由于國際分工不同，“中國制造”與國際品牌從產(chǎn)業(yè)鏈條上拿走的利潤呈現(xiàn)巨大差別。在湖北調(diào)研期間，中國經(jīng)濟時報記者也深深感受到這一點。湖北制造業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級不僅僅是湖北經(jīng)濟以及企業(yè)發(fā)展的主動需要，國際競爭者的壓力也是重要原因。在本土市場上，如何才能與國外品牌在技術含量、質(zhì)量、價格話語權、營銷手段、品牌信任度等方面一較高下，目前湖北省的制造企業(yè)正在通過加快研發(fā)、尋找替代材料、拓展新的業(yè)務增長點等進行艱辛摸索。

利潤鏈條上國貨與洋貨的競爭

在數(shù)控機床領域，國產(chǎn)品牌的生存空間正受到國外品牌的擠壓。據(jù)孝感偉翔數(shù)控機床有限公司總經(jīng)理肖俊介紹，目前，盡管國產(chǎn)數(shù)據(jù)機床的價格在提高，但是國外高端數(shù)據(jù)機床的價格一般是國內(nèi)的6倍左右。

“技術決定了產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，國內(nèi)的東西和國外沒有可比性。比如數(shù)控機床的零部件，國外的可以用十年，國產(chǎn)的用不到一年就壞了。國外的產(chǎn)品1000萬元，都有人要；國內(nèi)的產(chǎn)品即使把價格降低到500萬元，都沒人要，這是對國產(chǎn)品牌不信任。”肖俊說。

面對市場的變化，轉(zhuǎn)型升級是必須的。目前，國家在鼓勵企業(yè)做高端數(shù)控產(chǎn)品，但是肖俊有他的擔憂：“升級改造需要花錢，錢投進去，見不到東西，像今年這樣的情況，前面的路怎么走，企業(yè)都不知道。”

研發(fā)水平在很大程度上決定著產(chǎn)業(yè)鏈條上的利潤分成。這一點在機器人行業(yè)也很明顯。

作為制造業(yè)大國，中國是未來全球機器人行業(yè)增長最快的市場。數(shù)據(jù)顯示，2008年到2013年，中國機器人銷量年均增長率達36%，2013年銷售量攀升至36560臺，同比增長60%，成為世界第一機器人應用大國。

按照武漢奮進智能機器有限公司董事長徐擊水的看法，機器人保有量仍然有很大上升空間，中國制造業(yè)每萬名工人機器人保有量為23臺到25臺，低于全球平均值的58臺。

目前，在工業(yè)機器人領域，日本、德國等發(fā)達國家的安川、庫卡、ABB等品牌，占據(jù)了全球70%以上的市場。相比之下，我國工業(yè)機器人研發(fā)制造起步較晚，核心技術受制于人。“中國每年的新裝機量很高，但是國外品牌的機器人的占比也很高。”武漢奮進智能機器人有限公司副總經(jīng)理黃輝說。

黃輝告訴記者，在中國市場上，前年國外品牌的市場占有率是95%。今年的國產(chǎn)機器人應該是有大幅的上升，每年是翻番地增加。但是翻番不是因為搶占了傳統(tǒng)進口機器人的市場。而是開拓了一些機器人換人的低端市場，比如說沖壓，沖壓原來是用人工的，沒有用過機器人。

“國產(chǎn)和國際的差距主要在穩(wěn)定性、可靠性和一些性能。國產(chǎn)機器人沒有辦法達到精度要求，比如做汽車焊接，焊接質(zhì)量、分線、焊接的形狀、高度，都有精確要求，一般只有日本的機器人才能做到比較高的水準。”黃輝說。

國內(nèi)機器人產(chǎn)品和國外相比差距很大，這導致在整個機器人的產(chǎn)業(yè)鏈條上，系統(tǒng)集成并不怎么賺錢。中國三江航天集團湖北三江航天紅陽機電有限公司孝感裝備制造公司研發(fā)部副主任高勛朝告訴中國經(jīng)濟時報記者：“一套系統(tǒng)集成產(chǎn)品在完工后，有60%是靠進口國外的產(chǎn)品，通常這個比例不會低于50%。也就是說，如果該系統(tǒng)集成產(chǎn)品價值為100萬元，那么有60萬元需要花在采購國外產(chǎn)品，我們自己再花20萬元用來裝配，毛利潤可能也就20萬元。”

“同樣類型的機器人，如果國內(nèi)做本體，核心的零部件必須是國外進口的，利潤并不高。假如在國外買一臺機器人是10萬元，在國內(nèi)則大概8萬元。國內(nèi)做的機器人本體無論是可靠性、使用壽命還是精度，沒法跟國外比，機密軸承、控制器等，國內(nèi)做得好的很少，也許有一兩家可以掌握其中的一兩項技術。而在軟件系統(tǒng)方面，假如國內(nèi)是1.0、2.0，發(fā)達國家可能已經(jīng)上升到10.0、20.0的水平，差距非常大。而使用壽命方面，國外的可以保證3年，國內(nèi)的可能1年就要報廢了。”高勛朝說。

和中游相比，機器人產(chǎn)業(yè)鏈上游主要做軟硬件，這涉及到很基礎的東西，如材料、冶煉、技術和工藝研發(fā)等，但是這些不是短期內(nèi)能做出來的。

“國外的軸承裝在軸上，可以轉(zhuǎn)一分鐘不停，國內(nèi)的轉(zhuǎn)三秒鐘就停下來了，制造的精度和材料的性能相差得太多了。而這正是國內(nèi)企業(yè)欠缺的。如果一個軸承最基本的材料都過不了關，軸承就不可能做好。換種說法，想把開礦用的機器人做好，就需要先研究怎么開礦。然而，目前機器人產(chǎn)業(yè)鏈下游的應用市場非常大，而它的知識門檻比較低，只要有經(jīng)驗和相關技術就可以做，這吸引了很多中國企業(yè)。”高勛朝說。

國產(chǎn)品牌生存競爭之策

目前，中國的工業(yè)機器人的成本已經(jīng)不像以往那么高。根據(jù)高勛朝的介紹，一臺進口機器人的成本，便宜的有十幾萬元，貴的在30萬元左右。一個工人一年的工資至少5萬元。一臺機器人可以24小時不斷地工作，所以一兩年就可能收回成本了。

三江航天孝感裝備制造公司的產(chǎn)品主要應用在航空航天、船舶制造、鐵路機車、工程機械、汽車零部件等行業(yè)。不過，機器人系統(tǒng)集成的市場競爭比較大，工業(yè)機器人的毛利率大概是10%。所以，三江航天孝感裝備制造公司剛做機器人系統(tǒng)集成時就提出要掌握核心部分。

據(jù)了解，國內(nèi)機器人的應用主要是在焊接、裝備、搬運等領域，而在高精度要求、高可靠性要求的領域，國內(nèi)的機器人根本無法進入。比如汽車的整機廠，一條線下來就是幾百臺機器人，焊接、搬運、噴涂的要求非常高，條線每停一分鐘，損失都是上萬元，所以不允許機器人總出問題。

“系統(tǒng)集成里面最核心的不是硬件而是軟件，即焊接工藝。也就是說，很多小公司都能組裝起一套設備，但是并不一定能把產(chǎn)品焊接好，這需要對產(chǎn)品的工藝研究和整合，是有技術要求的。我們未來要做系統(tǒng)服務，不光是賣設備，還賣工藝，教客戶怎么焊好。”高勛朝說。

機器人行業(yè)未來的市場是海量的。不過，國產(chǎn)機器人在與國外機器人競爭過程中有時候也面臨尷尬的境地。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，只要國內(nèi)把某個領域的機器人做起來，海外機器人企業(yè)就會馬上參與其中進行降價競爭。面對這種狀況，中國機器人企業(yè)也在尋找市場競爭之道，同時加快品質(zhì)提升的步伐。

“現(xiàn)在，很多企業(yè)都是抱著試一試的心態(tài)做的。說實話，做機器人，賺得不多，因為現(xiàn)在的市場并不大，同時，國產(chǎn)機器人魚龍混雜。銷售額的大概30%都是用來研發(fā)的。如果我的毛利潤是30%的話我基本不掙錢。”黃輝說。

面對這種情況，奮進公司在設計上考慮到產(chǎn)品的成本和產(chǎn)品的質(zhì)量。黃輝給記者舉例，比如，在國外設立公司做關鍵零部件的海外采購或者在設計方面進行彌補，實現(xiàn)整個機器人本體的成本減控。再通過控制算法逐漸革新，通過機器人本體的一代、二代、三代的演進，讓它的運動合理性、穩(wěn)定性更好。另外，要把企業(yè)內(nèi)部的機器人的生產(chǎn)、設計、采購、質(zhì)量控制體系、管理、軟件做起來，不能做成作坊。很多機器人企業(yè)是作坊式的，內(nèi)部管理混亂不堪，至少要有一套完整的質(zhì)量控制體系。

奮進公司董事長徐擊水表示，奮進公司不急于追求發(fā)達國家工業(yè)機器人產(chǎn)品的高精度、高速度和高載荷，而是制定了在特定的階段做特定的開發(fā)，做實用的產(chǎn)品。

例如，精密RV減速機是保證機器人剛度和精度的關鍵零部件，然而，受我國目前工業(yè)基礎制約，國產(chǎn)的RV減速機無論在精度、剛度和壽命上仍無法達到發(fā)達國家水平，致使國產(chǎn)機器人開發(fā)延緩，而坐等國產(chǎn)精密減速機成熟或直接購買進口減速機，均是無奈之舉。對此，奮進公司另辟蹊徑，前期開發(fā)加工難度相對較低、綜合性能相對較差、成本也相對較低的精密行星減速機，在最短的時間內(nèi)制造出了純國產(chǎn)、低價位、適應性強的搬運型機器人產(chǎn)品，極大地滿足了低端客戶需求，既推動了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)自動化升級，又積累了機器人設計制造經(jīng)驗。

據(jù)了解，目前世界最高端的碼垛機器人本體，精度可達0.01毫米，價格高達40萬元。而武漢奮進電力公司研發(fā)的國產(chǎn)機器人本體，精度雖為0.1毫米，但價格降到了20多萬元。

按照武漢奮進智能機器有限公司董事長徐擊水的看法：“在精密度方面確實存在一定差距，但我們的機器人主要用于碼垛、搬運等重體力勞動，這樣的精度已經(jīng)足夠了。勝任工作，又降低了成本，在售后服務方面，顯然國內(nèi)廠家更有優(yōu)勢。我們的售后服務2小時就可以到達現(xiàn)場，而外國品牌需要兩天，還要開支來回費用。與使用國外機器人相比，使用國產(chǎn)機器人整體成本下降至少30%。”

2013年年初，奮進公司對機器人產(chǎn)業(yè)的市場定位、品牌戰(zhàn)略、用人機制等進行了全方位的梳理，并瞄準目標市場，實施“三步走”。

第一步，走“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展道路，不與外國公司競爭現(xiàn)有市場，開拓發(fā)展藍海領域，從代替農(nóng)民工做起，培育市場，積累經(jīng)驗，鍛煉隊伍，擴大規(guī)模，技術引導，應用領先，服務保障。

第二步，結合工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)工業(yè)機器人物聯(lián)網(wǎng)化，逐步過渡到“特色領先”的發(fā)展策略，利用公司在物聯(lián)網(wǎng)技術的優(yōu)勢，打造云機器人，實現(xiàn)局部技術優(yōu)于國外同行，實現(xiàn)奮進公司從“游擊隊”向“正規(guī)軍”的轉(zhuǎn)變，爭取創(chuàng)造一個機器人行業(yè)的“吉利”。

第三步，逐步積累技術優(yōu)勢，提高產(chǎn)品品質(zhì)，并利用成本優(yōu)勢、本土服務和應用專業(yè)等與外國公司進行直接競爭，進入高端市場，與外企的競爭從“游擊戰(zhàn)”向“陣地戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變，替代國外品牌。

艱難的轉(zhuǎn)型探索

面對壓縮機行業(yè)變局，東貝集團也在嘗試介入其他產(chǎn)業(yè)，做一些項目儲備，比如養(yǎng)牛和養(yǎng)雞，以期通過工業(yè)化的運作來提高農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率，實現(xiàn)預期收益。由于缺乏養(yǎng)殖技術人員，該公司起初在養(yǎng)雞領域做得不好。后來，成都一家養(yǎng)殖企業(yè)承包了養(yǎng)雞業(yè)務，東貝集團只收固定收益，近兩年養(yǎng)雞業(yè)務已經(jīng)排在國內(nèi)第三位。

盡管如此，在主業(yè)方面，東貝集團的轉(zhuǎn)型決心似乎更大。

“壓縮機的轉(zhuǎn)型未來是向小型化、無氟化發(fā)展。過去，我們是以中低端壓縮機為主。我個人認為，我們未來要做高端產(chǎn)品，因為高端的壓縮機的毛利率會更豐厚一些。”東貝機電集團副總裁姜敏說。他預計，未來幾年，壓縮機行業(yè)可能是重新洗牌的過程。技術獨到、資金優(yōu)勢的企業(yè)可能生存下來，而這兩者都沒有的企業(yè)可能就會被市場淘汰。

影響企業(yè)發(fā)展的因素很多，但在姜敏看來，現(xiàn)在影響壓縮機產(chǎn)業(yè)的最大因素是人力成本。

姜敏給記者算了一筆賬：現(xiàn)在一個員工一年工資至少3萬元，再加上五險一金，接近6萬元。特別是國家現(xiàn)在強制保險，這對企業(yè)來講比較重。鋁片或者電極需要的零部件的原材料成本是硬性的，而人工成本現(xiàn)在占比在逐漸地上升。

“我們也在考慮用機器人，不過這是逐步地替代。有些崗位通過機器人可以優(yōu)化操作，但不是所有的崗位都適合用機器人。另外，機器人換人的成本比較高。一個人的成本可能是五六萬元，但是換設備，可能就是幾百萬元，設備的折舊也可能遠遠高于人力成本。一些簡單的工序，人工的成本相對低，還是有一定的優(yōu)勢。”姜敏說。

在成本等各種壓力面前，壓縮機行業(yè)的用材替代趨勢明顯。記者在采訪中了解到，過去的壓縮機用材全部是銅，現(xiàn)在基本上鋁占多數(shù)。由于鋁的價格相對低一些，壓縮機的單位價值降下來。過去是400多元錢一臺，現(xiàn)在是100多元錢。

“假如半導體技術真的成熟了，壓縮機產(chǎn)業(yè)就被顛覆掉了。但目前來看，冰箱或者冰柜還是必須要用壓縮機。”姜敏說。

作為勞動要素，“人”同樣也在困擾著孝感偉翔數(shù)控機床有限公司的發(fā)展。

“現(xiàn)在工人工資很高。我們這里基本上都是技工，沒有普通工人，一個人一年要達到六七萬元，保險等也很高。另一方面，人才留不住。我們搞機床制造需要工藝，老一代和新的一代之間的水準有差異?，F(xiàn)在的學生不愿意學這些東西，需要慢慢地培養(yǎng)。有的學校也有相關的專業(yè)，但是學生學了幾年還不如在我們廠里學一年的人，有的做兩年把技術學到手后，就跳槽了。”肖俊說。

在湖北采訪期間，本報記者聽到很多關于華新水泥在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方面探索的聲音。面對行業(yè)態(tài)勢，這家百年老店究竟有著怎樣的招式？華新水泥股份有限公司副總裁劉鳳山告訴記者，水泥企業(yè)除了要淘汰落后產(chǎn)能，還要加快轉(zhuǎn)型升級，包括利用互聯(lián)網(wǎng)，加快體制、機制以及管理創(chuàng)新等。

今年7月11日，華新水泥接到第一大股東HolchinB.V。的通知，稱其實際控制人豪瑞公司在完成公開要約以及向拉法基集團股東發(fā)行豪瑞公司新的股票之后，因完成合并所需要的所有條件均已滿足，豪瑞公司與拉法基集團之間的全球合并宣告完成。

“在中國，我們預計今年年底兩家會進行合并管理層，當然資產(chǎn)還不會合并，可能會有過渡期。如果合并能夠按照預期成行，就能產(chǎn)生很多協(xié)同效應，比如市場協(xié)同、地區(qū)協(xié)同、管理協(xié)同、資金協(xié)同等，同時可以減少管理費用，從而提高企業(yè)的運營能力。”劉鳳山說。

如果說合并帶來的協(xié)同效益是一種體制的創(chuàng)新，那么，在管理、運營等機制方面的創(chuàng)新更多將依賴管理人員的意識。

據(jù)本報記者了解，盡管華新水泥是生產(chǎn)型的傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)，但是該公司很早就實現(xiàn)了無紙化辦公，所有的生產(chǎn)、傳播、管理、運行都進行數(shù)字化控制，這在中國水泥行業(yè)是第一家。利用這種平臺，華新水泥現(xiàn)在對水泥銷售的訂單、投入、運輸、交貨等全部實現(xiàn)了網(wǎng)上操作，對傳統(tǒng)銷售起到了很大的推動。

“我們的水泥跟淘寶網(wǎng)的快銷品一樣。”劉鳳山說。

一般而言，水泥形成銷售必須要有三個聯(lián)動：一是發(fā)現(xiàn)客戶、掌握訂單；二是互聯(lián)網(wǎng)后臺支持、服務客戶；三是配送。劉鳳山給記者講述了如何在網(wǎng)上賣水泥。

“在淘寶上能夠掌握到客戶所有的點，這是可控的，也是最近的，并且可以減少成本。就像賣東西，每一噸動力水泥的成本是5毛錢左右，如果多要，會適當便宜。比如，某家要蓋平房，需要水泥，就可以跟我們聯(lián)系上。通過這樣，發(fā)現(xiàn)零星的客戶。這樣的平臺很多，除了網(wǎng)絡，手機、座機、經(jīng)銷點等都可以。散戶都是需要袋裝的，就像淘寶和順風一樣，只不過華新水泥的體系比較特殊，是自己運送。”劉鳳山說。

華新水泥早在2011年5月就開始進行后臺系統(tǒng)的開發(fā)、物流配送的探索等，然后在2014年開始正式運行“互聯(lián)網(wǎng)+”銷售。效果怎么樣呢？2014年，華新水泥的網(wǎng)上收益大概是2600萬元，散戶方面增長了10%。

“我們做這個的目的就是，通過‘互聯(lián)網(wǎng)+’降低渠道成本，增加客戶，這樣需求量就提升了。另外，由于網(wǎng)絡銷售的價格便宜，客戶價值得到提升。同時方便、快捷，收到貨就可以支付。”劉鳳山說。

客戶有價值增值，水泥的代理差價不會太高，這正是“互聯(lián)網(wǎng)+水泥”的模式給傳統(tǒng)的水泥銷售模式帶來的沖擊。這種模式不會引來其他水泥企業(yè)跟風嗎？劉鳳山說，水泥行業(yè)的其他人很難做，因為這個軟件系統(tǒng)很難做。這個系統(tǒng)里面有很多客戶資源。比如水泥制品、裝修人員、房地產(chǎn)商以及所有給華新水泥運送水泥的汽車司機等，如果哪一方有需求，就能及時反饋給華新水泥。

目前，華新水泥在中國11個省份建立了門店，店面鋪到每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。按照劉鳳山的看法，過去有很多重點工程、基礎建設，現(xiàn)在越來越少了。“怎么辦？機構不多了，就要去發(fā)現(xiàn)散戶。搞這部分，就必須要把點設在每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。”劉鳳山說。

在轉(zhuǎn)型升級過程中，也有一些企業(yè)意識到，不轉(zhuǎn)型要死，而轉(zhuǎn)型則必須要考慮避免轉(zhuǎn)死。

成立于2012年9月的航天重工從起初的20多個人到現(xiàn)在的一百二三十人，有一半都是研發(fā)人員。由于航天重工生產(chǎn)的產(chǎn)品不是大眾型的產(chǎn)品，研發(fā)投入和風險都很大，而作為企業(yè)則要同時考慮到經(jīng)濟效益，因此航天重工在轉(zhuǎn)型過程中也遇到一些難題。

“我們的員工雖然并不多，但是依靠現(xiàn)有的條件已經(jīng)成功研制出好的產(chǎn)品。然而在市場頹勢下，企業(yè)要生存，研發(fā)也需要投入。在國產(chǎn)化工藝已經(jīng)很高的裝備產(chǎn)品下，我們是從設計源頭開始的，要解決采購等成本問題，還要考慮到公司的日常運營，因此我們從各個方面進行節(jié)約。這是比較難的。”航天重工計劃部副部長胡華元對本報記者說。

面對這樣狀況，航天重工采取的途徑主要有兩個：首先是利用集團公司下半年已經(jīng)提出的計劃，通過技術創(chuàng)新和商業(yè)模式的創(chuàng)新，把價值功能做起來。其次，充分利用國家重大技術裝備的優(yōu)惠減免稅的政策。

與此同時，王海軍告訴記者，國外礦業(yè)發(fā)達國家技術服務市場十分發(fā)達，設備維修、保養(yǎng)等業(yè)務均由專業(yè)公司提供服務。目前國內(nèi)大型礦企均由自己承擔，隨著礦企轉(zhuǎn)型升級的加快，特別是新建礦山以及施工企業(yè)傾向于將大型設備維修、保養(yǎng)業(yè)務外包給設備生產(chǎn)廠商或?qū)I(yè)化的技術服務公司。技術服務市場已經(jīng)成為裝備制造企業(yè)新的盈利增長點。目前，航天重工正在實施商業(yè)模式創(chuàng)新，為客戶提供裝備服務、技術服務和工程服務。

“航天重工未來堅定礦用裝備產(chǎn)業(yè)的主業(yè)發(fā)展方向，全方位提高裝備制造和服務水平。通過實施平臺戰(zhàn)略，根據(jù)市場需求響應創(chuàng)新方向，提供一攬子工程和服務。”王海軍說。

該企業(yè)的人士同時建議，在平衡研發(fā)和企業(yè)效益方面，可以采用“一企一策”的國資監(jiān)管方式。

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