電力電子

雙圓筒復(fù)合次級直線感應(yīng)電機(jī)性能計算

簡述了復(fù)合次級雙圓筒直線電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和由其結(jié)構(gòu)所決定的優(yōu)越性，給出了此種電機(jī)三層模型與此模型的...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：595大?。?62.96KB發(fā)布時間：2009-04-20

動磁直線電機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)的建模與仿真

通過控制三端雙向可控硅的導(dǎo)通時間來控制活塞位移的方法，建立了動磁直線電機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)、...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：553大?。?24.41KB發(fā)布時間：2009-04-20

永磁同步直線電機(jī)速度H∞控制系統(tǒng)設(shè)計

針對數(shù)控機(jī)床驅(qū)動直線永磁同步電機(jī)易受負(fù)荷及自身參數(shù)變化影響的特點(diǎn),在直線永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型和動...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：536大?。?57.75KB發(fā)布時間：2009-04-20

直線電機(jī)牽引系統(tǒng)軌道工程的設(shè)計實(shí)踐

結(jié)合廣州地鐵4號線軌道工程實(shí)例，具體分析廣州地鐵4號線直線電機(jī)軌道系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)，并著重闡述直線電...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：552大?。?30.60KB發(fā)布時間：2009-04-20

直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)橋上無碴軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的研究

傳統(tǒng)的設(shè)計方法把板式道床視作彈性地基上的梁，采用溫克爾假定，即沿鋼軌方向按雙重彈性地基梁計算，垂...[查看詳情]

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廣州地鐵4號線直線電機(jī)牽引系統(tǒng)軌道結(jié)構(gòu)道床板選型與設(shè)計

介紹國外線電機(jī)牽引系統(tǒng)的板式道床的應(yīng)用情況，并根據(jù)國內(nèi)直線電機(jī)牽引系統(tǒng)的實(shí)際情況對軌道板進(jìn)行全新...[查看詳情]

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廣州地鐵4號線一期工程高架橋上無縫線路設(shè)計研究

以我國首次采用直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)的廣州地鐵4號線工程為背景，對4號線一期工程高架橋上無縫線路設(shè)計進(jìn)行...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：582大?。?98.36KB發(fā)布時間：2009-04-20

廣州地鐵4號線直線電機(jī)軌道感應(yīng)板鋪裝設(shè)計

廣州市地鐵4號線采用直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)在我國尚屬首次。鋪設(shè)在軌道結(jié)構(gòu)上的感應(yīng)板即車輛的轉(zhuǎn)子，是車輛重...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：625大?。?93.10KB發(fā)布時間：2009-04-20

直線電機(jī)軌道系統(tǒng)減振設(shè)計技術(shù)方案的分析比較

地鐵振動主要因列車運(yùn)行時，輪軌相互撞擊所產(chǎn)生振動．經(jīng)鋼軌通過扣件和道床傳到隧道結(jié)構(gòu)，再由隧道結(jié)構(gòu)...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：544大?。?38.74KB發(fā)布時間：2009-04-20

無碴道床板下充填層材料ZH砂漿的應(yīng)用研究

板式軌道預(yù)制板與基礎(chǔ)表面的縫隙，需采用特制砂漿以自重狀態(tài)灌漿方式進(jìn)行封堵，砂漿填充層是道床板式軌...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：584大小：253.04KB發(fā)布時間：2009-04-20