上汽通用汽車表示，新產(chǎn)品將于明年起，在新升級的奧特能準(zhǔn)900V高壓電池架構(gòu)上投入使用，解鎖更高效便捷的快充體驗(yàn)。
據(jù)介紹，該6C超快充磷酸鐵鋰電池，融合了電池領(lǐng)域多項(xiàng)原子級的快充科技。包括超電子網(wǎng)正極技術(shù)、第二代石墨快離子環(huán)技術(shù)、超高導(dǎo)電解液配方、納米級超薄SEI固體電解質(zhì)界面膜、優(yōu)化的高孔隙率隔離膜等。
在超電子網(wǎng)正極技術(shù)方面，該電池利用充分納米化的磷酸鐵鋰材料，構(gòu)建起四通八達(dá)的超電子網(wǎng)，從而提升電化學(xué)反應(yīng)效率，增強(qiáng)充電效率，并保障電池性能穩(wěn)定性。
在第二代石墨快離子環(huán)技術(shù)方面，該電池搭配多梯度分層極片，搭建起電流傳導(dǎo)的“高速公路”，顯著縮短充放電時間，實(shí)現(xiàn)更高的能量密度和更高的循環(huán)穩(wěn)定性。
在超高導(dǎo)電解液配方方面，該電池有效提升電導(dǎo)率并降低了電解液粘度，增強(qiáng)鋰離子的脫溶劑化能力，對電芯的導(dǎo)電性能、電化學(xué)穩(wěn)定性、安全性帶來大幅提升。
在納米級超薄SEI固體電解質(zhì)界面膜方面，降低了電池內(nèi)阻，提升充電功率和效率，同時使充放電過程中產(chǎn)生的熱量更少，提高熱穩(wěn)定性。
在優(yōu)化的高孔隙率隔離膜方面，該電池通過高孔隙率、低迂曲度孔道，讓鋰離子液相傳輸速率的改善升級，為充電速度帶來了質(zhì)的飛躍。
基于此，該6C超快充磷酸鐵鋰電池在超快充樁上，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航即可增加200公里以上，大大緩解了純電車用戶的續(xù)航焦慮。
上汽通用汽車稱，此次與寧德時代聯(lián)合首發(fā)6C超快充磷酸鐵鋰電池技術(shù)，不僅為行業(yè)樹立新的技術(shù)標(biāo)桿，更彰顯上汽通用汽車在新能源賽道上的前瞻視野，與泛亞汽車技術(shù)中心持續(xù)創(chuàng)新的卓越研發(fā)實(shí)力。“未來上汽通用汽車還將繼續(xù)攜手行業(yè)頂尖伙伴為消費(fèi)者帶來更加智能、高效、便捷的新能源出行解決方案共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展?！?/p>
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