中國(guó)工程院12月8日上午正式對(duì)外公布了2011年當(dāng)選院士名單，中國(guó)南車(chē)株洲所丁榮軍榜上有名。目前軌道交通裝備制造業(yè)行業(yè)僅有的兩名工程院院士——?jiǎng)⒂衙?、丁榮軍均為南車(chē)員工。
丁榮軍1961年11月出生于江蘇省無(wú)錫市，教授級(jí)高級(jí)工程師，博士學(xué)位，1984年畢業(yè)于西南交通大學(xué)電力機(jī)車(chē)專業(yè)后進(jìn)入中國(guó)南車(chē)株洲所，他扎根株洲所二十余載，傾注全部心血致力于交流傳動(dòng)與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)（“機(jī)芯”技術(shù)）的開(kāi)發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，歷經(jīng)50余年三代科技知識(shí)分子的共同努力，以丁榮軍為領(lǐng)軍人物的株洲所科研團(tuán)隊(duì)，立足于自主研發(fā)，結(jié)合技術(shù)引進(jìn)和消化吸收再創(chuàng)新，突破國(guó)外公司對(duì)該行業(yè)核心技術(shù)的封鎖和壟斷，創(chuàng)建了適合我國(guó)國(guó)情的標(biāo)準(zhǔn)體系以及與國(guó)際接軌的技術(shù)模式，取得了從大系統(tǒng)到大部件、從關(guān)鍵材料到關(guān)鍵工藝、從核心器件到核心軟件全方位突破，形成了一批專利技術(shù)和系列新產(chǎn)品，結(jié)束了我國(guó)軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛沒(méi)有自主“機(jī)芯”的歷史，使中國(guó)成為世界上少數(shù)掌握該技術(shù)的國(guó)家之一，為我國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)從普載到重載、常速到高速時(shí)代的大跨越做出了杰出貢獻(xiàn)。其技術(shù)不斷輻射應(yīng)用于“863”電動(dòng)汽車(chē)、磁懸浮、風(fēng)力發(fā)電、超高壓直流輸電和軍事裝備等領(lǐng)域，確立了株洲所在全國(guó)的品牌效應(yīng)和獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)工程院是我國(guó)工程技術(shù)界的最高榮譽(yù)性、咨詢性學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，由院士組成，對(duì)國(guó)家重要工程科學(xué)與技術(shù)問(wèn)題開(kāi)展戰(zhàn)略研究，提供決策咨詢，致力于促進(jìn)工程科學(xué)技術(shù)事業(yè)的發(fā)展。其主要任務(wù)是促進(jìn)全國(guó)工程科學(xué)技術(shù)界的團(tuán)結(jié)與合作，推動(dòng)我國(guó)工程科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，加強(qiáng)工程科學(xué)技術(shù)隊(duì)伍和優(yōu)秀人才的建設(shè)與培養(yǎng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展服務(wù)。
中國(guó)工程院院士增選工作每?jī)赡昱e辦一次，2011年共有485名有效候選人，經(jīng)過(guò)兩輪評(píng)審和最終選舉，共產(chǎn)生54名新院士，至此，中國(guó)工程院院士總數(shù)達(dá)到783人。
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