目前在特斯拉領(lǐng)導(dǎo)自動駕駛開發(fā)的蘋果前Swift開發(fā)主管ChrisLattner對當(dāng)前的自動駕駛技術(shù)做出了自己的評價，這份評價當(dāng)中似乎囊括了特斯拉以及蘋果兩家公司，對于未來汽車發(fā)展的態(tài)度。
“汽車應(yīng)該變成一個純服務(wù)型的產(chǎn)品，而不是需要用戶總是操心維護養(yǎng)護以及安全問題，這也是自動駕駛可能實現(xiàn)的目標(biāo)’”，特斯拉自動駕駛主管Lattner在最近一期AccidentialTechPodcast的播客中說?！熬臀覀€人來講，我不喜歡自己更換機油和鼓搗汽車零件。我只是想要一個很可靠、運行穩(wěn)定并可以載著我到我想去的地方而我不需要為這些事操心的東西”。
“它可以解決我的問題，而不是我不得不去關(guān)愛、哺育和維護的東西，那是我看待汽車的方式”，他補充道。
Lattner提到他從未想過會在一家汽車公司工作，因為他不認為他有這方面的技能。不過特斯拉的自駕車平臺高度依賴軟件技術(shù)而不是硬件，這是一個全新的汽車發(fā)展的方向。他也提到，自動駕駛是那種可以滿足和解決當(dāng)前存在于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品上的頑固問題，比如汽車傳感器在未來十年時間內(nèi)一定會讓人們意識到，技術(shù)將比人類的傳感器更安全。
Lattner以及蘋果的Swift編程語言的主設(shè)計師，在本月初加入了特斯拉，導(dǎo)致兩家高科技公司之間的互相挖角爭斗不斷升級。
蘋果早就傳出開發(fā)自動駕駛平臺“泰坦計劃”的消息，但該計劃的確切的狀態(tài)還是個謎。蘋果曾被認為會推出整車、但現(xiàn)在又傳出蘋果可能會在今年晚些時候才會決定是繼續(xù)該項目還是簡單地與第三方車廠合作。
無論哪種方式，蘋果的平臺都可能會搭載與其他廠商不同的增強現(xiàn)實技術(shù)。不過真正實現(xiàn)出產(chǎn)品可能至少得等到2020年。
更多資訊請關(guān)注傳感器頻道
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號