在國(guó)家和地方扶持政策的雙重影響下，我國(guó)新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如日中天，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。日前國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年6月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到6.6萬(wàn)輛，較之5月5.4萬(wàn)輛的產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)22.2%，與去年同期相比增幅達(dá)88.6%；累計(jì)方面，今年1－6月新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已達(dá)28.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)88.7%。
新能汽車之所以能取得這么顯著的進(jìn)展，主要還是各地企業(yè)積極參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)這塊，截至目前已超過(guò)600家。據(jù)國(guó)家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，初步統(tǒng)計(jì)，截至今年6月底，全國(guó)已建成公共充電樁8.1萬(wàn)個(gè)，較2015年底增長(zhǎng)65%；隨車建成私人充電樁超過(guò)2.5萬(wàn)個(gè)，較2015年底增長(zhǎng)約12%。
第一，新能源汽車進(jìn)展的速度較快。
第二，中國(guó)政府的主導(dǎo)作用。
第三，推廣的范圍廣。
第四，推廣的數(shù)量大。
第五，應(yīng)用的范圍廣。
第六，本土的一些品牌占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
第七，新能源汽車企業(yè)銷量進(jìn)入了世界前列，像比亞迪、北汽、奇瑞等。
第八，本土核心零部件起到主導(dǎo)作用（如電池、電機(jī)是本土產(chǎn)業(yè)）。
第九，商業(yè)和運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新活躍。
充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存四大問(wèn)題
到目前為止充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然是最急需解決的事項(xiàng)：
第一充電設(shè)施政策不健全，產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期。
第二是互聯(lián)互通水平依然較低，互聯(lián)互通需加大投入，鼓勵(lì)更多的技術(shù)和機(jī)制創(chuàng)新。
第三專用項(xiàng)基金難已落實(shí)。
第四有個(gè)別企業(yè)在安全隱患這塊需要加大充電服務(wù)專業(yè)化能力。
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