市場(chǎng)調(diào)研公司Yole預(yù)計(jì)，到2023年，純電動(dòng)車（EV）或混合動(dòng)力車（HEV）的年需求量約250GWh，較2014年的需求量更高27倍。YoleDeveloppment預(yù)計(jì)，全球固定式電池市場(chǎng)將在2023年達(dá)到140億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

放眼全球，北美電動(dòng)汽車電池的供應(yīng)基本被日本和韓國(guó)壟斷，其中日本廠商又占據(jù)了主動(dòng)。松下一家占北美電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)56%的市場(chǎng)份額。松下與日本AESC這兩家廠商占據(jù)了北美電動(dòng)汽車市場(chǎng)電池供應(yīng)的72%，而韓國(guó)廠商三星SDI、LG緊隨其后。

據(jù)中國(guó)工業(yè)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量達(dá)24782臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.5倍，占全球總量的37.7%。比亞迪一家的銷量為6萬1726輛，超過特斯拉，是全球電動(dòng)汽車銷量最大的廠商。但是比亞迪的電池僅為自己生產(chǎn)的車型提供，在一定程度上制約了比亞迪電池技術(shù)的全球推廣。

目前動(dòng)力鋰電池實(shí)際產(chǎn)能或只有5GWh。有專家測(cè)算，國(guó)內(nèi)主要磷酸鐵供應(yīng)商有廠家產(chǎn)能累計(jì)不過2萬噸/年，與預(yù)計(jì)的需求量竟然差距近3倍。在強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求刺激之下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的投資建設(shè)一直高漲。

筆者匯總國(guó)內(nèi)最新10大新開工動(dòng)力電池項(xiàng)目，供大家參考。

1、三星環(huán)新汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目

2015年10月22日，三星環(huán)新汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目一期工程在西安高新區(qū)竣工投產(chǎn)。該項(xiàng)目年產(chǎn)量可為4萬輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池（純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn)），計(jì)劃到2020年分多個(gè)階段完成約6億美元的投資，并實(shí)現(xiàn)年銷售額突破10億美元目標(biāo)。三星環(huán)新汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目于2014年1月22日由三星SDI有限公司和環(huán)新集團(tuán)一起與陜西省簽署了投資戰(zhàn)略合作協(xié)議。項(xiàng)目于2014年8月18日正式開工建設(shè)，歷時(shí)13個(gè)月，三星環(huán)新動(dòng)力電池項(xiàng)目一期工程竣工投產(chǎn)。

該項(xiàng)目擁有年產(chǎn)4萬臺(tái)汽車動(dòng)力電池的生產(chǎn)線，包含了生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池單元與模塊的全工藝流程。項(xiàng)目已于今年4月份建成并開始試生產(chǎn)，8月份實(shí)現(xiàn)電池芯量產(chǎn)，10月份實(shí)現(xiàn)電池包正式量產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年生產(chǎn)360萬枚電池芯。后續(xù)工程計(jì)劃完成全部6億美元投資，到2020年為止再建設(shè)若干條生產(chǎn)線，最終年生產(chǎn)能力達(dá)到3120萬枚電池芯。

自2015年9月份起，三星環(huán)新汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目不僅向現(xiàn)有的國(guó)際OEM企業(yè)供應(yīng)電池，更與世界最大的客車生產(chǎn)企業(yè)宇通、中國(guó)最大的卡車生產(chǎn)企業(yè)福田等十余家企業(yè)簽署協(xié)議，開始供應(yīng)動(dòng)力電池。

2、LG南京動(dòng)力電池項(xiàng)目

2015年10月27日，LG化學(xué)南京新能源電池項(xiàng)目竣工典禮召開。該項(xiàng)目可年產(chǎn)供5萬多輛純電動(dòng)汽車（以一次充電續(xù)航里程達(dá)320公里的電動(dòng)車為準(zhǔn)）和18萬多輛插電式混合動(dòng)力版汽車（PHEV）使用的電池，并且采用“一條龍”生產(chǎn)模式。該工廠已吸引上海汽車、東風(fēng)汽車、第一汽車等中國(guó)主流汽車制造商為其客戶，且從其他16家汽車制造商獲得電池訂單。

南京工廠是其繼韓國(guó)梧倉(cāng)工廠、美國(guó)霍蘭德工廠之后的全球第三個(gè)汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，也將是LG化學(xué)全球最重要的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。LG化學(xué)稱，爭(zhēng)取到2020年將生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)至目前的4倍以上。讓南京工廠發(fā)展成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車電池核心生產(chǎn)基地。

3、松下4億美元大連動(dòng)力電池項(xiàng)目

2015年12月26日，日本媒體報(bào)道稱，松下將在中國(guó)大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約4.12億美元）。工廠位于大連東北部，生產(chǎn)電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力車使用的方形電池，年產(chǎn)電池可以配套20萬輛車，年?duì)I收目標(biāo)是1000億元。松下將與中國(guó)合作伙伴一起建設(shè)工廠，預(yù)計(jì)2017年投入生產(chǎn)。

松下是全球聞名的動(dòng)力電池巨擘之一，其中對(duì)其業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)最大的是特斯拉（在過去的兩年中，松下為特斯拉提供了僅2億塊鋰電池），而其合作的汽車制造商還包括大眾和福特。在美國(guó)，松下和特斯拉已投資50億美元興建鋰電池工廠，將于明年開始上線生產(chǎn)。到2020年，該工廠生產(chǎn)的電池將可以供50萬輛電動(dòng)汽車使用。

4、比亞迪定增150億動(dòng)力電池項(xiàng)目

2015年6月3日，比亞迪披露定增預(yù)案，募資約150億元，用于鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還銀行借款。12月23日晚間公告，公司非公開發(fā)行A股股票的申請(qǐng)獲得證監(jiān)會(huì)審核通過。根據(jù)此前發(fā)布的預(yù)案，鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目擬投入募資60億元；新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目擬投入募資50億元；40億元補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還銀行借款。

比亞迪表示，此次非公開發(fā)行股票完成及募集資金投資項(xiàng)目實(shí)施后，公司鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)能力將迅速擴(kuò)大，可更好地滿足新能源汽車生產(chǎn)的需要；新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施，將有利于公司后續(xù)車型的研制，全面提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

5、中航鋰電125億常州動(dòng)力電池項(xiàng)目

8月10日，成飛集成告稱，控股子公司中航鋰電（洛陽）有限公司與常州市金壇區(qū)人民政府于簽署《共同投資“中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”合作意向協(xié)議》，中航鋰電擬與金壇政府合作共同投資建設(shè)“中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”，項(xiàng)目規(guī)劃用地1000畝，總投資預(yù)計(jì)125億元，建成后將形成120億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)能力。

項(xiàng)目分三期建設(shè)，第一期投資25億元，占地200畝，建成后形成20億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)能力。首期投資實(shí)施后，根據(jù)投資實(shí)施進(jìn)展及市場(chǎng)情況再確定開展二、三期投資。作為項(xiàng)目的實(shí)施主體。項(xiàng)目公司注冊(cè)資本不超過40億元，中航鋰電以現(xiàn)金和技術(shù)等無形資產(chǎn)出資，比例不低于30%。

6、國(guó)軒高科10億AH動(dòng)力電池生產(chǎn)基地

2015年11月17日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司（下稱“合肥國(guó)軒”）擬以北汽新能源萊西生產(chǎn)基地年產(chǎn)15萬輛新能源汽車項(xiàng)目為依托，以自有資金在青島萊西市投資設(shè)立全資子公司青島國(guó)軒電池有限公司，將配套北汽新能源建設(shè)年產(chǎn)10億AH動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，此次國(guó)軒高科配套建設(shè)10億AH動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，將有力滿足北汽15萬輛新能源汽車的電池需求，而考慮到新能源乘用車市場(chǎng)的超速放量趨勢(shì)，預(yù)計(jì)北汽萊西基地的15萬輛產(chǎn)能將加速投放，國(guó)軒高科的10億AH產(chǎn)線有望于近期正式啟動(dòng)建設(shè)，并于2016年下半年開始批量供貨北汽。

7、沃特瑪投建13GWh動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目

2015年5月，沃特瑪年產(chǎn)10GW鋰電生產(chǎn)線落戶陜西渭南，據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資約50億元，計(jì)劃2年內(nèi)建成10GWh鋁殼圓柱鋰電池生產(chǎn)線，共分三期完成，同時(shí)引進(jìn)5-6家電動(dòng)汽車核心零部件企業(yè)投資建廠。項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)銷售收入200億元。

9月7日，沃特瑪又在荊州投資投資24億元投建新能源產(chǎn)業(yè)園，該產(chǎn)業(yè)園將建設(shè)3GWh產(chǎn)能32650鋼殼圓柱電池及電動(dòng)汽車核心零部件項(xiàng)目，該項(xiàng)目注冊(cè)資本金2.4億元，計(jì)劃將于2017年底全面達(dá)產(chǎn)，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售額60億元。

8、猛獅科技總投資30億元?jiǎng)恿﹄姵仨?xiàng)目福建詔安開建

2015年10月8日，猛獅科技發(fā)布公告，擬對(duì)位于福建漳州詔安縣的電動(dòng)車用鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行增資，擬增加投資金額約25億元，擴(kuò)大投資建設(shè)規(guī)模。調(diào)整后項(xiàng)目總投資金額為29.99億元。項(xiàng)目建設(shè)完成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)60億Wh三元18650鋰離子電池電芯、電池組及PACK，年產(chǎn)值約70億元。

“猛獅科技戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型將會(huì)向高端電池制造、新能源汽車和清潔電力三大業(yè)務(wù)邁進(jìn)。”猛獅科技董事長(zhǎng)陳樂伍在接受高工鋰電網(wǎng)專訪時(shí)表示，此次增資主要是基于對(duì)新能源汽車未來市場(chǎng)的樂觀判斷，預(yù)計(jì)今年猛獅科技的鋰電業(yè)務(wù)將會(huì)和傳統(tǒng)鉛酸業(yè)務(wù)持平，2016年，鋰電業(yè)務(wù)將達(dá)到鉛酸業(yè)務(wù)的2倍。

9、多氟多募資6億建年產(chǎn)3億Ah動(dòng)力鋰電池組項(xiàng)目

2015年5月22日，多氟多公布非公開發(fā)行股票預(yù)案，募集資金總額不超過60125萬元，扣除發(fā)行費(fèi)，募集資金凈額全部投入到“年產(chǎn)3億Ah能量型動(dòng)力鋰離子電池組”項(xiàng)目。多氟多介紹，目前年產(chǎn)5000萬Aha產(chǎn)能的鋰離子電池產(chǎn)品生產(chǎn)線已經(jīng)達(dá)到飽和，產(chǎn)能供不應(yīng)求，急需提升。如果本次擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目建成并完全達(dá)產(chǎn)，多氟多將新增3億Ah鋰離子電池組生產(chǎn)能力，從而打破產(chǎn)能瓶頸。

同時(shí)，本次投資項(xiàng)目可充分利用多氟多已有的電池材料生產(chǎn)產(chǎn)能，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)明顯，有助于降低生產(chǎn)成本，提升其成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目的建設(shè)期預(yù)計(jì)為24個(gè)月，預(yù)計(jì)2016年底建設(shè)投產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)年均銷售收入12.69億元。

10、波士頓再建10Gwh超級(jí)電芯工廠

2015年10月24日，波士頓電池?cái)y手江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園和溧陽市政府，擬在江蘇省溧陽市中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，再建設(shè)一家“超級(jí)電芯工廠”。該工廠總產(chǎn)能將達(dá)到10Gwh，用以滿足國(guó)內(nèi)不斷增長(zhǎng)的動(dòng)力電池需求。

據(jù)悉，波士頓電池“超級(jí)工廠”項(xiàng)目，工廠注冊(cè)資本為15億元，一期投資達(dá)50億元。據(jù)了解，位于該產(chǎn)業(yè)園區(qū)，早在2013年即已投產(chǎn)的波士頓電池電芯工廠，也將同步擴(kuò)建，在現(xiàn)有的產(chǎn)能上增加6倍。