技術(shù)頻道

微型燃料動力鋰電池：推動數(shù)十億人口進入電力時代

人們喜歡智能手機但對其電池續(xù)航時間感到遺憾。我們喜歡通過手機訪問全球各地的信息，卻對要經(jīng)常充電不滿。充電電池讓我們感...

長壽命方艙為城市超大容量電池儲能電站披上"黃金戰(zhàn)衣"

儲能電池有關(guān)外界環(huán)境的變化較為敏感，方艙為電池供應(yīng)了一個全壽命周期的“避風(fēng)港”，即使風(fēng)雨侵蝕，沙塵漫天，仍然力保電站...

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，你的了解有多少？

8月21日至23日，由工業(yè)和信息化部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、河南省人民政府共同主辦的2022世界傳感器大會即將在鄭州盛大啟幕，這意...

科學(xué)家研發(fā)新型電解質(zhì)和陰極組合 使鋰金屬電池在千次循環(huán)后仍...

來自德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)和亥姆霍茲研究所(HIU)的研究人員建立了一個具有新的陰極和電解質(zhì)組合的鋰金屬電池，他們聲...

鋰電池快充技術(shù)變革 影響快充的因素有什么？

每一種鋰電池在不同狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)下都存在一個最優(yōu)充電電流值，那么，從電池結(jié)構(gòu)上看，影響這個最優(yōu)充電值的因素都有哪些。

鋰離子電池快充能力影響因素

每一種鋰電池在不同狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)下都存在一個最優(yōu)充電電流值，那么，從電池結(jié)構(gòu)上看，影響這個最優(yōu)充電值的因素都有哪些。

動力鋰電池系統(tǒng)中的液冷板使用

動力鋰離子電池系統(tǒng)中，電池工作出現(xiàn)多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，最終被器件內(nèi)部流道...

施耐德電氣：全屋互聯(lián)時代 智能家居設(shè)計應(yīng)突破“單品模式”

從長遠來看，在缺少系統(tǒng)預(yù)設(shè)場景的基礎(chǔ)下，僅憑多個智能單品的疊加難以到達真正的智能家居程度，難以形成智慧的“生命力”……

中科院推進研發(fā)單次續(xù)航近500公里的高能量密度動力鋰電池

研發(fā)高性能動力電池是推廣電動汽車的重要舉措之一。

從BMS到智能電池接線盒，實現(xiàn)更友好的電池管理系統(tǒng)

隨著電動汽車 (EV) 越來越受歡迎，汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)是消除駕駛員的“里程焦慮”，同時讓汽車更實惠。這對于電池組而言，...