隨著多項刺激政策的退市及限購政策的加劇，今年國內(nèi)車市增速明顯趨緩。從5月開始，眾多車企明顯加大了在A級車市場的力度。奇瑞E5上市僅兩個多月，就實現(xiàn)了月銷量超7000輛的成績，輕松占據(jù)這場A級車之戰(zhàn)的前列。
之前，旗云汽車銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞表示，旗云未來將會主打E系列，在調(diào)整產(chǎn)品線的基礎上，實現(xiàn)銷量與品牌的雙贏。在這一目標下，基于對市場環(huán)境的洞察和自身實力的把握，早在奇瑞E5上市之初就制訂了詳細的“三步走戰(zhàn)略”：針對傳統(tǒng)淡季7、8月份，客觀地將第一目標定在3000輛；逐漸被消費者認知、認可之后，第二階段將穩(wěn)住5000輛；在前兩階段積蓄市場人氣和口碑的基礎上，奇瑞E5第三階段月銷量將超8000輛，并最終保持在8000-10000輛。
在動力上，奇瑞E5搭載自主研發(fā)的ACTECO十佳發(fā)動機，在保證強勁動力的同時，其低油耗、大扭矩、低排放的優(yōu)勢為用戶帶來更為低碳環(huán)保生活。在這個油價飛漲的年代，奇瑞E5從客戶出發(fā)，真正還原“科技創(chuàng)造生活”的真諦。
在銷量逐步進入正軌之際，奇瑞E51.8L車型也將于10月和廣大消費者見面。據(jù)悉，此款車型搭載奇瑞汽車自主研發(fā)的首款CVT無極變速器，通過鋼帶的無級變化，得到連續(xù)不斷的速比，從而獲得平滑穩(wěn)定的動力輸出，實現(xiàn)順暢無頓挫的加速，帶給消費者更為舒適的駕乘體驗。自此，奇瑞汽車成為我國首個完全掌握底盤、發(fā)動機、自動變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關鍵技術的自主汽車企業(yè)。
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