自2010年10月以來，中國輪胎企業(yè)結(jié)束了產(chǎn)銷兩旺的紅火日子，5個月來多半處于虧損經(jīng)營狀態(tài)。近日幾大輪胎上市企業(yè)發(fā)布的2010年度業(yè)績報告中，均提到年度凈利潤銳減，幅度高達(dá)50%以上。

     究其原因，主要是源自去年6月開始瘋漲的天然橡膠價格。

      2011年，天然橡膠價格將依然高企。輪胎行業(yè)會將進入一輪淘汰賽，強者生存，弱者退出。

     “今年每噸不會低于3萬元”

      多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年天然橡膠價格不會低于3萬元/噸。

      對輪胎企業(yè)來說，橡膠是最重要的成本，約占輪胎總生產(chǎn)成本的50%，是其最敏感的環(huán)節(jié)之一，直接決定企業(yè)的盈利狀況。

      從2010年6月起，天然橡膠的價格一路飆漲。2010年6月，上海期貨交易所天然橡膠主力合約1105從每噸2萬多元開始上漲，至2010年10月突破3萬元。

      今年1月19日，天膠價格突破4萬元每噸，最高時漲至4.35萬元每噸。至2月28日，價格小幅漲至3.91萬元每噸附近。

      “今年天膠價格每噸不會低于3萬元?！北本┲衅谄谪浄治鰩熼Z琎對本報記者說。

      閆琎分析道，從上游原料產(chǎn)地來看，原材料價格一直處于上漲趨勢，東南亞國家受天氣影響產(chǎn)量有所減少，某些出口國限制橡膠出口更是拉緊了供需平衡，再加上主產(chǎn)國陸陸續(xù)續(xù)到了停割期，一般持續(xù)到4月中旬，供應(yīng)減少助推膠價繼續(xù)上行。

      從下游產(chǎn)業(yè)鏈來看，根據(jù)一德期貨研究報告，2010年中國汽車銷量超過1800萬輛，2010年有可能達(dá)2000萬輛，由此形成的強勁消費需求成為支撐天膠價格的堅實基礎(chǔ)。

      “對天膠期貨產(chǎn)生利空影響的是政府采取的緊縮政策，比如加息與提高準(zhǔn)備金率對整個原材料價格系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力，還有企業(yè)抱團抵制高膠價?？傮w來看，天膠價格已經(jīng)進入每噸3萬元以上時代。”閆琎說。

　　輪胎企業(yè)怎么過冬？

      某業(yè)內(nèi)人士告訴記者，輪胎企業(yè)能夠承受的價格平均在3.3萬~3.4萬元左右。超過這個價格，一批中小輪胎企業(yè)將面臨破產(chǎn)，大型輪胎企業(yè)凈利潤將被大幅吞噬。

      近日，一些輪胎上市公司發(fā)布的年度業(yè)績報告證實了高價天膠對企業(yè)造成的損失。

      風(fēng)神股份（600469）（600469）預(yù)計2010年度實現(xiàn)凈利潤將同比減少50%左右，去年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.1億元。

      黔輪胎A（000589）（000589）公告稱，公司預(yù)計2010年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.1億元~1.8億元，同比下降50%~70%。

      S佳通（600182）（600182）預(yù)計2010年凈利潤同比下滑50%以上。珠江輪胎則預(yù)計2010年下半年出現(xiàn)重大虧損。

      據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會近期發(fā)布的輪胎行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況通報，45家企業(yè)2010年10月產(chǎn)量增幅比9月下降2.5%，11月比10月下降3.1%，12月比11月下降2.2%。估計今年2月因春節(jié)長假等因素，產(chǎn)量下降幅度將更大。

      據(jù)輪胎行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況通報，不少輪胎企業(yè)采取放長假、延長春節(jié)假方法停產(chǎn)，以對抗天膠價格上漲。

      自然，國內(nèi)外輪胎企業(yè)無法坐看凈利潤被侵蝕，紛紛提價，幅度大多在5%~10%。閆琎說，這樣的提價已進行了兩三輪，目前輪胎價格跟提價前比上漲了20%~30%，但提價幅度遠(yuǎn)比不上翻了一番的天然橡膠漲幅。

      此外，米其林、普利司通等國外品牌輪胎附加值高，承受成本上漲能力強，利潤空間大，處于競爭的有利地位，強者恒強；國內(nèi)輪胎企業(yè)由于附加值低，受影響較大，一批中小企業(yè)可能無法維持生產(chǎn)經(jīng)營。

      鑒于此，輪胎行業(yè)呼吁國家有關(guān)部門盡快取消天然橡膠進口關(guān)稅和投放國儲橡膠，確保輪胎企業(yè)維持正常生產(chǎn)經(jīng)營。