工業(yè)和信息化部在其上發(fā)布了一則“關于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作”的通知。這會對剛剛起步的新能源車市場產(chǎn)生怎樣的影響。

新能源車產(chǎn)銷兩旺

根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，僅今年7月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長2.5倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)同比增長79%，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)同比增長4.5倍；純電動商用車生產(chǎn)同比增長17倍。

今年1~7月，新能源汽車累計生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)4.30萬輛，同比增長2倍。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會提供的數(shù)據(jù)還顯示，7月新能源乘用車銷量1.07萬臺，同比增速達到1.3倍，環(huán)比下降13%。同樣，今年前7月的新能源乘用車銷量為6萬臺，基本相當于去年的5.8萬臺的年銷量。

安全隱患排查進行時

除了市場數(shù)據(jù)，近日新能源車市場另一件備受關注的事件則是工業(yè)和信息化部在其上，發(fā)布了一則“關于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作”的通知。

記者查閱，該通知的核心內(nèi)容就是要求節(jié)能及新能源汽車試點城市、生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患排查治理工作。排查范圍包括自2009年以來推廣應用的節(jié)能、新能源汽車運行狀況，充換電站安全狀況，安全運行監(jiān)控系統(tǒng)的功能與實際運行情況，以及汽車和電池箱的存放場地及配套管理措施。

就此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹介紹，近期，個別地區(qū)出現(xiàn)純電動客車、混合動力客車自燃事故。

調(diào)查顯示，事故車輛在產(chǎn)品設計、日常使用中存在安全缺陷和隱患，就此啟動了安全隱患排查治理工作。

新能源車能否進入“快車道”？

威爾森汽車數(shù)據(jù)研究分析人士對記者表示，當前國家大力推廣的新能源汽車其實是一種電力驅(qū)動，在一些安全問題上有異于傳統(tǒng)的燃油客車，在鋰電池加熱和過充或者放電流振動、擠壓等濫用條件下，可能導致電池壽命縮短以及損壞等事件，因此，電池和電安全問題也就成為了新能源客車亟待解決的問題。“今年深圳、廈門發(fā)生相繼新能源公交自燃，引發(fā)公眾對新能源汽車安全擔憂。此次排查旨在發(fā)現(xiàn)、解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中問題，利于產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展。”

崔東樹也認為，總體看，隨著全國新能源車市場的補貼和優(yōu)惠照顧力度超強，政策效果逐步體現(xiàn)。各地差異化的新能源車優(yōu)惠政策對車市的新能源車購買的促進較大，而車企不斷推出適合消費潮流的SUV車型等，也有效地推動新能源的快速發(fā)展。

崔東樹進一步透露，新能源汽車科技發(fā)展“十三五”的實施方案正在制定，目前已經(jīng)通過國家科技專家組的總體戰(zhàn)略規(guī)劃布局。“該方案到2020年純電動汽車的技術研發(fā)目標之一就是，建立完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為實現(xiàn)新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術支撐。”崔東樹介紹。

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