技術(shù)頻道

動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)中的液冷板使用

動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)中，電池工作出現(xiàn)多余熱量，熱量通過(guò)電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，最終被器件內(nèi)部流道...

中科院推進(jìn)研發(fā)單次續(xù)航近500公里的高能量密度動(dòng)力鋰電池

研發(fā)高性能動(dòng)力電池是推廣電動(dòng)汽車的重要舉措之一。

常用的蓄電池充電方式有哪些?

在充電電源與電池之間串聯(lián)一電阻，稱為限流電阻。當(dāng)電流大時(shí)，其上的電壓降也大，從而減小充電電壓;當(dāng)電流小時(shí)，作用于電阻上...

新能源下一代動(dòng)力鋰電池何時(shí)到來(lái)

眾所周知，相比傳統(tǒng)鋰電池，固態(tài)電池的差異在于電解質(zhì)固態(tài)化，固態(tài)電池具有能量密度高、安全性好等優(yōu)勢(shì)。

鋰電池原理及工藝

鋰電池是一種二次電池(充電電池)，它重要依靠Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來(lái)工作。

動(dòng)力鋰電池回收難以突破 三大問(wèn)題需盡快解決

近日，工信部公開(kāi)征求對(duì)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見(jiàn)稿)》和《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求(征求意...

固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

據(jù)了解，液態(tài)鋰電池的成本大約在120-200美元/KWh，如果使用現(xiàn)有技術(shù)制造足以為智能手機(jī)供電的固態(tài)電池，其成本會(huì)接近1萬(wàn)美元...

我國(guó)鋰離子電池未來(lái)發(fā)展的八大趨勢(shì)

隨著鋰離子電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛，尤其是在電動(dòng)汽車、新能源、特種等領(lǐng)域逐步推廣，各國(guó)以及各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)支持...

鋰電池是人類的未來(lái)，但誰(shuí)又是鋰電池的未來(lái)？

有些人認(rèn)為磷酸鐵鋰的正極材料當(dāng)中不使用稀有金屬，而三元電池則要使用到鈷、鎳等較為貴重的金屬，所以就理所當(dāng)然的認(rèn)為磷酸...

電動(dòng)汽車鋰電池衰退的原因到底是什么?

目前，新能源汽車電池主要使用的是三元鋰電池，那么對(duì)于三元鋰電池來(lái)腳最大的點(diǎn)就是會(huì)怕環(huán)境的高溫，從而會(huì)影響到它的使用的壽命