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臺(tái)達(dá)PLC在起重-集裝箱方面的應(yīng)用

時(shí)間:2013-08-19 10:15:26來源:趙松景

導(dǎo)語:?介紹臺(tái)達(dá)PLC在起重方面的應(yīng)用,主要運(yùn)用臺(tái)達(dá)PLC便利的指令,通過順序控制的方式,實(shí)現(xiàn)起重機(jī)自動(dòng)控制碼頭集裝箱的的動(dòng)作流程,操作更加方便,同時(shí)也大大提高了現(xiàn)場工作效率。

【摘要】介紹臺(tái)達(dá)PLC在起重方面的應(yīng)用,主要運(yùn)用臺(tái)達(dá)PLC便利的指令,通過順序控制的方式,實(shí)現(xiàn)起重機(jī)自動(dòng)控制碼頭集裝箱的的動(dòng)作流程,操作更加方便,同時(shí)也大大提高了現(xiàn)場工作效率。 

【Abstract】This paper will introduce the application of PLC in lifting,mainly using convenient instructions,through the sequence control way,Delta PLC realize the automatic control of the container action,it is more convenient to operate,but also greatly improve the work efficiency.

【關(guān)鍵詞】起重機(jī);PLC;集裝箱;IST

【Keywords】crane;PLC; container;IST

1  工作要求

設(shè)備位置參照如下平面布局方案;

該生產(chǎn)線每班生產(chǎn)270個(gè)集裝箱,每天兩班,生產(chǎn)線工作節(jié)拍133秒,一個(gè)節(jié)拍內(nèi)由本起重機(jī)上的兩臺(tái)小車同時(shí)運(yùn)輸兩臺(tái)集裝箱作縱向(集裝箱長度方向)水平移動(dòng),提升前集裝箱帶有4個(gè)運(yùn)箱輪,運(yùn)箱輪高度為225毫米;

每臺(tái)小車提升物品主要是集裝箱一臺(tái),重4噸(不含吊具重量),集裝箱尺寸如圖1。

圖1 集裝箱尺寸圖

圖1 集裝箱尺寸圖

第一個(gè)小車輸送集裝箱動(dòng)作分三步:提升高度約5.8米,提升中脫掉運(yùn)箱輪,行走約14-15米,放在支架上,支架高于工作臺(tái)面不小于1米,便于人員給集裝箱下角件內(nèi)面涂油漆,每個(gè)角件油漆時(shí)間約10秒;扭鎖打開吊具提升,小車返回初始工位上方;確認(rèn)下一個(gè)集裝箱停到準(zhǔn)確位置后,吊具放下,鎖住集裝箱并進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)動(dòng)作。

第二個(gè)小車輸送集裝箱動(dòng)作分三步:集裝箱角件內(nèi)面漆涂好以后,放下吊具,扭鎖鎖定集裝箱角件,從支架上提起集裝箱,行走約14-15米到達(dá)第三個(gè)工位上方;把集裝箱下放至升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)上;打開扭鎖,吊具提升到指定高度,行走約14-15m到支架上方去吊下一個(gè)集裝箱并進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)動(dòng)作。

自動(dòng)定位,水平定位精度正負(fù)10毫米。

收放鋼絲繩位置相對于小車固定。

2  電氣控制系統(tǒng)

單個(gè)循環(huán)內(nèi)動(dòng)作全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制:初始位置-吊具下降-到箱頂并定位角件孔-扭鎖鎖緊-起吊集裝箱-輸送行走-行走到位-吊具下降-扭鎖松開-吊具上升-返回初始位置。

兩組小車動(dòng)作即可單獨(dú)控制,也可聯(lián)動(dòng)控制??刂葡到y(tǒng)分設(shè)動(dòng)力箱,控制箱、遙控器三者結(jié)合使用;每組電動(dòng)葫蘆可同步或單獨(dú)升降;鎖緊裝置與電動(dòng)葫蘆起升、行走實(shí)施聯(lián)鎖,鎖扣不到位,不能升降和行走;小車在各工位自動(dòng)水平定位;應(yīng)有剎車機(jī)構(gòu),突然停電時(shí)提升行走中的物體原位鎖定;小車移動(dòng)過程中需要有警示燈及聲音,龍門吊需配置夜間照明系統(tǒng),滿足夜間工作需要,在拖車司機(jī)可視位置安裝橫移警示燈;電動(dòng)葫蘆除自身攜帶斷路器外,需要另增加一套防止沖頂控制裝置及超載限制器,行走電機(jī)需要電機(jī)專用斷路器,也有左右防撞保護(hù)裝置。

3  控制方案

產(chǎn)品選擇主要選用臺(tái)達(dá)DVP60ES00R2+DVP24XP00R*2+DVP08XN11R,變頻器等配件客戶自行選擇。

控制方法:控制的主要框架是通過臺(tái)達(dá)PLC便利指令I(lǐng)ST,控制集裝箱的動(dòng)作流程細(xì)分為原點(diǎn)回歸、自動(dòng)、手動(dòng)等幾個(gè)部分;逐步完善每一步的動(dòng)作流程。

圖2 控制方案

圖2 控制方案

如圖2所示規(guī)劃:

M80: 手動(dòng)操作    

M81:原點(diǎn)回歸

M82:步進(jìn)         

M83:一次循環(huán)    M84:連續(xù)運(yùn)行

M85:原點(diǎn)回歸啟動(dòng)  M86:連續(xù)運(yùn)行啟動(dòng)  

M87:連續(xù)運(yùn)行停止

部分程序:手動(dòng)測試調(diào)試,如圖3。

 

圖3 部分程序手動(dòng)測試

圖3 部分程序手動(dòng)測試

原點(diǎn)回歸測試如圖4。

 

圖4 原點(diǎn)回歸測試

圖4 原點(diǎn)回歸測試

4  注意事項(xiàng)

使用IST指令時(shí),S10-S19為原點(diǎn)回歸使用,此狀態(tài)步進(jìn)點(diǎn)不能當(dāng)做一般的步進(jìn)點(diǎn)使用。而使用S0-S9的步進(jìn)點(diǎn)時(shí),S0-S2三個(gè)狀態(tài)點(diǎn)動(dòng)作分別為手動(dòng)使用、原點(diǎn)回歸以及自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)使用,因此在程序中,必須先寫該三個(gè)狀態(tài)步進(jìn)點(diǎn)的電路

當(dāng)切換到S1(原點(diǎn)回歸模式)時(shí)候,若S1-19之間任何一點(diǎn)ON,則原點(diǎn)回歸將不執(zhí)行。

當(dāng)切換到S2(自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn))的模式時(shí)候,若自動(dòng)模式下的的S有任意一點(diǎn)ON,或者是M1043ON,則自動(dòng)運(yùn)行部執(zhí)行。

標(biāo)志信號(hào)說明:

M1040:步進(jìn)點(diǎn)移動(dòng)禁止。當(dāng)M1040=On時(shí),步進(jìn)點(diǎn)的移動(dòng)全部禁止。 手動(dòng)操作模式:M1040一直保持On;原點(diǎn)回歸模式/一次循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式:按下停止按鈕及再按啟動(dòng)按鈕之間,M1040一直保持 On;步進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)模式:M1040一直保持On,只有在啟動(dòng)按鈕被按下時(shí),變成 Off;連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式:PLC于STOP→RUN變化時(shí),M1040保持On,啟動(dòng)按鈕被按下時(shí),變成 Off。 

M1041:步進(jìn)點(diǎn)移動(dòng)開始。反應(yīng)初始步進(jìn)點(diǎn)S2移動(dòng)至下一步進(jìn)點(diǎn)的特M。手動(dòng)操作模式/原點(diǎn)回歸模式:M1041保持Off;單步運(yùn)行模式/循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式:M1041只有在啟動(dòng)按鈕被按下時(shí),變成On;連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式:按下啟動(dòng)按鈕時(shí),保持On,按下停止按鈕時(shí),保持Off。

M1042:啟動(dòng)脈沖。只有在啟動(dòng)按鈕被按下時(shí),送出一次脈沖。 

M1043:原點(diǎn)回歸完畢。驅(qū)動(dòng) M1043 =On 代表原點(diǎn)回歸動(dòng)作已經(jīng)執(zhí)行完畢。

M1044:原點(diǎn)條件。于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式下,原點(diǎn)條件M1044必須被驅(qū)動(dòng)為On才可執(zhí)行初始步進(jìn)點(diǎn)S2移動(dòng)至下一步進(jìn)點(diǎn)的動(dòng)作。 

M1045:全部輸出復(fù)位禁止。

M1046:STL狀態(tài)設(shè)置ON。

M1047:STL監(jiān)視有效。

5  小結(jié)

目前該設(shè)備運(yùn)行正常,通過PLC控制,提高了集裝箱在運(yùn)行的工作效率,節(jié)省了人力成本,臺(tái)達(dá)PLC的質(zhì)量和功能得到客戶認(rèn)可,以后可以在該行業(yè)有更多的合作。

作者簡介:趙松景,出生于1982年2月,畢業(yè)于中原工學(xué)院,電氣工程系自動(dòng)化專業(yè)?,F(xiàn)任中達(dá)電通股份有限公司系統(tǒng)研發(fā)高級工程師,臺(tái)達(dá)產(chǎn)品在河南地區(qū)PLC以及HMI技術(shù)支持以及經(jīng)銷商的培訓(xùn)工作,負(fù)責(zé)產(chǎn)品在新行業(yè)的開發(fā)應(yīng)用和推廣,具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

 

 

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