5月7日，韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度全球各類(lèi)電池裝機(jī)總量為158.8GWh，同比增長(zhǎng)22%。

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　　細(xì)分企業(yè)來(lái)看，今年一季度，全球各類(lèi)電池裝機(jī)總量排名TOP2企業(yè)均為中國(guó)企業(yè)，其中寧德時(shí)代電池裝機(jī)量同比增長(zhǎng)31.9%，為60.1GWh，居全球首位;比亞迪電池裝機(jī)量超過(guò)LG新能源，增長(zhǎng)11.9%，為22.7GWh，排名第二。

　　韓國(guó)三大電池制造商的市占率有所下降，總計(jì)為23.5%。LG新能源裝機(jī)量為21.7GWh，同比增加7.8%，市場(chǎng)份額為13.6%，全球排名第三。三星SDI裝機(jī)量為8.4GWh，同比大增36.3%，市場(chǎng)份額為5.3%，排名第五。SK on裝機(jī)量為7.3GWh，同比減少8.2%，市場(chǎng)份額為4.6%，排名第六。

　　排名前十的企業(yè)中，只有松下和SK on是下滑狀態(tài)，其他電池企業(yè)相較于上年同期都有不同程度的增長(zhǎng)。

　　全球兩大主要?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)地企業(yè)的市場(chǎng)份額有明顯變化，其中中國(guó)電池企業(yè)的市占率合計(jì)達(dá)到62.3%，而三家韓國(guó)電池企業(yè)的市占率為23.5%，顯示中國(guó)電池企業(yè)在全球市場(chǎng)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)SNE Research分析，中韓電池企業(yè)裝機(jī)量變化的主要原因是歐美地區(qū)第一季度汽車(chē)銷(xiāo)量低于預(yù)期，這可能對(duì)韓國(guó)動(dòng)力電池制造商的市場(chǎng)份額產(chǎn)生了影響。而中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然保持較快增速。

　　SNE Research預(yù)測(cè)，在全球范圍內(nèi)，消費(fèi)者對(duì)BEV(純電動(dòng)車(chē))的偏好降低，PHEV(插電式混合動(dòng)力車(chē)型)和HEV(混合動(dòng)力車(chē)型)呈現(xiàn)出高于預(yù)期的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　除了寧德時(shí)代和比亞迪這兩家明星電池企業(yè)之外，中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科和蜂巢能源在全球市場(chǎng)表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò)，它們?cè)谌騽?dòng)力電池裝車(chē)量排名中位列前十。

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管全球動(dòng)力電池裝機(jī)總量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但與2023年38.6%的同比增長(zhǎng)相比，2024年第一季度的增長(zhǎng)速度有所放緩。

　　綜上所述，2024年第一季度全球動(dòng)力電池使用量顯示出市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，特別是中國(guó)電池制造商在全球市場(chǎng)中的強(qiáng)勁表現(xiàn)。同時(shí)，全球市場(chǎng)增長(zhǎng)的放緩和市場(chǎng)份額的變化也提示了行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)調(diào)整。