“列車造價并非天價”

時間:2009-08-12

來源:中國傳動網

導語:2015年前,采用中低速磁懸浮列車的S1線將開通運營。來自北京軌道交通建管公司的消息,中低速磁懸浮列車每列造價800萬元,并非天價。目前,國家科技部正在著手制訂中低速磁懸浮列車輻射防護標準。

2015年前,采用中低速磁懸浮列車的S1線將開通運營。來自北京軌道交通建管公司的消息,中低速磁懸浮列車每列造價800萬元,并非天價。目前,國家科技部正在著手制訂中低速磁懸浮列車輻射防護標準。 “列車造價并非天價” 昨日,北京軌道交通建設管理有限公司組織的“建國60周年”采訪上,公司副總工程師方少軒透露,從五路到門頭溝的S1線(大臺線),將會開行中低速磁懸浮列車,“此事已基本確定,待北京市發(fā)改委批準后即可開工,按照計劃,2015年前就將開通運營?!敝劣跒楹我诒本┰囆羞@一新事物,方少軒說,中低速磁懸浮列車是先進技術的代表,列車幾乎沒有噪聲,不會擾民。每列中低速磁懸浮列車造價約為800萬元,比普通地鐵列車多出200萬元,并非此前傳說的天價。 方少軒表示,先期選擇在S1線上開行,是考慮遠郊線路客流不大,適合磁懸浮列車相對較小的載客量。每節(jié)普通地鐵列車的核定載客量是245人,而從唐山軌道客車公司的樣車來看,每節(jié)中低速磁懸浮列車的載客量還不到百人。 開工前肯定會經過環(huán)評 “開工之前肯定會經過環(huán)評程序。”方少軒表示,目前國內關于中低速磁懸浮列車的輻射防護標準還是空白,“沒有現(xiàn)成的標準規(guī)定,中低速磁懸浮列車選線需要距離居民區(qū)多遠。”他透露,國家科技部正在著手制訂防護標準,S1線的走向、施工,肯定會遵照標準進行。公司有關負責人則稱,中低速磁懸浮列車輻射很小,3米之內的電磁輻射水平只和普通剃須刀相當。
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