此次拍賣(mài)的成交價(jià)格遠(yuǎn)超目前鋰精礦3100美元/噸左右的主流市場(chǎng)價(jià)格,與去年P(guān)ilbara最后一輪鋰精礦拍賣(mài)價(jià)格2350美元/噸相比漲幅高達(dá)140%。
按照鋰精礦交付時(shí)間及運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)的時(shí)間來(lái)看,預(yù)計(jì)今年第三季度初能形成有效供應(yīng),也意味著屆時(shí)碳酸鋰的成本就在38萬(wàn)元/噸,加20%碳酸鋰加工利潤(rùn),對(duì)應(yīng)的售價(jià)接近46萬(wàn)元/噸。
很顯然,Pilbara這種拍賣(mài)的形式,讓鋰精礦這一電池原材料的價(jià)格再次觸及天花板。
Pilbara是一家澳大利亞上市公司,主要產(chǎn)品鋰輝石精礦是生產(chǎn)碳酸鋰的原材料。目前寧德時(shí)代通過(guò)實(shí)際控制的公司持股6.97%,是其第四大股東,贛鋒鋰業(yè)通過(guò)實(shí)際控制的公司持股5.8%,是其第五大股東。
資料顯示,澳洲鋰礦大部分以長(zhǎng)單包銷(xiāo)為主,供給是被長(zhǎng)期協(xié)議鎖定的。在鋰資源還未如此緊缺之時(shí),國(guó)內(nèi)部分碳酸鋰供應(yīng)商都與其簽訂了6年以上的承購(gòu)協(xié)議。
但在2021年3月,Pilbara開(kāi)創(chuàng)行業(yè)先河,引入電子交易平臺(tái)(BMX平臺(tái)),通過(guò)匿名拍賣(mài)方式銷(xiāo)售承購(gòu)協(xié)議外的鋰精礦等產(chǎn)品。
截止2022年3月28日,Pilbara通過(guò)BMX平臺(tái)拍賣(mài)過(guò)四次產(chǎn)品:
第一次拍賣(mài):2021年7月30日拍賣(mài)1萬(wàn)噸5.5%鋰精礦,700美元/噸起拍,17家參與,62輪報(bào)價(jià),最終成交價(jià)1250美元/噸,8月下旬(拍賣(mài)成交約1個(gè)月后)裝船。
第二次拍賣(mài):2021年9月13日拍賣(mài)8000噸5.5%鋰精礦,成交價(jià)2240美元/噸,11月10日-30日(拍賣(mài)成交約2個(gè)月后)裝船。
第三次拍賣(mài):2021年10月26日拍賣(mài)1萬(wàn)噸5.5%鋰精礦,成交價(jià)2350美元/噸,2022年2月(拍賣(mài)成交3個(gè)多月后)裝船。
第四次拍賣(mài):2022年4月27日拍賣(mài)5000噸5.5%鋰精礦,成交價(jià)5650美元/噸。
可以明顯看出,Pilbara的鋰精礦拍賣(mài)價(jià)格一次比一次高。
資料顯示,8000噸鋰精礦,折合碳酸鋰當(dāng)量不到1000噸。這意味著大廠參與拍賣(mài)的意愿并不高,而缺礦的小廠或者投機(jī)資金就會(huì)對(duì)拍賣(mài)價(jià)格造成很大的擾動(dòng),并且拍賣(mài)的成交價(jià)格也會(huì)造成高價(jià)格的市場(chǎng)預(yù)期,無(wú)論是對(duì)其他有礦的企業(yè)銷(xiāo)售鋰礦石,還是對(duì)最終的碳酸鋰成交價(jià)格,都會(huì)有明顯影響。
國(guó)內(nèi)一家材料企業(yè)的負(fù)責(zé)人向電車(chē)匯表示,目前電池原材料最上游的礦山資源實(shí)際上是被幾家貿(mào)易商掌控的,在供需失衡的情況下,價(jià)格確實(shí)有所上漲,但一年十倍的漲幅顯然是不正常的,背后肯定有其他因素在影響價(jià)格。
蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌曾在其財(cái)報(bào)會(huì)議上表示,我們對(duì)上游各環(huán)節(jié)做了深入研究,認(rèn)為當(dāng)前碳酸鋰漲價(jià)的投機(jī)性因素更多,供應(yīng)和需求之間并沒(méi)有那么大差距。
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌也在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示,當(dāng)前動(dòng)力電池原材料大幅漲價(jià)問(wèn)題需要高度關(guān)注,認(rèn)真研究解決。并再次重申將適度加快國(guó)內(nèi)資源開(kāi)發(fā)進(jìn)度,堅(jiān)決打擊囤積居奇、投機(jī)炒作等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強(qiáng)化協(xié)作,共贏發(fā)展,推動(dòng)關(guān)鍵原材料價(jià)格回歸理性。