自2007年開始，鋼鐵業(yè)省內(nèi)重組突然加快了步伐，拒絕了四面出擊的央企，由萊鋼和濟(jì)鋼合并組成的山東鋼鐵集團(tuán)就是地方鋼企聯(lián)合做大的急先鋒。 　　然而，地方鋼企脫穎而出，并不意味著已經(jīng)逃脫了“給他人做嫁衣”的命運(yùn)。 　　萊蕪鋼鐵集團(tuán)原總經(jīng)理李名岷接受本報記者專訪時就直言：“很多重組只有聯(lián)合，不見重組?！? 　　《21世紀(jì)》：根據(jù)目前的形勢，您認(rèn)為中國鋼鐵企業(yè)大概會經(jīng)歷多久的調(diào)整時間，調(diào)整的重點(diǎn)是什么？ 　　李名岷：2009年全年，形勢對鋼鐵企業(yè)都比較嚴(yán)峻。經(jīng)濟(jì)危機(jī)依然存在，整體經(jīng)濟(jì)調(diào)整期已經(jīng)來臨，調(diào)整是需要一個過程的，甚至是兩年、三年。 　　中國鋼鐵企業(yè)要利用這段時間調(diào)整發(fā)展思路，重點(diǎn)放在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，多生產(chǎn)高附加值的產(chǎn)品，從而在產(chǎn)品和技術(shù)上逐漸形成優(yōu)勢。 　　《21世紀(jì)》：鋼鐵業(yè)并購重組不斷升溫，作為地方鋼企，如何在行業(yè)洗牌的大背景下尋找出路？ 　　李名岷：目前，中國鋼鐵業(yè)發(fā)展很快，但也存在很多問題，一是產(chǎn)能過剩；二是大而不強(qiáng)，在技術(shù)和結(jié)構(gòu)升級上存在瓶頸；三是在節(jié)能環(huán)保上做得不夠好。 　　并購重組是解決這些問題的出路，也是中國鋼鐵業(yè)的趨勢，但這個過程也相當(dāng)困難，并且很麻煩。 　　首先，地方利益盤根錯節(jié)，我認(rèn)為，要解決這一問題，按市場機(jī)制來辦事是較好的方法。行政手段并不能解決所有問題。有很多人認(rèn)為，鋼鐵業(yè)重組，尤其是涉及不同區(qū)域之間的重組，行政手段是唯一方法，但我認(rèn)為，應(yīng)該將市場機(jī)制考慮進(jìn)去。 　　其次，中國鋼鐵業(yè)到目前并沒有多少實(shí)質(zhì)性的并購，往往只是簡單聯(lián)合，也就是產(chǎn)能上的簡單相加，因此，重組效果并不明顯。 　　大鋼企兼并地方鋼企并不是一個壞的模式，也是鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的出路之一。如果重組工作做得好，地方小鋼企也會獲得重新存活的機(jī)會，在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級時也比單打獨(dú)斗要容易很多。 　　但有的地方鋼企發(fā)展還是不錯的，并不一定要重組才能發(fā)展下去，不能簡單為重組而重組，還要看有沒有重組的必要性，重組后能不能獲得更大的發(fā)展。 　　《21世紀(jì)》：四萬億投資計劃和產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，將會給鋼鐵業(yè)帶來哪些影響？ 　　李名岷：政府的經(jīng)濟(jì)政策，肯定會給鋼鐵業(yè)帶來實(shí)質(zhì)性的影響，促進(jìn)鋼鐵業(yè)進(jìn)一步升級。但是我們也不能盲目樂觀，政府的一系列政策很振奮人心，但大部分是針對拉升下游需求的，并且，拉動內(nèi)需還需要有一個過程。 　　而且，振興規(guī)劃也不僅僅是眼前的應(yīng)急之舉，更著眼中長期的發(fā)展。我認(rèn)為，擴(kuò)大投資應(yīng)該和優(yōu)化結(jié)構(gòu)相結(jié)合，不能單純擴(kuò)大投資，投資的目的應(yīng)該是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。產(chǎn)業(yè)升級、淘汰落后，對企業(yè)來說是一個機(jī)遇，如果管理方式得當(dāng)，可以提高企業(yè)的競爭力。