技術(shù)頻道

車用動力鋰電池技術(shù)動向在何處

硅的納米化主要是從上面的剛才也提到了，從0維的，1維、2維的角度去置備，其中目前可能用的最多的是右下腳的這個很多企業(yè)用這...

無人機航測技術(shù)有何特點，主要應(yīng)用在哪些方面?

無人機航測是航空攝影測量的一種，主要面向低空遙感領(lǐng)域，具有成本低、快速高效、靈活機動、適用范圍廣等特點。無人機航測的...

鋰電池高能量技術(shù)研究熱點有什么？

近期高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)走訪了50多家企業(yè)和參加多個論壇交流，發(fā)現(xiàn)目前鋰電池在高能量密度技術(shù)方面有較大突破。

簡述鋰電池發(fā)展的趨勢

動力鋰離子電池是以鋰離子電池為材料的一種高能量密度電池的一種，是專門為機動車提供動力的鋰電池，也常用于電動工具、電動...

選擇溫度傳感器需要注意的地方

溫度傳感器是通過物體隨溫度變化而改變某種特性來間接測量的。不少材料、元件的特性都隨溫度的變化而變化，所以能作溫度傳感...

現(xiàn)代汽車使用哪些傳感器，不同汽車傳感器的實際應(yīng)用！

現(xiàn)代車輛操作系統(tǒng)的先進化，汽車在整個裝配過程中都有多個傳感器。

動力鋰電池行業(yè)面對的難點——回收產(chǎn)業(yè)化

用未雨綢繆來形容目前的動力電池回收市場再合適不過。未來的5年，動力電池的大規(guī)模退役，將是動力電池回收利用的高峰。如何將...

鋰電池電解質(zhì)未來發(fā)展要重點解決的問題是什么？

中國石油大學(xué)(北京)新能源研究院孫暉博士指出，鋰離子電池電解質(zhì)未來發(fā)展需要重點解決一些問題，詳情請見本文介紹。

技術(shù)革新降低鋰電池成本

日前，國家科技部部長萬鋼在總結(jié)新能源汽車發(fā)展成就時，提到如今“動力電池系統(tǒng)價格已經(jīng)下降到2元/瓦時以下，而產(chǎn)能達(dá)到200G...

燃料動力電池在商用車領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢明顯

近幾年來，受益于電動汽車技術(shù)更新較快和政策的推動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“井噴式”增長，作為電動汽車核心部件的電池，...