近日據悉，奇瑞新能源上海研發(fā)基地于2011年3月份正式開工建設，目前部分研發(fā)樓和廠房的土建施工已經全面展開，一期用地規(guī)模為150畝，預計年底即將竣工，該項目一期投資1.12億。整個上?；匾?guī)劃用地350畝，項目建設總投資規(guī)模預計將超過10個億。項目運行初期主要用于整車技術和新能源汽車核心零部件研發(fā)，同時與當地關鍵零部件企業(yè)建立新能源汽車產業(yè)聯(lián)盟，構筑奇瑞在上海具備新能源汽車研發(fā)、銷售和金融等綜合功能的項目基地。

　　業(yè)內人士分析，奇瑞新能源開創(chuàng)的以技術創(chuàng)新為軸心的“產業(yè)聯(lián)盟”發(fā)展模式正在穩(wěn)步推進，技術實力的積蓄將成為奇瑞將來鏖戰(zhàn)新能源汽車市場的核心競爭力。隨著上海研發(fā)基地的建成，其在上海的新能源產業(yè)鏈條雛形初現，包括與當地零部件企業(yè)的合作聯(lián)盟、與嘉定區(qū)試點示范項目的合作深入、新能源汽車的營銷模式創(chuàng)新、私人市場的推進和普及，產業(yè)聚合效應也正逐步顯現，不僅有良好的經濟拉動效益，也有良好的社會效益，進一步推動環(huán)保、低碳型經濟的發(fā)展。

　　上海作為中國首個電動汽車國際示范城市，嘉定區(qū)被指定為電動汽車國際示范區(qū)，以嘉定為核心的電動汽車國際示范城市規(guī)劃和實施方案同時公布，示范區(qū)內著力推進“四個功能中心”：新能源汽車示范評估中心、新能源汽車應用商業(yè)模式創(chuàng)新中心、新能源汽車運營服務中心、新能源汽車展示和試乘試駕中心。同時嘉定區(qū)也在積極推動新能源汽車配套基礎設施的規(guī)劃和建設，推動電動汽車研發(fā)、示范和產業(yè)化，為奇瑞的新能源汽車發(fā)展提供了良好的發(fā)展契機。

　　奇瑞新能源在技術研發(fā)和市場推廣上都具有很大的優(yōu)勢，奇瑞目前已掌握了先進的動力電池及電池管理系統(tǒng)、電機及電機控制系統(tǒng)、整車控制三大核心技術，還攻破了電動空調、電子真空泵、電動助力轉向等系列核心附件產業(yè)化技術，這使得奇瑞的電動汽車整車技術相對成熟先進，整車成本控制能力較強，產業(yè)化水平也遙遙領先。目前，奇瑞已有7款新能源汽車登上國家公告和推薦目錄。奇瑞獲得準生證的車型數量、種類等在各大車企中都居于前列。同時M1純電動汽車在上海、合肥等地已陸續(xù)交付私人用戶，率先打開了地方新能源汽車的私人購買市場。

　　奇瑞上海研發(fā)基地立足上海，積極推進新能源汽車的產業(yè)化，是奇瑞公司發(fā)展戰(zhàn)略的重大決策。新能源汽車市場化的源動力是技術創(chuàng)新，只有以技術為核心，奇瑞新能源產業(yè)聯(lián)盟才能穩(wěn)步發(fā)展。打造上海新能源產業(yè)模式必將起到運營示范作用，從而對周邊眾多的中小城市使用新能源汽車起到積極的輻射帶動效應，并進一步輻射整個華東市場。同時，上海新能源產業(yè)基地的打造對奇瑞公司生產基地布局和在全國的發(fā)展戰(zhàn)略意義十分重大。