擁有14億人口的我國隨著消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)的增長，汽車保有量成為世界領(lǐng)先，公安部交管局顯示，截至2017年3月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量首次突破3億輛，其中汽車達(dá)2億輛。交通部門預(yù)計(jì)，未來中國汽車后市場(chǎng)年均增速將超過30%，2018年后市場(chǎng)規(guī)模有望破萬億元。就目前國內(nèi)的汽車保有量來看，市場(chǎng)在金融方面的需求還有相當(dāng)?shù)目臻g，相關(guān)企業(yè)和管理部門應(yīng)加快運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)來有效防范和化解風(fēng)險(xiǎn)，利用科技手段探索產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，擴(kuò)大汽車金融普惠的范圍，讓更多的購車族受益，是當(dāng)前汽車金融發(fā)展的關(guān)鍵。

汽車金融作為汽車后市場(chǎng)的重要部分，具有無限想象的空間。中國的汽車金融市場(chǎng)一直處在蟄伏的狀態(tài)，到2017年才迎來行業(yè)的風(fēng)口。這要追溯到網(wǎng)貸行業(yè)監(jiān)管的催化劑。去年8.24網(wǎng)貸監(jiān)管細(xì)則提出，網(wǎng)貸的資產(chǎn)必須是小而分散，而汽車金融也就應(yīng)勢(shì)成為最具開發(fā)潛力的資產(chǎn)。

二手車金融則是汽車金融最常見的模式，說這是汽車金融“競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng)”也并不為過。事實(shí)上，這個(gè)領(lǐng)域的門檻并不低，汽車估值難，線下模式重、二貸公司騙車騙貸、資金成本等問題，都令到每家汽車金融公司相當(dāng)頭疼。目前汽車金融的業(yè)務(wù)模式還包括銀行按揭、汽車電商、車險(xiǎn)分期等等。激烈廝殺的背后，正是各大平臺(tái)對(duì)汽車金融市場(chǎng)空間的無限想象。

當(dāng)下的汽車金融是機(jī)遇與暗礁并存，金融的特殊屬性要求汽車金融發(fā)展必須將防范風(fēng)險(xiǎn)放在發(fā)展的核心地位?；ヂ?lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展大背景下，金融科技的出現(xiàn)對(duì)提高平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)管理能力起到至關(guān)重要的作用，給汽車金融存在的問題提出了很好的解決途徑。

在開發(fā)汽車金融系統(tǒng)的過程中，我們需清楚的認(rèn)識(shí)到風(fēng)控在整個(gè)平臺(tái)運(yùn)營中的作用，不斷優(yōu)化升級(jí)汽車金融系統(tǒng)風(fēng)控體系，利用大數(shù)據(jù)和共享金融帶來的便利，彌補(bǔ)市場(chǎng)征信不完善的弊端。通過全面的風(fēng)控體系，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒袒僮鳎鄬哟蔚娘L(fēng)險(xiǎn)篩選，保障資產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)。同時(shí)通過金融科技的發(fā)展，降低金融服務(wù)成本。

互聯(lián)網(wǎng)的興起是帶動(dòng)我國汽車金融跨越式發(fā)展的導(dǎo)火索，在各路資本流入市場(chǎng)的同時(shí)，我們要滿足復(fù)雜多樣化的市場(chǎng)需求、有效地把握市場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)，是這一場(chǎng)汽車金融市場(chǎng)之爭(zhēng)的關(guān)鍵。

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