作為新興智能產(chǎn)業(yè)，近年來無人機在我國的發(fā)展十分快速，消費級和工業(yè)級應(yīng)用大門的開啟，更是助推了無人機商用的不斷壯大。基于此，在市場和應(yīng)用不斷向前之際，為彌補其中暴露出的各種隱私、安全問題，近兩年我國也是加強了相關(guān)行業(yè)標準和規(guī)范建設(shè)。如果說2019年的建設(shè)重點是在管理方面，那么2020年的焦點便是在產(chǎn)品和配套設(shè)施方面。
人社部等三部門：無人機裝調(diào)檢修工新職業(yè)公布
2月25日，人社部與市場監(jiān)管總局，國家統(tǒng)計局聯(lián)合向社會發(fā)布了16個新職業(yè)，其中包括“無人機裝調(diào)檢修工”。新職業(yè)的發(fā)布是從國家層面對無人機裝調(diào)檢修從業(yè)人員職業(yè)的肯定，為行業(yè)人才的選用與培養(yǎng)明確了方向。這是無人機領(lǐng)域企業(yè)和從業(yè)人員立足新起點、樹立新理念、迎接新挑戰(zhàn)、謀劃新發(fā)展過程中具有里程碑意義的大事，也是落實國家大力發(fā)展無人機產(chǎn)業(yè)，推進技術(shù)技能人才建設(shè)的重要舉措。
工信部：《民用無人機生產(chǎn)制造管理辦法(征求意見稿)》
3月20日，工業(yè)和信息化部組織起草了《民用無人機生產(chǎn)制造管理辦法(征求意見稿)》，向社會公開征求意見。意見稿首先對民用無人機進行了具體劃定，然后提出相關(guān)生產(chǎn)制造管理辦法。例如，民用無人機應(yīng)具備唯一產(chǎn)品識別碼；應(yīng)具有電子圍欄；能在飛行中使用WiFi和藍牙；生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)做好信息安全防護；產(chǎn)品投放市場前企業(yè)應(yīng)對安全性能進行合格檢測；產(chǎn)品外包裝應(yīng)標注產(chǎn)品類別和風險提示等等。
海南省：《海南省民用無人機管理辦法(暫行)》
4月尾，海南省印發(fā)了《海南省民用無人機管理辦法(暫行)》，并計劃5月1日正式施行。據(jù)悉，該《辦法》從法律層面對民用無人機進行嚴格監(jiān)管和控制，呈現(xiàn)出四大亮點。其一是量體裁衣、分類管控，對民用無人機進行詳細劃分管控；其二是劃設(shè)區(qū)域、放管結(jié)合，杜絕無人機管理“一刀切”；其三是緊跟實際、聚焦植保，重點指出植保無人機適飛空域；其四是一站申報、簡化流程，精簡相關(guān)的管理流程。
上海市：《加強民用無人機等“低慢小”航空器安全管理通告》
5月中旬，上海市公安局等9部門聯(lián)合發(fā)布加強本市民用無人機等“低慢小”航空器安全管理通告，內(nèi)容包括：“低慢小”航空器包含類型；民用無人機擁有者，應(yīng)當按照民用航空管理相關(guān)規(guī)定予以實名登記；民用無人機等“低慢小”航空器在本市的管控區(qū)域等，總計8項具體管理內(nèi)容措施。同時，通告表示將自2020年6月1日起正式實施。
民航局：《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))建設(shè)工作指引》
5月21日，中國民航局正式印發(fā)了《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))建設(shè)工作指引》?！吨敢分饕獜娬{(diào)了試驗區(qū)建設(shè)的目的意義、建設(shè)原則、基本條件、布局選址、目標定位、重點任務(wù)、建設(shè)程序和保障措施。據(jù)悉，首批試驗區(qū)的申報將截止于2020年7月31日，民航局將根據(jù)試驗區(qū)工作的整體布局、實際需求和效果分批逐步擴大范圍，統(tǒng)籌推進無人駕駛航空試驗區(qū)建設(shè)。
國家市場監(jiān)督管理總局：《無人機用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》
6月中旬，從國家標準化管理委員會網(wǎng)站獲悉，國家市場監(jiān)督管理總局(國家標準化管理委員會)日前發(fā)布了2020年第14號國家標準公告，批準236項推薦性國家標準，其中包括國家標準《無人機用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》。標準的制定將進一步規(guī)范無人機用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)及其與其配套使用的氫氣儲存和供應(yīng)系統(tǒng)的技術(shù)和安全要求。該標準標準號為GB/T38954-2020，實施日期為2021年1月1日。