運動控制

無碴道床板下充填層材料ZH砂漿的應(yīng)用研究

板式軌道預(yù)制板與基礎(chǔ)表面的縫隙，需采用特制砂漿以自重狀態(tài)灌漿方式進(jìn)行封堵，砂漿填充層是道床板式軌...[查看詳情]

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軌道不平順對直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)動力特性的影響

針對廣州直線電機(jī)地鐵軌道結(jié)構(gòu)形式，利用耦舍動力學(xué)理論和有限元方法，建立較為完整的直線電機(jī)軌道交通...[查看詳情]

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鋼彈簧浮置板道床在直線電機(jī)軌道的應(yīng)用

直線電機(jī)系統(tǒng)因其獨有的特點在城市軌道交通系統(tǒng)中有其優(yōu)勢，在這種新體系中如何解決特殊減振問題是一個...[查看詳情]

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直線電機(jī)運載系統(tǒng)車輛段軌道設(shè)計

與傳統(tǒng)的車輛段相比，直線電機(jī)運載系統(tǒng)車輛段具有站場布置靈活、占地面積小等優(yōu)點，同時，時軌道的結(jié)構(gòu)...[查看詳情]

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廣州地鐵4號線直線電機(jī)軌道工程施工技術(shù)研究

廣州地鐵4號線在國內(nèi)首次采用直線電機(jī)牽引系統(tǒng)，其地下線整體道床類型采曩長枕式整體道床、鋼彈簧浮置板...[查看詳情]

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50kg／m鋼軌5號單開道岔制造及鋪設(shè)

直線電機(jī)車輛采用徑向轉(zhuǎn)向架，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑小，在道岔選型設(shè)計中，可以適當(dāng)減小道岔的導(dǎo)曲線半徑和道...[查看詳情]

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直線電機(jī)地鐵車輛曲線通過建模與仿真

分析了直線電機(jī)輪軌交通系統(tǒng)車輛與軌道結(jié)構(gòu)的特點，針對廣州地鐵4號線車軌系統(tǒng)的特征，建立了其動態(tài)曲線...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：435大?。?62.03KB發(fā)布時間：2009-04-20

直線電機(jī)力學(xué)系統(tǒng)的計算與分析

通過建立直線電機(jī)的受力模型,推出直線電機(jī)的推力和功率計算公式,得出最大速度和加速度公式,解決了保證在...[查看詳情]

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直線電機(jī)地鐵列車牽引計算軟件的開發(fā)

分析了直線電機(jī)列車牽引計算的基本方法,比較了柔性多質(zhì)點和剛性多質(zhì)點模型的不同,利用剛性多質(zhì)點模型編...[查看詳情]

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直線電機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究

直線電機(jī)的初始位置檢測與旋轉(zhuǎn)電機(jī)一樣是實現(xiàn)電機(jī)精確控制的關(guān)鍵技術(shù)之一。利用絕對式光柵尺對直線電機(jī)...[查看詳情]

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