當傳統(tǒng)汽車遭遇銷售低迷，新能源汽車成為自主品牌突圍的“利器”。目前本地車企已有長安、恒通、力帆和小康相繼進入新能源及智能汽車領(lǐng)域。今年以來，包括長安汽車CS75四驅(qū)版、力帆純電動車820EV等都正在被陸續(xù)推向市場。
“不同于成熟的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車需要時間來培育消費者的接受度和認可度。”重慶汽車商業(yè)協(xié)會會長楊敏表示，此前新能源汽車發(fā)展一度陷入惡性循環(huán)——充電站網(wǎng)點建設(shè)不到位，導致消費者購買新能源汽車顧慮重重；新能源汽車發(fā)展緩慢，又導致充電站閑置、運營商虧損，制約了新增充電站充電樁的數(shù)量。因此，在新能源汽車消費市場擴充的同時，充電設(shè)施等后續(xù)配套能否跟上增長步伐，是影響新能源汽車市場化程度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
對此，去年市電力公司相繼在南岸區(qū)白鶴園、江北區(qū)茶園等地，建成4座公交電動客車充換電站，還在渝北區(qū)空港等地建成8座插電式混合動力客車充換電站。市電力公司稱，預(yù)計明年內(nèi)，我市將再建5座綜合充電站、11座快速充電站和275個慢充充電樁，以此滿足電動轎車充換電需求，推動本地車企加強對新能源汽車的銷售推廣。
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