8月10日下午樂視宣布，將投資近200億，在浙江湖州德清的莫干山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設超級汽車工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。按照樂視規(guī)劃，第一階段規(guī)劃用地4300畝，計劃年產40萬臺整車，第一期的年產量為20萬輛。同天，車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設，整體投資將達到50億元人民幣，一期預計在2017年年底前竣工投產，并將實現(xiàn)20萬輛的年生產能力。

新一代智能汽車制造基地

車和家聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠表示：“車和家智能汽車制造基地完全從零開始建設，而不是從任何現(xiàn)有廠房或生產線改造而來。工廠布局和生產線設備是利用最新的行業(yè)技術，依照車和家智能汽車產品特點而量身打造。我們的目標是實現(xiàn)‘高品質、智能化、超環(huán)保’的生產，利用最新的生產裝備及IT技術來全面提升制造效率、保障質量。建成投產后，這個基地將成為國內新一代智能汽車制造的標桿?！?/p>

汽車沖壓焊接涂裝總裝機器人

車和家智能汽車制造基地涵蓋沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝及相關配套設施。為了實現(xiàn)高度的自動化生產，一期焊接車間將采用130余臺機器人，包括焊接及鉚接機器人、搬運機器人、涂膠機器人，實現(xiàn)90%以上的自動化率。涂裝車間將采用業(yè)內最先進的杜爾噴涂機器人，實現(xiàn)100%自動噴涂?？傃b車間輸送采用全自動化裝置，確保裝配過程高效和準確。生產管理充分使用ANDON可視化信息管理與控制系統(tǒng)、無線射頻車輛追蹤技術等，可隨時了解裝配情況與進度，確保裝配效率及裝配質量。

制造工藝方面，車身鋁合金連接工藝采用先進自沖鉚接技術（SPR）及冷金屬過渡技術（CMT）：與普通電阻點焊強度相比，SPR技術的板材間連接強度可提高20%；CMT技術應用使得焊接時熱輸入量低于原有水平，可實現(xiàn)無飛濺焊接、鋁合金板焊接及薄板焊接。涂裝車間應用了大量業(yè)內先進的涂裝材料和涂裝技術，如薄膜前處理、高泳透力電泳、水性涂料、B1B2噴涂工藝及2K清漆等，使車身涂裝達到更高的防腐蝕性能和更好的漆面效果。在總裝工藝保障方面，工廠將通過智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)追溯每一個關鍵緊固點的扭矩信息，構建全自動數(shù)字化裝配體系。同時將采用加注防錯、涂膠視覺系統(tǒng)防錯，利用信息化和視覺化手段確保裝配質量。

作為智能汽車制造基地，生產的環(huán)保性當然是車和家考慮的重要目標。涂裝車間取消了工廠內常見的高煙囪，同時將實現(xiàn)真正的廢水零排放，其目標是打造行業(yè)內最環(huán)保節(jié)能的涂裝生產線。為了降低VOC揮發(fā)性有機化合物排放，涂裝車間采用水性車身涂料，較傳統(tǒng)溶劑型涂料VOC降低60%~70%。B1B2噴涂工藝的使用，也可降低20%的VOC排放。輔以高效廢氣處理系統(tǒng)，涂裝車間VOC排放將小于20mg/m3，遠低于常州地區(qū)30mg/m3的排放標準。

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