7月26日凌晨1點(diǎn)，“7·23”動車追尾事故溫州鹿城區(qū)處置領(lǐng)導(dǎo)小組在仰義對遇難者林焱家屬簽訂傷亡賠償協(xié)議，賠付50萬元。據(jù)溫州官方網(wǎng)站《溫州網(wǎng)》報道，目前已進(jìn)入善后理賠階段，由各街道、鎮(zhèn)組成的32個談判組力爭在7-10天內(nèi)處理解決善后事宜。賠償費(fèi)用除獎勵費(fèi)外其余由鐵道部一并支付。
根據(jù)2007年9月起實(shí)施的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》，旅客人身傷亡賠償限額為15萬元，行李損失賠償限額為2000元。這就是說，上述賠償加上強(qiáng)制保險2萬元，如果死亡旅客并未購買其他商業(yè)保險，最多只能獲賠17.2萬元。
家屬質(zhì)疑先簽協(xié)議有獎是買賣行為
根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定，此次賠償標(biāo)準(zhǔn)是執(zhí)行以17.2萬元為基數(shù)，再加上20萬元保險理賠，總共37.2萬元，此基數(shù)不變；另外加上遇難者家屬贍養(yǎng)費(fèi)等共計不超過45萬元；有媒體報道稱，事發(fā)后在短時間接受談判并簽訂協(xié)議的可視情況，酌情予以數(shù)萬元獎勵。據(jù)此估計和之前的賠償數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，這個酌情的數(shù)字，應(yīng)該在5萬元上下。
據(jù)了解，昨晚福州籍遇難者林焱家屬與相關(guān)部門達(dá)成賠償協(xié)議，總額為五十萬元。協(xié)議是在仰義街道辦公室簽的，“7·23”動車追尾事故鹿城區(qū)處置領(lǐng)導(dǎo)小組已與遇難者林焱家屬簽訂共計五十萬元的賠償協(xié)議。據(jù)了解，29歲得林焱原定今年下半年結(jié)婚。其家中父親早已過世。
但是，也有家屬對此賠償方式提出質(zhì)疑。在溫州殯儀館二樓大廳，一位遇難者家屬情緒激動的說，鐵道部急于讓家屬簽訂賠償協(xié)議，還提出先簽訂協(xié)議有獎勵，這種行為與買賣沒有差異。
他說，我們現(xiàn)在只希望鐵道部能給一個說法，為什么會發(fā)生這樣的慘劇，為什么傷亡會如此慘重，為什么到現(xiàn)在還不公布乘客名單？
2011年7月23日晚，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車在浙江溫州境內(nèi)發(fā)生追尾事故。截至目前，此次事故遇難者人數(shù)已增至39人。
遇難者家屬悲痛萬分
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