在近兩年，信息化產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展使得以日本和歐美等國為代表的傳感器研發(fā)技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐步登上歷史舞臺。

作為信息技術(shù)的三大基礎(chǔ)之一，傳感器技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)前各發(fā)達(dá)國家競相發(fā)展的高新技術(shù)。在近兩年，信息化產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展使得以日本和歐美等國為代表的傳感器研發(fā)技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐步登上歷史舞臺。

反觀國內(nèi)，我國早在20世紀(jì)60年代就開始涉足傳感器制造業(yè)，在改革開放30年后，我國傳感器技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)取得了長足進(jìn)步。尤其是在國家發(fā)布的《中國制造2025》中，新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)更被提高到了國家發(fā)展重點領(lǐng)域的首要位置。作為該產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的中國傳感器行業(yè)的發(fā)展也引起了各方面的重視。

但不得不承認(rèn)的是，國內(nèi)傳感器與一些發(fā)達(dá)國家而言仍然存在較大差距。這一差距不僅表現(xiàn)為傳感器在感知信息方面的落后，同樣也體現(xiàn)在傳感器自身在智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面的技術(shù)落后。

目前我國從材料、器件、系統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)已形成較為完整的傳感器產(chǎn)業(yè)鏈，但產(chǎn)業(yè)檔次偏低、企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)創(chuàng)新能力、同質(zhì)化等問題嚴(yán)重，加之生產(chǎn)設(shè)備方面的落后，以及技術(shù)工藝的不穩(wěn)定也造成了產(chǎn)品指標(biāo)分散、穩(wěn)定性差等缺陷。

舉個例子，如今我國傳感器產(chǎn)品約6000種左右，而國外已達(dá)20000多個，從數(shù)量上來看就滿足不了國內(nèi)市場需求，那么從國外引進(jìn)傳感器產(chǎn)品/技術(shù)就成了最快捷的途徑。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國傳感器芯片市場國有化率不足10%，其中中高端傳感器進(jìn)口占比達(dá)80%，傳感器芯片進(jìn)口更是達(dá)90%。

另外，國內(nèi)傳感器產(chǎn)品主要以仿造及二次開發(fā)為主，特別是在芯片等敏感元件核心技術(shù)及生產(chǎn)工藝方面令人堪憂，這也就從質(zhì)量上再次給國內(nèi)產(chǎn)業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。

不過值得慶幸的是，在智慧生活、智能生產(chǎn)的大趨勢下，我國傳感器產(chǎn)業(yè)有望迎來新的發(fā)展機(jī)遇。中國工程院院士、清華大學(xué)副校長尤政表示，目前，我國傳感器產(chǎn)業(yè)布局基本形成，也取得了一定的成績，整體來看，國內(nèi)傳感器行業(yè)無論是現(xiàn)狀還是未來發(fā)展前景都處于向好狀態(tài)，發(fā)展空間較大。

從領(lǐng)域來看，工業(yè)、汽車電子、通信電子、消費電子四部分是當(dāng)前傳感器最大的幾個應(yīng)用市場，而國內(nèi)工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域的傳感器占比約41%左右，發(fā)展最快的便是汽車電子和通信電子應(yīng)用市場，可以說兩者是不謀而合。因此，我國在接下來的傳感器市場發(fā)展中占有優(yōu)勢。

如何將這一優(yōu)勢發(fā)揮極致，突破國內(nèi)產(chǎn)業(yè)桎梏，并實現(xiàn)彎道超車，是接下來國內(nèi)傳感器需要重點考慮的問題。

為了促進(jìn)國內(nèi)傳感器行業(yè)的健康發(fā)展，專家指出，未來我國傳感器發(fā)展可以朝著以下幾個方向進(jìn)行：

一是以工業(yè)控制、汽車、通訊信息業(yè)、環(huán)保等為重點服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行市場開拓；

二是通過技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新，發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)性技術(shù)和產(chǎn)品，可以傳感器、彈性元件、光學(xué)元件、專用電路為重點對象；

三是在智能化大趨勢下，以集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)為依托，加強制造工藝和新型傳感器和儀表元器件的開發(fā)，使主導(dǎo)產(chǎn)品達(dá)到和接近國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

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