近年末，扶持新能源汽車政策密集發(fā)布，料推動(dòng)明年行業(yè)的增長(zhǎng)。

工信部印發(fā)了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》。此前，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等五部門聯(lián)合發(fā)布5項(xiàng)新修訂的電動(dòng)汽車充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并將于明年1月1日起實(shí)施。業(yè)內(nèi)人士表示，這對(duì)相關(guān)上市公司而言，有利的因素更多。

鋰電池行業(yè)設(shè)門檻

今年以來，隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈成為資金熱捧的領(lǐng)域。據(jù)中國(guó)化學(xué)(601117,股吧)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2015年9月，建成的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能已達(dá)330億瓦時(shí)，這些產(chǎn)能將在2016年6月全部投產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2016年下半年，動(dòng)力鋰電池將達(dá)到供求平衡，行業(yè)洗牌不可避免。而隨著三星SDI、LG化學(xué)和松下紛紛在國(guó)內(nèi)投資設(shè)廠，其對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池廠商的壓力不言而喻。

這意味著電池行業(yè)迫切需要有大變強(qiáng)。為此，工信部制定的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》明確了門檻，即申請(qǐng)公告的企業(yè)應(yīng)具備以下條件：具有獨(dú)立法人資格；符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)發(fā)展規(guī)劃；符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》；遵守國(guó)家法律法規(guī)，無重大違法行為。

辦法還規(guī)定，公告企業(yè)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，需及時(shí)提出變更申請(qǐng)，經(jīng)省級(jí)行業(yè)主管部門核實(shí)后，上報(bào)工業(yè)和信息化部：企業(yè)名稱變化，企業(yè)合并、分立或兼并重組，企業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)線發(fā)生較大變化，企業(yè)搬遷新址，其他重大變化。

充電接口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)電動(dòng)汽車消費(fèi)直接利好的是充電接口有了國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

五項(xiàng)新修訂的電動(dòng)汽車充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主要瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車充電接口問題。五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)包括電動(dòng)汽車交流充電接口、直流充電接口、傳導(dǎo)充電系統(tǒng)、傳導(dǎo)充電用連接裝置和通信協(xié)議。與之前的標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)細(xì)化了多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的兼容性、提升了充電的安全性。

汽車分析師賈新光認(rèn)為，充電樁不兼容、充電難一直制約新能源車發(fā)展。隨著充電國(guó)標(biāo)的發(fā)布，新能源車充電將更加便利。“電動(dòng)車不可能總是在家里充電，統(tǒng)一了充電接口，充電站就像燃油車的‘加油站’一樣方便。更多的消費(fèi)者會(huì)選擇購(gòu)買新能源車。”

在政策持續(xù)推動(dòng)下，車企新能源汽車的銷量目標(biāo)也水漲船高。據(jù)悉，上汽今年乘用車新能源車的銷量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到1.3萬輛，明年目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)100%的增長(zhǎng)，至2.6萬輛；北汽新能源2016年計(jì)劃挑戰(zhàn)4萬輛的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)銷量翻番。

中泰證券認(rèn)為，隨著多項(xiàng)利好政策的落地，新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，2016銷量有望達(dá)到45萬輛,增速達(dá)80%。

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