今年3月20日國內(nèi)油價上調(diào)后,北京、大連、深圳、廈門等多城市上調(diào)出租車燃油附加費。其中北京、廈門出租車燃油附加費達到3元,深圳高達到4元?,F(xiàn)如今經(jīng)歷了兩次油價下調(diào)后,僅深圳、廈門先后宣布將出租車燃油附加費下調(diào)1元,北京等城市卻鮮見跟跌。 此外,人們盼望中的物流快遞降價至今也無影無蹤。搭著高油價順風車漲價的洗發(fā)水、沐浴露等終端消費品如今也悄然無聲。 “誰不漲價誰等死,誰不降價誰先死。”國內(nèi)競爭白熱化的物流快遞行業(yè)有著這種“自殺式”漲價的怪圈。話雖如此,今年油價兩度上調(diào)后,不少物流快遞行業(yè)上調(diào)了運費。如今油價兩連降,物流快遞跟跌卻有些不情愿。 山東一家物流企業(yè)有關(guān)負責人稱,之前公司運價調(diào)整根本沒漲足,現(xiàn)在雖然油價降了,但人工費、倉儲費卻是漲的,路橋費也居高不下,物流行業(yè)整體處于微利。 新邦物流高級副總裁胡曉龍告訴記者,油費每月支出上千萬元,是公司最大的一筆開支。從2003年至今國內(nèi)油價翻了一番,可物流運價卻沒漲那么多。如今油價下調(diào)后,公司會考慮讓利于客戶,預計降價幅度不會太大。 “倘若物流不降價的話,下游行業(yè)壓力恐怕難以解除。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰介紹。 東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示,油價下調(diào)對日化產(chǎn)品等很多相關(guān)行業(yè)的影響往往存在一定滯后性。在歐債危機影響下,國際油價仍持續(xù)低迷,7月份國內(nèi)油價有望迎來三連降?!皩脮r下游行業(yè)累積的減負效應有望逐漸顯現(xiàn)?!? |
多地加油站超額降價 下游行業(yè)跟漲不跟跌
時間:2012-06-14
導語:5月和6月國內(nèi)油價兩連跌,全國不少加油站出現(xiàn)超額降價,北京部分加油站油價甚至跌至“6元時代”?! ∨c之形成對比的是,前期搭著高油價順風車跟漲的物流快遞、日化產(chǎn)品、出租車燃油附加費卻還沒回到原點。
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