汽車人機交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，該系統(tǒng)實現(xiàn)了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統(tǒng)，輕松把握車輛狀態(tài)信息（車速、里程、當前位置、車輛保養(yǎng)信息等）、路況信息、定速巡航設(shè)置、藍牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置。

　　汽車業(yè)這些年來帶給我們有哪些驚喜？直噴發(fā)動機？雙離合變速箱？混合動力力？算了吧，這些都和自然進化差不了多少。龐大的汽車公司面對現(xiàn)實一直無條件地妥協(xié)。費迪南德·皮耶希先生可以勉強算個英雄，他開發(fā)了奧迪quattro，締造了大眾輝騰，復(fù)興了布加迪，專注于推動技術(shù)的進步。即便如此他依然沒有達到喬布斯的高度，不用說改變世界，就是汽車也是僅僅往前邁了一小步。說到汽車的智能系統(tǒng)，更是乏善可陳，一般車上如果有個大大的中控顯示屏就已經(jīng)立刻升到高檔貨的階層，如果還能加上個中控按鈕則非豪華車莫屬。

　　汽車人機交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，該系統(tǒng)實現(xiàn)了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統(tǒng)，輕松把握車輛狀態(tài)信息（車速、里程、當前位置、車輛保養(yǎng)信息等）、路況信息、定速巡航設(shè)置、藍牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置。美日派走的是遠程控制，主要通過callcenter實現(xiàn)，德國派的精力放在車主對車輛的中央控制系統(tǒng)，主要是奧迪的MMI、寶馬的iDrive、梅塞德斯的COMMAND。

　　安吉星

　　目前，上海安吉星基于GPS全球定位系統(tǒng)和CDMA2000網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)為國內(nèi)超過40萬用戶提供全天候的車載信息服務(wù)。而一旦開通4G服務(wù)后，包括碰撞自動求助、遠程車門應(yīng)急開啟、被盜車輛定位在內(nèi)現(xiàn)有的14項車載信息服務(wù)以及安吉星最新推出的手機應(yīng)用程序的反應(yīng)速度都將得到大幅提升。據(jù)測試，通過4G網(wǎng)絡(luò)進行信息傳輸，速度有望達到目前的網(wǎng)速的10倍以上。

　　除了速度倍增給用戶帶來的全新感受外，上海安吉星和上海貝爾合作的4G概念車也將積極推出形式更多樣、內(nèi)容更豐富的車載信息服務(wù)體驗：車載視頻會議、遠程視頻監(jiān)控、車載網(wǎng)絡(luò)瀏覽、視頻傳輸?shù)裙δ堋?/p>

　　G-BOOK

　　G-Book智能副駕系統(tǒng)將熱線中心與汽車通過無線網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)高科技裝備與一對一人工服務(wù)的融合，為車主提供了包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索在內(nèi)的多項智能通信服務(wù)。

　　相對于其他車載智能領(lǐng)航系統(tǒng)，G-BOOK智能副駕系統(tǒng)省去了繁瑣的操作流程，在駕駛過程中，車主只需按下“話務(wù)員服務(wù)，就可以與提供24小時服務(wù)的熱線中心話務(wù)員取得聯(lián)系，可以通過話務(wù)員幫忙檢索設(shè)定導(dǎo)航目的地或其他信息，最終的導(dǎo)航路徑和其他信息都會被發(fā)送到車載機上。

　　iDrive

　　第二代BMWiDrive系統(tǒng)，使用全新10.2或8.8英寸控制顯示器，不但尺寸上就超過了目前汽車上所能見到的顯示屏，1,280x480的顯示清晰度更能夠清晰顯示逼真的圖像，其鮮艷度和對焦清晰度可與高清電視（HDTV）媲美。

　　導(dǎo)航器借助全球定位系統(tǒng)（GPS）自動確定您的當前位置，精確到10米。系統(tǒng)依據(jù)當前位置信息計算前往目的地的最佳路線，并一路指引直至抵達。

　　COMMAND

　　奔馳將它的人機交互系統(tǒng)命名為COMMAND。奔馳的COMAND系統(tǒng)的操作控件非常簡單，只有一個旋鈕和兩個快捷鍵。但其實中控臺面板上還有五個快捷鍵可以直接進入相應(yīng)的頻道選項。而旋鈕的操作方式和寶馬iDrive的有些相像，上手難度很低。

　　不過COMAND系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其界面十分簡潔直觀，五個主要的子菜單選項幾乎在任何界面上都有顯示，隨時可以進入想去的地方。藍牙免提功能同樣很方便，不同的是這次是COMAND系統(tǒng)來搜索手機，之后也是輸入匹配密碼等操作。