與電機(jī)馬達(dá)的工業(yè)應(yīng)用不同，用于電動汽車的電機(jī)通常要求頻繁起停，快速動態(tài)響應(yīng)，低速恒轉(zhuǎn)矩運行且過載能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)速變化范圍寬，可以四象限運行，在充分滿足汽車運行功能的同時還應(yīng)滿足行駛時的舒適性，適應(yīng)環(huán)境的能力等。

電動汽車馬達(dá)所用驅(qū)動器相比于工業(yè)用電機(jī)的驅(qū)動器來說，在尺寸、工作環(huán)境、可靠性、功率密度、冷卻方式等方面有較大差異，對電動汽車電機(jī)驅(qū)動技術(shù)的基本要求總結(jié)如下：

1)具有高轉(zhuǎn)矩密度和高功率密度，以滿足電動汽車苛刻的空間要求，同時還可以減少車身質(zhì)量。

2)寬調(diào)速范圍，同時滿足低速爬坡和高速巡航需要。

3)在較寬的工作速度和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)都具有較高的效率。4)寬恒功率運行能力，可以減少電機(jī)額定功率要求，進(jìn)而可以降低成本。5)車輛運行環(huán)境中的高可靠性和穩(wěn)定性，任何情況下都應(yīng)確保具有高度的安全性，尤其是失效模式下可控。6)低噪聲，包括電磁噪聲和音頻噪聲，滿足車輛電磁兼容性和駕駛舒適性需要。7)合理的成本，對電動汽車的普及來說成本始終是一大障礙。

評價一個電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的指標(biāo)主要有外特性（最大輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速關(guān)系）、恒功率調(diào)速范圍、驅(qū)動系統(tǒng)效率分布圖（非某一點效率，也不是單獨的電機(jī)本體或控制器的效率）、驅(qū)動系統(tǒng)功率密度與轉(zhuǎn)矩密度等。

下面的圖片清楚的指出了汽車電機(jī)和工業(yè)電機(jī)的相關(guān)區(qū)別。

聲明：本文為轉(zhuǎn)載類文章，如涉及版權(quán)問題，請及時聯(lián)系我們刪除（QQ: 2737591964），不便之處，敬請諒解！