本文利用增量式直線光柵尺位移傳感器、方波四倍頻及鑒向電路、熱電偶傳感器、壓力傳感器、研華ADAM4000...[查看詳情]
大阪市交通局1990年在鶴見綠地線(現(xiàn)長堀鶴見綠地線)以70系列車,開始了日本直線電機驅動小斷面地鐵的...[查看詳情]
根據(jù)復合材料超聲直線電機振動體具有兩個固有頻率的特點,設計了一種能綜合調整激勵信號幅值及頻率的超聲...[查看詳情]
介紹了一種新型的基于直線電機驅動的雙級傳動增壓裝置,分析了系統(tǒng)的工作原理,給出了工作原理圖,并對...[查看詳情]
簡述了復合次級雙圓筒直線電機的結構特點和由其結構所決定的優(yōu)越性,給出了此種電機三層模型與此模型的...[查看詳情]
通過控制三端雙向可控硅的導通時間來控制活塞位移的方法,建立了動磁直線電機驅動的壓縮機的機械系統(tǒng)、...[查看詳情]
針對數(shù)控機床驅動直線永磁同步電機易受負荷及自身參數(shù)變化影響的特點,在直線永磁同步電機的數(shù)學模型和動...[查看詳情]
結合廣州地鐵4號線軌道工程實例,具體分析廣州地鐵4號線直線電機軌道系統(tǒng)的主要結構,并著重闡述直線電...[查看詳情]
傳統(tǒng)的設計方法把板式道床視作彈性地基上的梁,采用溫克爾假定,即沿鋼軌方向按雙重彈性地基梁計算,垂...[查看詳情]
廣州地鐵4號線直線電機牽引系統(tǒng)軌道結構道床板選型與設計
介紹國外線電機牽引系統(tǒng)的板式道床的應用情況,并根據(jù)國內直線電機牽引系統(tǒng)的實際情況對軌道板進行全新...[查看詳情]
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