5月10日，某傳媒發(fā)布了4月中國(guó)城市新能源汽車(chē)經(jīng)濟(jì)指數(shù)（NEVEI）報(bào)告，2017年4月NEVEI綜合指數(shù)為28.16，較上月上升0.72。其中，排名前五的城市依次為上海、北京、廣州、深圳和重慶，廣州首次進(jìn)入前三甲之列。作為一個(gè)以單一數(shù)值概括中國(guó)城市新能源汽車(chē)運(yùn)行狀況的綜合指標(biāo)，某傳媒推出的NEVEI，旨在用大數(shù)據(jù)解讀新能源汽車(chē)在中國(guó)城市的前進(jìn)步伐，能夠客觀(guān)、科學(xué)、前瞻地反映中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程，呈現(xiàn)新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)鮮明的城市特色。

報(bào)告摘要：

·2017年4月的NEVEI綜合指數(shù)為28.16，較上月上升0.72；

·NEVEI綜合指數(shù)小幅上升的背后是中國(guó)新能源乘用車(chē)在供給和消費(fèi)層面所呈現(xiàn)的溫和復(fù)蘇狀態(tài)；

·NEVEI城市指數(shù)排名前五分別為上海、北京、廣州、深圳和重慶，廣州首次進(jìn)入前三甲之列；

·上海在消費(fèi)指數(shù)上繼續(xù)領(lǐng)先；廣汽集團(tuán)新項(xiàng)目建設(shè)直接推動(dòng)廣州NEVEI供給指數(shù)躍居首位。

1.NEVEI綜合指數(shù)及指標(biāo)說(shuō)明

2017年5月，中國(guó)城市新能源汽車(chē)經(jīng)濟(jì)指數(shù)試行版(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NEVEI)第五期發(fā)布，本月發(fā)布指數(shù)為2017年4月數(shù)值。

NEVEI綜合指數(shù)代表新能源汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)潛力在各個(gè)城市的加權(quán)平均值。初期指數(shù)產(chǎn)生于2016年7月，為32.53，該指數(shù)在隨后半年緩慢上升至2016年12月的34.25，隨后開(kāi)始下降，本月較上月上升0.72至28.16，從上月的新能源汽車(chē)指數(shù)最低值有所反彈。

圖表1-NEVEI綜合指數(shù)變化

2.NEVEI城市指數(shù)變化與主要指標(biāo)

2017年4月的NEVEI前十名城市的總指數(shù)、供給指數(shù)和消費(fèi)指數(shù)如圖表-2和圖表-3所示。

圖表2-NEVEI前十名城市供給指數(shù)、消費(fèi)指數(shù)和總指數(shù)

其中，排名前五的城市為上海(50.81)、北京(46.95)、廣州(46.53)、深圳(36.79)與重慶(33.46)。廣州本月超過(guò)深圳成為第三名，重慶本月超過(guò)成都成為第五名。NEVEI度量中國(guó)各城市的新能源汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r，使用17項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)，度量五大模塊，形成NEVEI消費(fèi)指數(shù)和NEVEI生產(chǎn)指數(shù)二項(xiàng)子指數(shù)。

圖表3-NEVEI主要城市供給指數(shù)、消費(fèi)指數(shù)和總指數(shù)

NEVEI的指標(biāo)含義一般分布在0到100之間，其含義如下：

·對(duì)每一個(gè)城市，首先計(jì)算其每一項(xiàng)指標(biāo)在2016年1至6月的平均值；

·對(duì)每一項(xiàng)指標(biāo)，取上一個(gè)步驟中的最大城市平均值作為基準(zhǔn)，所有基準(zhǔn)構(gòu)成了2016年上半年的“城市前沿面”

·從2016年7月份開(kāi)始，每個(gè)月的二級(jí)指標(biāo)值等于實(shí)際數(shù)值除以基準(zhǔn)乘以100

使用以上定義，我們可以進(jìn)行橫向與縱向的度量，同時(shí)也能夠讓指標(biāo)數(shù)值具有絕對(duì)值意義。橫向來(lái)看，數(shù)值越大的二級(jí)指標(biāo)或一級(jí)指標(biāo)說(shuō)明該城市在該指標(biāo)上表現(xiàn)越好；縱向來(lái)看，增加的數(shù)值代表城市表現(xiàn)越來(lái)越好；從絕對(duì)值來(lái)看，大于1的指標(biāo)代表該二級(jí)指標(biāo)已經(jīng)超過(guò)了城市前沿面，而低于1的指標(biāo)代表該二級(jí)指標(biāo)仍然在2016年上半年的城市前沿面以下。

從圖表-4可以看到，本月發(fā)布的NEVEI前五名的指數(shù)值在過(guò)去7個(gè)月內(nèi)變化相對(duì)十分穩(wěn)定，上海和深圳輪流成為第一名；從2016年10月起，深圳開(kāi)始超過(guò)上海，成為城市排名第一。在2017年3月，深圳市的新能源汽車(chē)指數(shù)快速下降，變?yōu)榈谌?，北京升至第二名。本月深圳再次下降一名，被廣州超過(guò)，成為第四名。重慶與成都緊隨其后，為各月的5、6名，本月重慶半年以來(lái)首次超過(guò)成都，成為第五名。本月的新能源汽車(chē)城市分?jǐn)?shù)出現(xiàn)了一定反彈，主要以北京、廣州和重慶為主。

圖表4-前五大城市NEVEI分月數(shù)值

在本次報(bào)告中，我們對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)利行為進(jìn)行分析。從2016年8月到2017年4月，深圳市、北京市、上海市穩(wěn)居新能源汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利數(shù)量前五名。在2017年4月，各大城市的新能源汽車(chē)專(zhuān)利指數(shù)有所提高，無(wú)錫市與上月相同，保持第一名，合肥市超過(guò)重慶，成為第五名。

3.新能源汽車(chē)供給指數(shù)和消費(fèi)指數(shù)

為了將新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)區(qū)分開(kāi)來(lái)，我們使用不同的指標(biāo)組合，計(jì)算NEVEI的城市供給指數(shù)和城市消費(fèi)指數(shù)。供給指數(shù)度量了一個(gè)城市的新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力的以及生產(chǎn)力的潛在增長(zhǎng)水平，而消費(fèi)指數(shù)則度量了一個(gè)城市對(duì)新能源汽車(chē)的消費(fèi)能力和消費(fèi)能力的潛在增長(zhǎng)水平，具體如圖表-6所示。

圖表6-主要城市新能源汽車(chē)供給指數(shù)和消費(fèi)指數(shù)

從圖表6左欄可以看到，深圳在新能源汽車(chē)供給指數(shù)中繼續(xù)排名跌至第五，廣州本月超過(guò)上海，成為第一名。紹興和西寧進(jìn)入供給指數(shù)前十名行列中，分別位于第7與第10名。

在圖表6的右欄可以看到，上海在新能源汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)上連續(xù)五個(gè)月遙遙領(lǐng)先其他城市，這得益于上海的配套政策，包括新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策以及充電設(shè)備的配套。同時(shí)，上海較早就形成了新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)群體，新能源汽車(chē)占乘用車(chē)比例快速上升，這也使得新能源汽車(chē)的品牌認(rèn)知在上海更容易鋪開(kāi)。值得注意的是，新能源汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)的排序變化遠(yuǎn)比供給指數(shù)要小得多，這也從側(cè)面說(shuō)明消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣變化需要一個(gè)較長(zhǎng)的周期。

圖表7–廣州市新能源汽車(chē)生產(chǎn)指數(shù)變化

本月廣州市新能源汽車(chē)供給指數(shù)躍居第一名，達(dá)到47.2，比起三月的29.3有了非常大的改進(jìn)。本月廣州市新能源汽車(chē)供給指數(shù)的上升主要來(lái)自三個(gè)方面：

1)新增新能源汽車(chē)數(shù)量與注冊(cè)資本企業(yè)達(dá)到全國(guó)之冠，其中又以新能源汽車(chē)電池生產(chǎn)廠(chǎng)商為主；

2)新能源汽車(chē)行業(yè)的招聘本月大幅度增加，工資也出現(xiàn)了上升；

3)新能源汽車(chē)方面的政府招標(biāo)項(xiàng)目也出現(xiàn)了上升。

這三項(xiàng)指標(biāo)的同時(shí)上升，與廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的成立是分不開(kāi)的。4月27日，位于廣州廣汽番禺汽車(chē)城西南部、總體規(guī)劃面積約7,500畝的廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園(下稱(chēng)“園區(qū)”)正式開(kāi)工建設(shè)。未來(lái)園區(qū)預(yù)計(jì)總產(chǎn)值超1,700億元，利稅超420億元，帶動(dòng)就業(yè)人口超2萬(wàn)人，將與廣汽番禺化龍基地形成國(guó)內(nèi)超大型綜合汽車(chē)生產(chǎn)基地。而在政府文件方面，我們也能看到廣州市工業(yè)和信息化委關(guān)于公開(kāi)征求《進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理的通知(征求意見(jiàn)稿)》等一系列舉措，增加了城市對(duì)于新能源汽車(chē)的需求。

4.新能源汽車(chē)品牌的城市差異

在計(jì)算NEVEI時(shí)，我們同時(shí)會(huì)計(jì)算各個(gè)品牌新能源汽車(chē)在各個(gè)城市的消費(fèi)需求指數(shù)，這項(xiàng)指數(shù)的計(jì)算來(lái)自多個(gè)搜索引擎以及專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)總和。2017年4月，在上海、北京和深圳，排名靠前的新能源汽車(chē)品牌如圖表8所示。

圖表8-主要品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)品城市消費(fèi)指數(shù)排名