隨著國(guó)產(chǎn)化率的提高，廣東汽車企業(yè)對(duì)進(jìn)口零配件的依賴在減少。記者日前從廣州海關(guān)獲悉，廣東汽車零件進(jìn)口增速放緩，5月進(jìn)口值僅為2億美元，為2009年6月以來新低。據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2011年1～5月廣東進(jìn)口汽車零件12.8億美元，比去年同期增長(zhǎng)1.7%。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份廣東進(jìn)口汽車零件達(dá)3.2億美元，為2008年金融危機(jī)以來的歷史新高，同比增長(zhǎng)41.7%；2月因春節(jié)假期，進(jìn)口同比增速明顯放緩；3月份開始同比增速逆轉(zhuǎn)出現(xiàn)下降，隨后的4、5月連續(xù)環(huán)比下降。
廣州海關(guān)分析認(rèn)為，日本是廣東汽車零件進(jìn)口最大來源地，來自歐盟和東盟進(jìn)口保持快速增長(zhǎng)。1～5月，廣東自日本進(jìn)口汽車零件10.9億美元，占同期廣東進(jìn)口汽車零件總值的85%。同期，自歐盟進(jìn)口1.3億美元，增長(zhǎng)48.5%；自東盟進(jìn)口2832萬美元，增長(zhǎng)36.8%。
從企業(yè)類型看，外商投資企業(yè)占主導(dǎo)地位，國(guó)有企業(yè)進(jìn)口增長(zhǎng)較快。
1～5月，廣東外商投資企業(yè)進(jìn)口汽車零件9億美元，占同期廣東進(jìn)口汽車零件總值的70.1%；國(guó)有企業(yè)進(jìn)口3.4億美元，占26.2%，同比增長(zhǎng)11.5%。
廣州海關(guān)有關(guān)專家分析表示，由于目前我國(guó)汽車企業(yè)生產(chǎn)組裝尚未完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件仍依賴國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)特別是跨國(guó)公司對(duì)汽車零件的需求不斷增加。
隨著我國(guó)進(jìn)口汽車保有量的不斷上升，進(jìn)口車維修市場(chǎng)越來越大，進(jìn)口車維修基本依賴進(jìn)口零件。
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