國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格日前終于大幅下調(diào)。而今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)連續(xù)上漲兩次，上漲幅度高達(dá)900元/噸，經(jīng)過(guò)此次兩連跌后，油價(jià)終于基本回到年初水平，此前受油價(jià)上漲波及的肉菜價(jià)格等受此影響未來(lái)將出現(xiàn)下降空間，不少苦苦支撐的中小物流企業(yè)更是壓力大減，“終于可以喘口氣了。
油價(jià)上調(diào)對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的影響不容小覷，運(yùn)輸成本占了此行業(yè)成本的一半以上。據(jù)物流行業(yè)業(yè)內(nèi)人士表示，今年以來(lái)物流行業(yè)利潤(rùn)同比都在下降，都是微利在經(jīng)營(yíng)，很多中小企業(yè)都是苦苦支撐。該人士稱，由于物流企業(yè)多是提前簽半年到一年的合同，許多企業(yè)只能選擇超載來(lái)降低成本。
據(jù)廣州某小型物流公司老總透露，經(jīng)過(guò)連續(xù)兩輪下調(diào)后，柴油價(jià)格每升降了8毛錢(qián)，按100公里耗油40升來(lái)計(jì)算，來(lái)回跑1000公里能省300多元，在人工、場(chǎng)租等各項(xiàng)成本都上揚(yáng)的情況下，油價(jià)下降讓自己的企業(yè)終于松口氣了。
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