摘 要：本文介紹了以TMS320LF2407A DSP為核心所構(gòu)成的電流、轉(zhuǎn)速、位置三閉環(huán)控制系統(tǒng)的原理、硬件設(shè)計(jì)及控制策略。文中運(yùn)用魯棒控制技術(shù)、誤差分離方法來(lái)設(shè)計(jì)控制器。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法可達(dá)到較滿意的控制效果 關(guān)鍵字：位置控制系統(tǒng); 舵機(jī); DSP; 魯棒控制 　　舵機(jī)是飛行器的重要組成部分，其性能指標(biāo)的優(yōu)劣直接影響飛行器的制導(dǎo)精度。舵機(jī)伺服系統(tǒng)是一個(gè)高精度的位置伺服系統(tǒng)，舵機(jī)控制器接受制導(dǎo)計(jì)算機(jī)給出的舵面偏角信號(hào)，用它的輸出指令來(lái)操縱導(dǎo)彈舵面的偏轉(zhuǎn)，從而改變導(dǎo)彈的航行姿勢(shì)或航行軌跡，以達(dá)到控制導(dǎo)彈飛行軌跡的目的。 　　隨著航空航天的蓬勃發(fā)展、各種先進(jìn)的精確制導(dǎo)武器的研制，人們對(duì)導(dǎo)彈上的舵機(jī)系統(tǒng)的整體性能要求越來(lái)越高。無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)既具備交流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，又具備直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率高、調(diào)速性能好，控制精度高的優(yōu)點(diǎn)，在工程和技術(shù)方面得到了廣泛的應(yīng)用。DSP是一種廣泛適用于各種電機(jī)控制的數(shù)字信號(hào)處理器，它將電機(jī)控制所需要的外圍電路集于一體，能夠大大提高系統(tǒng)的可靠性。 　　然而在實(shí)際應(yīng)用中，由于稀土永磁電機(jī)磁性材料存在磁滯、飽和現(xiàn)象，永磁體磁性能隨溫度非線性變化，使無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)（BLDCM）具有非線性、多變量、強(qiáng)耦合及參數(shù)攝動(dòng)大等特點(diǎn)。另外，BLDCM驅(qū)動(dòng)裝置存在死區(qū)、飽和等非線性，負(fù)載含有彈性、間隙和摩擦阻力死區(qū)等非線性因素，以及系統(tǒng)包含的未建模動(dòng)態(tài)等，都將造成系統(tǒng)模型不準(zhǔn)確及參數(shù)失配。 詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：直流無(wú)刷電機(jī)控制系統(tǒng)的研究