我們常說衣食住行，雖然在以前，交通出行的重要性遠遠比不上衣和食，但是在當今社會，交通已經成為了我們日常生活中極為重要的一部分。尤其是在一些人口稠密的大城市，由于地面交通很容易發(fā)生堵塞現(xiàn)象，因此，乘坐快速、準時的地鐵已經成為大多數(shù)人日常出行的主要選擇。

　　據(jù)了解，世界上的首條地下鐵路是建于1863年的倫敦地下鐵路，它也是為了解決當時倫敦交通堵塞的問題。當時的地鐵修建方法是先讓地鐵途徑地面上的居民遷離，然后在地面挖掘建造，建成后再在地面上重新修建房屋和道路，興師動眾，加之當時電力還沒有普及，要將蒸汽機車排出的濃煙引出地下，還得在隧道建好后鉆出通風孔，工程量巨大，所以其在建造之前曾承受了不少的非議和壓力。但在地下鐵路建造完成并正式運行后，卻因為快速、便捷以及經濟等優(yōu)勢成為了備受倫敦市民青睞的公共交通工具。

　　現(xiàn)在，由于科學技術的發(fā)展，我們建造地鐵的技術已經非常成熟和先進了。同時，由于生活水平的不斷提升，人們對出行的要求已經不僅僅限于快速和準時，更重要的是舒適、健康。我們都知道地鐵建造在地底之下，而且通風性差，但我們在乘坐地鐵時卻并不會感覺不舒服，這其中與地鐵空間內的環(huán)境控制不無關系。

　　地鐵環(huán)境控制主要是指對地鐵運行的環(huán)境進行監(jiān)控，為乘客營造一個良好舒適的乘車環(huán)境。地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)包括通風系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、消聲系統(tǒng)及空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)等。而在對這些參數(shù)進行監(jiān)測時，作為環(huán)境控制系統(tǒng)必不可少的組成部分，傳感器大有用處。

　　溫濕度傳感器

　　我們在乘坐地鐵時，最直觀的感受就是溫濕度是否適宜，據(jù)了解，地鐵內的站廳、站臺等位置基本都布置了溫濕度傳感器，通過溫濕度傳感器實時監(jiān)測地鐵內溫度、濕度等相關參數(shù)，地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)才能根據(jù)這些參數(shù)對設備運行狀況進行調整，保持環(huán)境的舒適度。

　　二氧化碳傳感器

　　二氧化碳濃度也是地鐵環(huán)境的一個重要參數(shù)，當人流量較大時，地鐵內的二氧化碳濃度就會上升，導致人體出現(xiàn)頭暈、胸悶等現(xiàn)象，對乘客健康產生威脅。通過二氧化碳傳感器采集的數(shù)據(jù)，環(huán)境控制系統(tǒng)就可利用排風系統(tǒng)對地鐵內的二氧化碳濃度進行調整，將其維持在一個令人舒適的范圍內。

　　PM2.5傳感器

　　除了溫濕度和二氧化碳，地鐵內的空氣質量狀況也是一個非常重要的監(jiān)測參數(shù)。例如對人體傷害較大的PM2.5，雖然PM2.5的濃度無法直觀感受，但我們卻可以利用PM2.5傳感器對其濃度進行監(jiān)測，通過空氣凈化系統(tǒng)等為乘客提供一個清潔且健康的環(huán)境。

　　地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)，不僅是為乘客營造一個良好的乘車環(huán)境，更能在發(fā)生火災或故障時做好調控工作，將損失降至最小。類似的環(huán)境控制系統(tǒng)我們身邊很常見，如中央空調系統(tǒng)?？萍甲屔罡篮貌⒉皇呛喓唵螁我痪湓?，而是實實在在體現(xiàn)在我們身邊每件事情上。