奔馳即將推出的下一代S級插電式混合動力車在歐洲工況下的油耗將低至81英里/加侖(百公里油耗約合2.9升)。
奔馳開發(fā)部門主管Thomas Weber博士在接受采訪時稱:“三年前,每個人都認為插電式混合動力車都是小型車,不會有大型車。但我們的插電混合動力概念車是S級的,而且油耗僅為78英里/加侖(百公里油耗約合3.0升),因此這種想法已經(jīng)不存在了。我們將努力使下一代S級插電式混合動力車的油耗進一步降低,達到81英里/加侖(百公里油耗約合2.9升)。這款車將搭載一臺3.0升V6汽油引擎,該引擎將采用直噴并集成壓電式噴頭,另外還有一臺60馬力/44千瓦電動機。在純電動模式下該車行駛距離為20英里(約合32.2公里),最高時速可達68英里(約合109公里)。”
雖然下一代S級混合動力車能實現(xiàn)如此低的油耗是個不小的成就,但Weber表示仍面臨很多挑戰(zhàn),首先電池的容量還很低,同時充電時間過長也是個問題。他表示,對于在城市內(nèi)行駛,電池是最合適的選擇,但這并不適合長距離行駛和只有一輛車的家庭。盡管如此,他表示:“我們?nèi)詫?cè)重于開發(fā)配備電池的低價位車型,但對于大型轎車則將采用插電混合動力或燃料電池系統(tǒng)以進一步延長行駛里程?!?/p>
奔馳將推新款S級混合動力
時間:2010-03-12
來源:中國傳動網(wǎng)
導語:奔馳開發(fā)部門主管Thomas Weber博士在接受采訪時稱:“三年前,每個人都認為插電式混合動力車都是小型車,雖然下一代S級混合動力車能實現(xiàn)如此低的油耗是個不小的成就,但Weber表示仍面臨很多挑戰(zhàn)。
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