中東北非局勢(shì)的持續(xù)動(dòng)蕩帶來(lái)了國(guó)際原油價(jià)格的持續(xù)上漲，中國(guó)6日晚宣布2011年第二次成品油調(diào)價(jià)，同時(shí)中國(guó)成品油價(jià)格創(chuàng)下了歷史新高。
      成品油價(jià)今起上調(diào) 93號(hào)汽油漲0.39元/升 7日起汽柴油價(jià)格再提高 汽油每噸漲500元    發(fā)改委就油價(jià)調(diào)整答問(wèn)：基于國(guó)際油價(jià)大幅攀升等  國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于提高成品油價(jià)格的通知
　   成品油價(jià)歷次調(diào)整一覽表   成品油價(jià)格今起漲價(jià)約5% 三地原油變化率創(chuàng)紀(jì)錄   油價(jià)今漲 兩年來(lái)漲幅已超過(guò)40%
  　 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)6日發(fā)布消息稱，自7日零時(shí)起國(guó)內(nèi)汽、柴油最高零售限價(jià)價(jià)格分別上漲每噸500元和400元。
  　 受中東北非動(dòng)蕩局勢(shì)影響，近一個(gè)多月以來(lái)，國(guó)際油價(jià)高歌猛進(jìn)。倫敦布倫特原油3月份每桶平均價(jià)為114美元，環(huán)比上漲12美元。不僅僅是中國(guó)，進(jìn)入2011年，全球經(jīng)濟(jì)都在背負(fù)著國(guó)際原油漲價(jià)帶來(lái)的連鎖壓力，美國(guó)、法國(guó)等國(guó)成品油價(jià)格也陸續(xù)上調(diào)。
  　 市場(chǎng)人士擔(dān)心，作為工業(yè)社會(huì)的血液，原油價(jià)格的上升可能進(jìn)一步推升全球通脹態(tài)勢(shì)，中國(guó)正面臨著越來(lái)越嚴(yán)重的輸入型通脹壓力。
  　 中國(guó)石油（12.15,0.15,1.25%）大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成認(rèn)為，高油價(jià)的影響是全方位的，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將產(chǎn)生抑制作用，對(duì)發(fā)展中國(guó)家則將加劇通脹。
  　 據(jù)能源研究機(jī)構(gòu)計(jì)算，4月份中國(guó)煉廠的原油成本價(jià)比2月初每噸上漲超過(guò)800余元。雖然國(guó)內(nèi)在2月20日零時(shí)起上調(diào)了汽柴油價(jià)每噸350元，但進(jìn)入4月后，煉油企業(yè)還有每噸超過(guò)500元的原油成本升幅需要通過(guò)再次上調(diào)油價(jià)得到消化。
  　 數(shù)據(jù)顯示，2月20日中國(guó)汽柴油最高零售限價(jià)均上調(diào)每噸350元；但3月份國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)原油結(jié)算價(jià)格環(huán)比每噸也上漲了超過(guò)300元，基本消化了成品油漲價(jià)帶來(lái)的結(jié)果。
  　 記者采訪了解到，3月份國(guó)內(nèi)原油加工煉廠已處于虧損，4月國(guó)內(nèi)原油結(jié)算價(jià)格上漲，比3月份價(jià)格上漲超過(guò)每噸500元。其中，4月大慶原油結(jié)算價(jià)每噸為6185元，環(huán)比每噸上漲532元，漲幅為9.4%；勝利原油結(jié)算價(jià)格每噸為5612元，環(huán)比上漲每噸558元，漲幅為11%。
  　 對(duì)于深受原油成本重壓之苦的煉廠來(lái)說(shuō)，成品油調(diào)價(jià)政策落地將有效緩解其成本壓力。但中石油規(guī)劃總院一高級(jí)分析師告訴記者，此次價(jià)格調(diào)整之后煉廠可能有所減負(fù)，但并不能完全覆蓋4月國(guó)內(nèi)煉廠原油上漲的成本，煉廠煉油利潤(rùn)依然處于微利甚至虧損的邊緣。
  　 進(jìn)入二季度，中東北非局勢(shì)仍然緊張，4月份歐洲煉油廠結(jié)束檢修后對(duì)原油需求增加。國(guó)際國(guó)內(nèi)專家均判斷，二季度國(guó)際油價(jià)仍有望繼續(xù)走高，中國(guó)煉廠仍面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力。
  　 在上游成本不斷施壓之下，中國(guó)很多煉廠由于無(wú)利可圖選擇臨時(shí)停工檢修，生產(chǎn)積極性受到影響，尤其是以地方民營(yíng)煉廠為主。
      上述高級(jí)分析師告訴記者，如果今年中國(guó)在成品油調(diào)價(jià)方面繼續(xù)實(shí)施時(shí)間拖后、控制漲幅的話，民營(yíng)煉廠一旦遭遇虧損，難免再掀起停工潮，屆時(shí)國(guó)營(yíng)煉廠面臨著嚴(yán)峻的保供壓力。
  　 歷數(shù)近年來(lái)中國(guó)發(fā)生的“油荒”，很大程度上是因?yàn)樵蛢r(jià)格過(guò)高壓垮了地方民營(yíng)煉廠和加油站。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)，民營(yíng)煉廠成品油產(chǎn)量和加油站數(shù)量占全國(guó)總量的比重分別為20%和40%。
  　 此外，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，高油價(jià)極大地增加生活支出成本，如果油價(jià)繼續(xù)上調(diào)，未來(lái)生活方式或?qū)⒂兴淖儭?br />  　 此次調(diào)價(jià)之后，上海地區(qū)加油站93號(hào)汽油每升7.79元，97號(hào)汽油每升8.29元；海南97號(hào)汽油價(jià)格每升高達(dá)9.04元。
  　 “汽油10塊錢每升的高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)不遠(yuǎn)了。”上海出租車司機(jī)卜晉財(cái)告訴記者，雖然每次成品油漲價(jià)之后，國(guó)家都會(huì)給出租車一部分補(bǔ)貼，但并不能全部覆蓋成品油漲價(jià)的幅度。還有一種補(bǔ)貼方式是提高出租車的起步費(fèi)，而這往往會(huì)造成乘客的流失，“這是我們所不希望的”。
  　 河南中太石化有限責(zé)任公司旗下有成品油批發(fā)業(yè)務(wù)和加油站業(yè)務(wù)。公司的供應(yīng)部部長(zhǎng)馮念江表示，隨著油價(jià)不斷上漲，可能會(huì)催生更多的車主愿意使用天然氣，而取代成品油?！澳壳埃抗锾烊粴獬杀竞推统杀鞠啾燃s省40%?！瘪T念江介紹，如果燃油車改用天然氣，只需要花3000－5000元左右就可以改裝，“出租車跑一年省下的油費(fèi)就夠用”。