大連:地鐵工程第一臺(tái)相關(guān)大型設(shè)備抵連

時(shí)間:2009-09-29

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:從大連市政總公司了解到,該公司購進(jìn)的一臺(tái)價(jià)值800余萬元的雙臂鑿巖車近日已運(yùn)抵入連。這也是自地鐵項(xiàng)目中標(biāo)后,第一臺(tái)與地鐵相關(guān)的大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)抵大連。它標(biāo)志著地鐵工程實(shí)質(zhì)建設(shè)的初期工作已全面鋪開。

從大連市政總公司了解到,該公司購進(jìn)的一臺(tái)價(jià)值800余萬元的雙臂鑿巖車近日已運(yùn)抵入連。這也是自地鐵項(xiàng)目中標(biāo)后,第一臺(tái)與地鐵相關(guān)的大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)抵大連。它標(biāo)志著地鐵工程實(shí)質(zhì)建設(shè)的初期工作已全面鋪開。   2009年9月29日,從位于西北路上市政總公司設(shè)備處院內(nèi)一睹了這臺(tái)半電腦鑿巖臺(tái)車的風(fēng)采。   在市政總公司設(shè)備處院內(nèi),這輛長15米、高為3米的橘紅色半電腦兩臂鑿巖臺(tái)車靜靜地站立在那里。該公司設(shè)備處的技術(shù)人員說,這臺(tái)設(shè)備將會(huì)在兩三個(gè)月后顯示它的神威。這臺(tái)巨型設(shè)備有兩個(gè)長臂,最前端有兩個(gè)鉆頭。工作時(shí)這兩個(gè)鉆頭不但旋轉(zhuǎn),同時(shí)會(huì)前后移動(dòng),會(huì)像“拳頭”一樣猛擊,最終將巖石鑿開。   在場(chǎng)的技術(shù)人員解釋,這臺(tái)機(jī)器由瑞典研制,由于是電腦編程定位,機(jī)器可以較好地控制隧洞的半徑。同時(shí)避免了施工人員在洞內(nèi)爆破現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),大大增加了隧洞作業(yè)的安全性。   據(jù)介紹,大連市政總公司是目前本市市政企業(yè)中唯一中標(biāo)地鐵項(xiàng)目的單位。市政總公司中標(biāo)的標(biāo)段為地鐵2號(hào)線203標(biāo)段,全長1.2公里,分為兩站兩區(qū)間。具體為從沙河口火車站到興工街地鐵站,再到西安路地鐵站。   技術(shù)人員介紹,施工中,該標(biāo)段將下挖最深處將近30米,最淺處也達(dá)10余米,而且地下均為巖層,施工難度很大。為搞好地鐵項(xiàng)目,公司在完成中標(biāo)后立即著手相關(guān)設(shè)備的購置,其中最關(guān)鍵的設(shè)備就是這臺(tái)雙臂鑿巖車。據(jù)介紹,該設(shè)備是國內(nèi)首臺(tái)進(jìn)口的半電腦兩臂鑿巖臺(tái)車。再經(jīng)過一個(gè)時(shí)期的準(zhǔn)備,這個(gè)地鐵挖掘“巨人”就將在本市地鐵二號(hào)線的隧道挖掘中大展身手了。
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