一、企業(yè)與信息劃分發(fā)展概況

鄭州精益達汽車零配件有限公司作為宇通集團旗下的主要支柱業(yè)務(wù)，以其精益求精的企業(yè)精神，成為中國汽車零部件行業(yè)的領(lǐng)頭羊，也是業(yè)內(nèi)專業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)商，公司有車橋、空寂懸架等20幾種產(chǎn)品，遠銷海外，年銷售額超過30億元。身處近年來中國發(fā)展最快的行業(yè)之一，鄭州精益達汽車零配件有限公司在獲得持續(xù)快速發(fā)展的同時，敏銳的認識到抓住發(fā)展機遇，利用信息技術(shù)，走信息化帶動工業(yè)化之路，提高企業(yè)核心競爭力，是企業(yè)謀求長遠發(fā)展的必由之路。

作為一個集團型的企業(yè)，我們通過業(yè)務(wù)的需要建立起一個跨平臺、跨部門的制造執(zhí)行系統(tǒng)。主要從兩個方面的目標(biāo)開始做起：第一，作為一個中間橋梁將上層的設(shè)計、工藝及生產(chǎn)計劃信息帶至車間，自動形成車間生產(chǎn)執(zhí)行計劃，同時又將車間現(xiàn)場的生產(chǎn)信息反饋至管理層用于計劃決策；第二，規(guī)范車間的生產(chǎn)管理過程，簡化車間人員的任務(wù)，提高工作效率，使得車間班組和個人的任務(wù)及責(zé)任更加具體和明確，管理更加規(guī)范；產(chǎn)品的生產(chǎn)過程都受系統(tǒng)的監(jiān)控，質(zhì)量得到了有效的保證，零部件追溯也有了可靠的依據(jù)，實現(xiàn)信息的快速傳遞和車間現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)的精細化管理。大家也提到了汽車零部件行業(yè)的追溯，我們也通過MES實現(xiàn)整個生產(chǎn)過程的全部追溯。

二、項目解決方案藍圖介紹

圖1MES功能模塊

圖1可以看到MES主要功能模塊，有生產(chǎn)管理、物料管理和質(zhì)量管理等，在MES中所有的生產(chǎn)流程都是必須標(biāo)準(zhǔn)化的，比如說在生產(chǎn)管理設(shè)備集成、自動排程、數(shù)據(jù)采集等。從業(yè)務(wù)模塊的流程來看，從整車分解到零部件，這個是SAP管理范疇，拿到零部件定單之后，系統(tǒng)自動導(dǎo)入MES系統(tǒng)當(dāng)中，根據(jù)一些排產(chǎn)規(guī)則，當(dāng)然排產(chǎn)規(guī)則是基于業(yè)務(wù)需要、工藝復(fù)雜程度、物料優(yōu)先級做一些自動化的排產(chǎn)。排產(chǎn)之后，由計劃發(fā)布到生產(chǎn)車間，同時定單發(fā)布以后，也可以支持插單、刪單的處理。計劃發(fā)布以后到了生產(chǎn)車間的層級會拉動物料的配送計劃，接下來就會物料的管理，在物料層次上把計劃發(fā)到倉庫，倉庫會根據(jù)物料的不同種類，把物料按照一些不同程度進行分類，對一些小的零部件按照一次性配送到工位的方式，對一些重要的安保件實行單個的條碼管理，這樣倉庫是按照計劃排出來的生產(chǎn)隊列，按批次按生產(chǎn)節(jié)拍配送到對應(yīng)的工位。在生產(chǎn)執(zhí)行過程中，MES在生產(chǎn)車間這塊，會掃一個條碼，上面有一些采集點，在每一個采集點進行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)企業(yè)不同情況，我們做了一些過程物料和質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集。比如說工藝參數(shù)，設(shè)備的工藝參數(shù)，這個里面提到了一些和設(shè)備的集成，比如說擰緊機、壓力機，比如說擰緊機完成了之后也會把數(shù)據(jù)反饋回去，完成數(shù)據(jù)采集。同時在生產(chǎn)過程中有質(zhì)量人員巡檢以及入庫以后的檢驗，同時系統(tǒng)也提供過程檢驗，如果出現(xiàn)問題之后會通過MES的終端反應(yīng)到相關(guān)的業(yè)務(wù)部門處理。

三、項目規(guī)劃和實施策略

整個項目規(guī)劃和實施策略，我們采取的是總體規(guī)劃，分步實施。今天大家都強調(diào)了分步實施的重要性，在前期應(yīng)該先把步驟規(guī)劃好，先推廣再試點，我們可能包含有不同的事業(yè)部，集團下面有不同的事業(yè)部，可以在業(yè)務(wù)相對比較成熟的地方先試點推廣MES的系統(tǒng)，然后再去應(yīng)用，比如說自動化水平相對比較高可以先去做試點。我們也是前期花了將近六個月的時間完成了一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括計劃、調(diào)度、現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集以及物料配送，后期會做一些設(shè)備上的管理、高級計劃排產(chǎn)，因為前期計劃排產(chǎn)比較簡單，主要是針對定單式的排產(chǎn)，但后期根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展有分步實施的計劃。在實施策略上，也是有前期的藍圖設(shè)計，剛才也有專家講過，在業(yè)務(wù)藍圖設(shè)計階段，實際上發(fā)揮的時間比較長，我覺得時間久，但能把業(yè)務(wù)了解得比較透徹、比較細致，對規(guī)劃和產(chǎn)品配置都有很大的幫助。在系統(tǒng)建設(shè)階段，主要是部署系統(tǒng)，因為做MES的過程中，我們考慮兩方面，一方面是供管理人員使用的，也就是說MES上升的界面，一方面是面向生產(chǎn)的客戶端，我們考慮面向生產(chǎn)的客戶端一定是出于工人應(yīng)用起來比較方便，這塊需要和實施方和業(yè)務(wù)有充分的調(diào)研和接觸，也就是說對于生產(chǎn)一線的操作來講，不能說因為上了一套應(yīng)用系統(tǒng)，增大了車間的工作量，本來是要走無紙化方便快捷的，不能讓車間做完系統(tǒng)之后工作量更大了，這樣有抵觸情緒，這個是我們在用戶界面上和實施方溝通比較多的地方，后期就是一些上線以后的一些工作。

四、MES的效益和價值評估

從效益和價值評估來講，以前是沒有這樣的功能，我們在MES里面加入了排產(chǎn)模塊，我們通過導(dǎo)入主計劃之后，進行計劃排產(chǎn)，然后根據(jù)運算規(guī)則進行計劃調(diào)度，發(fā)布到生產(chǎn)車間，計劃發(fā)布的同時會拉動倉庫物料的配送。我們在實施MES系統(tǒng)以后，發(fā)現(xiàn)在定單方面，以前靠定單維護的定單和定單的調(diào)整都不是很及時，現(xiàn)在全部導(dǎo)入系統(tǒng)，能夠?qū)崟r察看定單的完工狀態(tài)以及對定單全面監(jiān)控，以前車間級別缺少數(shù)據(jù)支持，也就是說沒有打通計劃和生產(chǎn)之間的橋梁，我們通過MES系統(tǒng)實施重新梳理了計劃管理模塊，并且通過ERP進行了交互，完工數(shù)據(jù)和計劃數(shù)據(jù)都是和MES進行交互，實時把數(shù)據(jù)反饋到上游的ERP系統(tǒng)當(dāng)中。

另外是建立了實時的信息采集及處理平臺，我們的三條裝配線能夠通過生產(chǎn)狀況圖能夠?qū)崟r掌握每一臺在線生產(chǎn)的總程在哪個工位，我們生產(chǎn)車間的調(diào)度人員可以安排調(diào)度。通過及時的信息數(shù)據(jù)采集平臺，我們在項目之前靠手工發(fā)布，參加配置清單，每天都會打印很多的產(chǎn)品配置清單，生產(chǎn)計劃直接通過系統(tǒng)發(fā)到線編，工人直接看到防漏、漏裝的功能，通過MES以后，有一些條碼，比如說物料的條碼、員工的條碼以及工藝參數(shù)的條碼都可以進行數(shù)據(jù)采集，這些都匯總到MES系統(tǒng)里面，形成產(chǎn)品完整追溯的記錄。

在沒有實施系統(tǒng)以前，生產(chǎn)狀況和電話溝通都會出現(xiàn)，實施完這個系統(tǒng)之后，大家都通過系統(tǒng)的情況很清晰的了解當(dāng)前的生產(chǎn)狀況。在質(zhì)量追溯平臺上，每一個汽車零部件，從它裝配生產(chǎn)批次、供應(yīng)商、裝配人員、時間形成完整的追溯報表，包括通過哪臺設(shè)備采集上來的數(shù)據(jù)都進行了追溯。以前有手工統(tǒng)計的質(zhì)量報表，在裝配過程中數(shù)據(jù)采集比較低，以前我們都是用紙制打印跟單，把條碼粘貼到跟單上面去，現(xiàn)在工人直接拿到掃描槍就掃描條碼，供應(yīng)參數(shù)都可以記錄。

五、MES項目成功因素

最后，MES項目實施成功里面有幾點可以分享：一是科學(xué)的實施方法，我們成立了項目實施組織，從高層領(lǐng)導(dǎo)支持，到車間層級，比如說車間主任，小到班組長都要進行充分的溝通，因為每個人面臨的業(yè)務(wù)領(lǐng)域不一樣；二是規(guī)范的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，我們在實施MES之前做了很多的工作，比如說業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的梳理，自動化設(shè)備數(shù)據(jù)采集上來之后要以什么形式做存儲等；三是持續(xù)的優(yōu)化提升，選擇這個MES系統(tǒng)平臺的時候，一定要模塊化的平臺，便于后期的優(yōu)化和提升。項目在實施過程中，通過全體公司從上到下的重視程度，給企業(yè)目前的生產(chǎn)帶來一定的改善。

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