看看圖中這幅場(chǎng)景吧，不是在修路，也不是在建橋，而是在運(yùn)輸一個(gè)重達(dá)345噸的“巨無(wú)霸”變壓器。

　　如果仔細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸這臺(tái)變壓器的板車(chē)也不簡(jiǎn)單，前面一個(gè)車(chē)頭，后面一個(gè)車(chē)頭，車(chē)長(zhǎng)近百米，共計(jì)312個(gè)車(chē)輪輔助前行……

　　昨天，這臺(tái)巨無(wú)霸結(jié)束旅程，落戶(hù)南陽(yáng)方城的特高壓變電站。有了它，正在南陽(yáng)方城施工建設(shè)的特高壓南陽(yáng)站擴(kuò)建工程就有了“心臟”，有了它，我省居民就能用上從西部輸送過(guò)來(lái)的電力。

　　從常州到南陽(yáng)

　　“巨無(wú)霸”走了一個(gè)月

　　經(jīng)過(guò)昨天一天的卸載，從江蘇常州跋涉到河南的特高壓變壓器終于“回巢”，它被譽(yù)為世界首條特高壓線路——1000千伏特高壓南陽(yáng)站的“心臟”。它重達(dá)345噸，是目前世界上電壓等級(jí)最高、技術(shù)最先進(jìn)的電氣設(shè)備之一，對(duì)工程建成投運(yùn)起著決定性的作用。

　　從江蘇常州護(hù)送這臺(tái)巨無(wú)霸變壓器到南陽(yáng)，足足走了一個(gè)月。

　　尤其是從周口港到南陽(yáng)方城這段省內(nèi)公路運(yùn)輸，就“爬”了3天。之所以用爬形容它的速度，因?yàn)樽哌@段280千米的公路，足足花了3天。

　　這趟行駛可謂兩個(gè)巨無(wú)霸的疊加，不僅變壓器巨大，運(yùn)輸?shù)陌遘?chē)也是個(gè)巨無(wú)霸。沿途有200多座路橋，為了不使巨無(wú)霸損壞路面，運(yùn)輸這臺(tái)變壓器的板車(chē)也是量身定制的。

　　“板車(chē)有兩個(gè)車(chē)頭，一前一后，前拉后推，就像抬轎一樣‘抬’著變壓器，總長(zhǎng)96米，這臺(tái)特制運(yùn)輸板車(chē)共計(jì)312個(gè)輪子，這樣的運(yùn)輸能力和規(guī)模國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。”河南省電力公司基建部特高壓有關(guān)負(fù)責(zé)人朱漢偉告訴記者。

　　自這臺(tái)巨無(wú)霸進(jìn)入河南境內(nèi)，朱漢偉就一路隨行。昨天，接受記者采訪時(shí)他說(shuō)，之所以采取這種運(yùn)輸方式，是為了避免對(duì)沿途路橋的損害。

　　司機(jī)轉(zhuǎn)個(gè)彎需要半小時(shí)

　　有人抬轎，有人修路，有人引路……為了把這臺(tái)變壓器運(yùn)回巢，河南交通廳、電力等部門(mén)可謂呵護(hù)備至。

　　重達(dá)345噸的重物走高速、過(guò)橋并不是一件容易的事情，每走一步都需要上百人指揮和鋪路，如交通部門(mén)提前摸查路線，對(duì)沿途路橋進(jìn)行加固，路過(guò)周口的東沙河“橋上橋”，更是專(zhuān)門(mén)鋪道行駛。

　　8月30日17:50，這輛百米長(zhǎng)板車(chē)行駛至南陽(yáng)方城縣趙河鎮(zhèn)石寨村袁店河橋頭，如果是正常的運(yùn)輸車(chē)輛，通過(guò)這座不足500米的橋面，僅需幾分鐘時(shí)間，然而對(duì)于這輛巨無(wú)霸來(lái)說(shuō)，可沒(méi)那么容易，因?yàn)檗I子里坐著的變壓器太嬌貴，不能碰撞不能搖晃，車(chē)輛正常行駛速度是20公里/小時(shí)，過(guò)橋則要保持勻速5公里/小時(shí)。

　　“過(guò)橋時(shí)不能剎車(chē)，必須低速勻速通過(guò)，稍不留神就是事故。”這臺(tái)巨無(wú)霸板車(chē)司機(jī)馬超告訴記者。

　　當(dāng)天，河南商報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了這臺(tái)變壓器進(jìn)站的全過(guò)程，也就五六公里的距離，轉(zhuǎn)個(gè)彎幾乎花了半個(gè)小時(shí)，最終一個(gè)小時(shí)行駛五六公里后，終于到了特高壓南陽(yáng)站擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)。

　　今年年底，“心臟”運(yùn)行，西電來(lái)襲

　　采訪中，無(wú)論省交通部門(mén)，還是電力部門(mén)，都對(duì)圓滿(mǎn)完成這次重大運(yùn)輸任務(wù)深有感觸，因?yàn)槿绱舜笠?guī)模、高難度的運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)也十分罕見(jiàn)。

　　省內(nèi)多部門(mén)不惜人力、財(cái)力運(yùn)回這樣一個(gè)巨無(wú)霸，是因?yàn)樗P(guān)乎我們千家萬(wàn)戶(hù)的用電問(wèn)題。

　　據(jù)河南送變電建設(shè)公司齊濤介紹，這臺(tái)巨無(wú)霸變壓器落戶(hù)的變電站是國(guó)內(nèi)首條1000千伏特高壓輸電線路南陽(yáng)站擴(kuò)建工程，這也是世界上首條特高壓交流線路，被譽(yù)為電力行業(yè)的“高速公路”。

　　齊濤說(shuō)，之前“晉東南－南陽(yáng)－荊門(mén)”特高壓交流試驗(yàn)示范工程一期僅僅路過(guò)河南，如今二期工程有了落地的出口，如同路過(guò)河南的高速公路有了河南“服務(wù)區(qū)”，等今年年底這一工程投運(yùn)后，便打通了把西部電力源源不斷輸入河南的通道。

　　“這座變電站的輸送容量是500萬(wàn)千瓦，根據(jù)預(yù)測(cè)，今年我省冬季用電高峰時(shí)缺口為500萬(wàn)，這項(xiàng)工程投運(yùn)后，將確保河南用電需求。”齊濤解釋說(shuō)，這500萬(wàn)千瓦的容量，如果拿鄭州用電情況對(duì)比的話(huà)，基本滿(mǎn)足全鄭州市用電需求。

　　我省將邁進(jìn)“特高壓時(shí)代”

　　省電力公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“十二五”期間，預(yù)計(jì)河南最高用電負(fù)荷將以每年500萬(wàn)~600萬(wàn)千瓦的幅度遞增，到2015年達(dá)到6500萬(wàn)千瓦的水平。根據(jù)河南電源規(guī)劃及電煤供應(yīng)形勢(shì)，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)1500萬(wàn)千瓦左右的缺口，迫切需要增加外部電力輸送通道和輸送能力，加快實(shí)施“外電入豫”。

　　齊濤介紹，特高壓南陽(yáng)站擴(kuò)建工程是我省2011年重點(diǎn)工程，它的建成投運(yùn)，將有效改善河南缺電局面，加快“外電入豫”的步伐，服務(wù)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)力支撐。

　　根據(jù)工程施工要求，所有主變壓器必須于9月30日前安裝調(diào)試完畢，11月底12月初建成投運(yùn)，保證向河南穩(wěn)定輸送500萬(wàn)千瓦用電負(fù)荷，才能解決我省今年迎峰度冬電力需求，有效緩解用電緊缺形勢(shì)。

　　也就是說(shuō)，今年年底，我省將進(jìn)入“特高壓”用電時(shí)代，一不留神，你用的電已不再是本地制造，而是來(lái)自山西等西部電廠。