從比亞迪放出的圖表來看，弗迪電池分數(shù)為0.24分，比起第二名0.96分都遙遙領先(分數(shù)為負向分數(shù)，越小代表質(zhì)量越好)。
比亞迪官方將友商的名字遮蓋，數(shù)據(jù)來源于《2023年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究》，筆者找到原圖如下：
排名第二的是LG新能源，動力電池老大寧德時代分數(shù)為6.02分，排名第九，而業(yè)界均值分數(shù)為9.78。
據(jù)了解，《2023年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究》結果，依據(jù)海量用戶投訴數(shù)據(jù)和多維質(zhì)量表現(xiàn)研究體系模型，深度挖掘用戶對三電系統(tǒng)質(zhì)量問題的感知和態(tài)度，借助用戶體驗感知解讀三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)。
該項研究共涉及24個車型品牌，覆蓋19個動力總成系統(tǒng)供應商，22個電池系統(tǒng)供應商。
研究認為，動力電池是新能源車的核心部件，價值高，用戶對其質(zhì)量非常敏感，易與售后服務方在故障解決方面產(chǎn)生爭議。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號