技術(shù)頻道

動力鋰電池出海遇"碳考驗"

目前，實現(xiàn)碳達峰、碳中和是全球多國的共識，不少國家推出了嚴苛的法規(guī)措施來加快"雙碳"目標的達成，這給我國動力鋰電池等的...

提供 PLC 的有序關(guān)閉的電源方案

可編程邏輯控制器 (PLC) 在工業(yè)自動化系統(tǒng)中越來越普遍。在每個可以想象的制造環(huán)境中控制各種機器都需要對各種功能進行編程，...

工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的進化 工業(yè)以太網(wǎng)連接器的特點

進入工業(yè)4.0之后，工業(yè)以太網(wǎng)的進化又向前邁出了一大步。在IEEE 802.1以太網(wǎng)標準框架下，人們通過定義一系列的“子標準”，形...

退役動力鋰電池的"新戰(zhàn)場"

動力鋰電池的一個重要節(jié)點如期而至——早期配套裝機的新能源汽車動力鋰電池已陸續(xù)完成使命，"退役"歸來。等待它們的，可能是...

鋰電池正極材料本體結(jié)構(gòu)演變及界面行為研究方法

摘要：儲能需求的不斷新增，要求儲能設(shè)備擁有更大的容量，而鋰電池則在儲能領(lǐng)域被寄予厚望。

物聯(lián)網(wǎng)顛覆——是什么阻礙了它？

物聯(lián)網(wǎng)需要新的云和網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)，這些技術(shù)以前可能不是該產(chǎn)品的核心要素。有必要探索和擁抱新技術(shù)，并將許多新的先進性結(jié)合...

動力鋰電池之爭反轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰"逆襲"成功

新能源汽車步入規(guī)模釋放，各車企的產(chǎn)品已逐漸得到驗證，車企在開發(fā)產(chǎn)品時也逐漸趨于理性，續(xù)航、安全、可靠是車企和用戶有關(guān)...

近4成電動汽車"靜置起火"，專家稱技術(shù)難題尚待攻克

"我們非常意外的是在靜置的狀態(tài)下，新能源汽車起火的事故逐年攀升，特別是近3年，現(xiàn)在占到了整個起火事故的38%。"在上汽通用...

比亞迪"硬核喚醒" 磷酸鐵鋰動力鋰電池技術(shù)

"比亞迪刀片電池以一己之力將磷酸鐵鋰從邊緣化拉回來了。"比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說。

手機常用的十三種傳感器原理和用途

隨著技術(shù)的進步，手機已經(jīng)不再是一個簡單的通信工具，而是具有綜合功能的便攜式電子設(shè)備。手機的虛擬功能，比如交互、游戲、...