“我們把要配送的貨物放到貨箱格里，這時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向收貨人發(fā)送一條含有驗(yàn)證碼的短信，告知貨物將由‘機(jī)器人’配送了?！弊蛱?，京東快遞“機(jī)器人”在中新天津生態(tài)城“上崗”，一亮相就吸引了不少路人圍觀。京東X事業(yè)部自動(dòng)駕駛研發(fā)部工作人員戴維一邊檢查著眼前的“機(jī)器人”，一邊告訴記者，這也是快遞“機(jī)器人”在全球城市復(fù)雜環(huán)境下的首次試跑，標(biāo)志著濱海新區(qū)正式開(kāi)啟物流智能“無(wú)人”時(shí)代。這個(gè)高度與人齊腰的快遞“機(jī)器人”“身材”比例為1390×780×1330毫米，它用于城市快遞配送業(yè)務(wù)，比如從站點(diǎn)配送至寫(xiě)字樓、居民區(qū)便利店、園區(qū)等，現(xiàn)階段主要承擔(dān)園區(qū)配送任務(wù)，一般從站點(diǎn)裝貨后，按照固定路線(xiàn)行駛，未來(lái)根據(jù)相關(guān)政策的跟進(jìn)，將逐步實(shí)現(xiàn)市區(qū)開(kāi)放環(huán)境配送服務(wù)。

記者注意到，快遞“機(jī)器人”設(shè)有6個(gè)貨箱格，包括4個(gè)小型箱和2個(gè)中型廂。由于“機(jī)器人”容量有限，暫時(shí)還不能配送大型包裹。目前一個(gè)快遞“機(jī)器人”能放置6到8件中小型包裹，最高承載150公斤；在正常情況下，每小時(shí)可配送10到20個(gè)包裹，夜間充滿(mǎn)電可保證白天的運(yùn)營(yíng)。目前，快遞“機(jī)器人”在生態(tài)城萬(wàn)通小區(qū)、萬(wàn)科小區(qū)、生態(tài)城管委會(huì)和動(dòng)漫園四個(gè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行派送服務(wù)。

昨天，記者跟隨一個(gè)快遞“機(jī)器人”實(shí)地見(jiàn)證了“無(wú)人”時(shí)代的智能化配送服務(wù)：位于動(dòng)漫園的“機(jī)器人”要去生態(tài)城管委會(huì)送一件包裹，快遞員在動(dòng)漫大廈為“機(jī)器人”裝好貨物后，向其發(fā)送了一條指令，隨即“機(jī)器人”便出發(fā)了，而與此同時(shí)，系統(tǒng)也向收貨人發(fā)出一條告知短信。接著，后續(xù)一切操作都是在無(wú)人操控環(huán)境下自動(dòng)完成，其運(yùn)行速度根據(jù)途經(jīng)障礙情況時(shí)快時(shí)慢。一路上，它會(huì)自行拐彎、規(guī)避路障、禮讓行人。待即將達(dá)目的地時(shí)，“機(jī)器人”系統(tǒng)又向收貨人發(fā)出一條準(zhǔn)備取貨的短信。很快，“機(jī)器人”到了，在管委會(huì)工作的劉女士已經(jīng)在等待了。記者看到，劉女士在“機(jī)器人”自帶的屏幕上輸入短信中的驗(yàn)證碼后，一個(gè)貨箱格便自動(dòng)打開(kāi)了。劉女士告訴記者：“第一次收‘機(jī)器人’送來(lái)的快遞，太方便了，這完全解放了人力，而且也讓生活更加智能化?！?/p>

據(jù)介紹，這一快遞“機(jī)器人”以自動(dòng)駕駛為核心技術(shù)，包含人工智能技術(shù)、環(huán)境感知技術(shù)、高精度定位技術(shù)、決策控制技術(shù)等多領(lǐng)域、多方面的“黑科技”?！叭绻肇浫藳](méi)有及時(shí)收到短信，‘機(jī)器人’到達(dá)目的地后會(huì)停留20至30分鐘等待，若收貨人依然沒(méi)來(lái)取件，它就會(huì)發(fā)出一條信息，告知它將按路線(xiàn)返回，會(huì)擇日再派送?！贝骶S說(shuō)，除了用驗(yàn)證碼開(kāi)箱，收貨人也可通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行人臉識(shí)別信息綁定，這樣在“機(jī)器人”送來(lái)快遞后，可直接刷臉取件。據(jù)透露，待積累城市環(huán)境運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及各方面條件更為成熟后，快遞“機(jī)器人”試驗(yàn)區(qū)將會(huì)擴(kuò)展至整個(gè)生態(tài)城。