隨著審批核準(zhǔn)權(quán)的下放，地方政府將迎來城市基建發(fā)展的又一波熱潮。而由于很多準(zhǔn)備修建地鐵的城市是當(dāng)?shù)厥〉闹行某鞘校坏徟鷻?quán)下放至省一級發(fā)改委層面，則這些城市的軌道交通項(xiàng)目進(jìn)度將明顯加快。未來相當(dāng)長的一段時間里，軌道交通將迎來建設(shè)潮，目前南通、唐山、洛陽、煙臺、包頭、呼和浩特等城市也正積極準(zhǔn)備上馬城市軌道交通建設(shè)。
國家發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國勇日前曾表示，2015年我國軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)3000多公里，“十三五”期間還要增加3000公里，也就是說，2020年將達(dá)到6000公里的運(yùn)營里程，這將需要投資3萬億至4萬億之間。
據(jù)介紹，軌道交通是地鐵、輕軌、有軌電車等交通方式的統(tǒng)稱，擁有一條地鐵是很多二、三線城市的夢想。按照2003年出臺的《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》，申報發(fā)展地鐵的城市，城區(qū)人口應(yīng)在300萬人以上，地方財政一般預(yù)算收入在100億元以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰每小時3萬人以上。
近期國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于金融支持經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，在10條指導(dǎo)意見中，關(guān)于“引導(dǎo)、推動重點(diǎn)領(lǐng)域與行業(yè)轉(zhuǎn)型和調(diào)整”方面明確了要增強(qiáng)資金支持的針對性和有效性；并保證重點(diǎn)在建續(xù)建工程和項(xiàng)目的合理資金需求，積極支持鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施、保障性安居工程等民生工程建設(shè)，培育新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)。而據(jù)鐵路投資行業(yè)人士預(yù)計，在國務(wù)院政策的鼓勵下，今年下半年鐵路投資的情況將會好于上半年。
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